從今年上半年上汽通用五菱正式發布了全球銀标以來,作為五菱全球銀标的首款車型五菱凱捷,就一直備受市場的關注。
11月1日,在經過了一段時間的市場預熱之後,上汽通用五菱凱捷正式上市銷售,新車一同推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的共計四款車型,售價區間為8.58萬元到11.68萬元。
——雖然換裝了銀标實現了品牌升級,但是從售價和定位上來看,五菱凱捷依舊是那輛人民的五菱,在發布會現場,那句"讓人民坐上頭等艙"還真的是讓我對這輛車和這個品牌充滿了好感。
沒錯,五菱這個人民的品牌在今年變得尤為深入人心,今年年初疫情爆發,上汽通用五菱是第一個實現快速轉産口罩以滿足人民需求的汽車企業,而上汽通用五菱的此舉也帶動了跨界生産的先河,從而緩解了今年年初疫情爆發期間口罩稀缺的問題。
随後,随着地攤經濟被提上日程,上汽通用五菱又在第一時間發布了地攤經濟的小貨車。當然,還有廣西特産螺蛳粉也出自上汽通用五菱旗下。在今年下半年,紅标的五菱正式發布了全新的五菱EV Mini,以人民的代步電動車身份投放市場,又收獲了巨大的銷量。
好了,現在,人民的頭等艙來了。
從産品定位上來看,全新的上汽通用五菱凱捷要比此前紅标的五菱系列車型高上一個檔次。于是反饋到整車的體量感上來看,全新的上汽通用五菱凱捷也獲得了一種更為标準的歐式大兩廂MPV的樣子。
下盤的視覺張力在大輪胎的作用下呈現的尤為到位,而上裝的形象也在出色的形體構建下擺脫了廂式車的既視感。雖然五菱凱捷定位于緊湊型MPV,但是它真正的定位更應該是一輛家用型的多功能汽車——"Multi Purpose Vehicle"。
在多功能車的定位下,上汽通用五菱凱捷一方面弱化了廂式車的既視感,使得五菱凱捷在應對空載的通勤場景下依舊可以輕松的勝任而不至于讓駕駛者看上去像個專職的司機。
另一方面也在内部空間的布局方面定義了"4 X"的内部布局理念,以第一排和第二排的兩張獨立座椅作為車輛的主體座椅,尤其是第二排的兩張獨立的船長座,完全按照高端MPV的頭等艙座椅設計,安全帶位于座椅的一側,充分強化了座椅的包裹性、支撐性以及多樣化的角度調節能力和安全性。結合第三排安全帶的運用,即便是在第二排座椅完全放倒的躺姿狀态下,第二排的乘客依舊可以正确的得到安全帶的保護,這一點也确實很值得肯定。
從家用車的角度出發,五菱凱捷的多功能座椅布局方式,強調了這樣一個概念——"家人才是最重要的人"。
一直以來,中國的家庭汽車消費者在選購車輛的時候都會把後排的乘坐空間列為一個重要的考量指标,于是這也就催生了中國市場所特有的中國式加長。
在剝繭抽絲過後,中國特色式加長的背後,是我們的文化體系裡濃重的家庭觀念的顯性表達。我們買一輛家用車的最終目的,就是要讓家人更舒服。
這一次,上汽通用五菱凱捷把這個概念全面而徹底的具化了。
當然,上汽通用五菱凱捷的第三排座椅也是值得好好聊一聊的。從上汽通用五菱凱捷的外廓尺寸上來看,4875毫米的車身長度、1880毫米的車身寬度以及1700毫米的車身高度都已經超越了目前市場上與之定位相同的産品。在這樣的尺寸下,五菱凱捷完全具備實現第三排座椅乘坐三人的需要,從而形成一輛七座的家用MPV。
但是從産品的構成上來看,上汽通用五菱凱捷所構建的4 X空間概念很明确的将第三排座椅同樣設計為兩座的設計。
這樣一來,第三排座椅雖然沒有采用船長座的獨立布局,但是乘坐舒适性依舊看齊了目前市場上主流的家用轎車——在主流的家用轎車後排隻坐兩人的情況下。
所以,在空間的布局上,初期登場的上汽通用五菱凱捷所采用的六座設計,很均衡的排布了車内每一個乘員的乘坐舒适性。
當然了,這裡講到的隻是初期登場的車型,後續如果市場有需求,我想上汽通用五菱凱捷也會馬上推出七座版的車型,畢竟,相比于現在的六座版車型,七座版車型不過是在第三排座椅上額外增加一個中間的安全帶。
因為主打的是4 X的大四座概念,所以五菱凱捷的第三排座椅也就被賦予了更多的空間變化。座椅的折疊方式是以整體向後收納到儲物槽的形式。所以在第三排座椅處于打開的前提下,五菱凱捷的可用後備箱空間非常的巨大。
而當第三排座椅翻折放入到後備箱槽的時候,整車的後部又形成了一個純平的且縱深極大的空間。無論是全家出行還是空載置物,五菱凱捷能夠适應的場景都會比以往任何一種類型的家用車多得多——無論是轎車還是SUV。
根據用戶需求的不同,上汽通用五菱凱捷提供了米色以及黑色兩種内飾的配色,米色更居家而黑色更運動。儀表闆的形體則采用了玻璃化座艙的設計。從個人喜好的角度來看,米色的内飾會更值得推薦,作為淺色系,米色的内飾進一步的放大了凱捷的内部空間通透感。
在動力方面,五菱凱捷全系搭載1.5T和模拟8速CVT變速箱,同樣的動力已經在新寶駿RS-5等車型上出現過,動力表現相當不錯,所以這裡就不做多的解讀。
從配置上來看,初期登場的四款五菱凱捷除最低配的1.5T手動精英型采用手動變速箱之外,其餘的車型都是模拟8速CVT變速的配置,很顯然,自動擋車型是五菱凱捷的主推産品,也是我們最為推薦的動力配置。
五菱凱捷兩款搭載不同變速箱的精英型标配了雙安全氣囊、10.25英寸液晶顯示器、多功能方向盤、後排獨立空調、定速巡航、上坡輔助等配置。基本的舒适性配置和安全性配置算得上是到位。
在此基礎上提升一個檔次的尊貴型則加入了矩陣式LED大燈、第二排座椅腿托、第二排座椅左右移動、前排側氣囊等功能。主要強化在舒适性的層面上,以10.68萬元的售價來看,尊貴型應該是上汽通用五菱凱捷的主銷車型。
在我看來最值得推薦的是頂配車型,也是最具有性價比的車型。相比于尊貴版車型,頂配的旗艦型售價增加1萬元,但是在主被動安全配置上進行了全面的強化,加入了包括主動刹車、全速自适應巡航、疲勞駕駛提示以及頭部安全氣簾等配置。
在舒适性的層面上也加入了全景天窗、自動空調、9揚聲器音響等等。這些配置所以帶來的産品溢價提升,是遠遠超過其1萬元的售價增幅的。而這些配置所帶來的實用功能的提升,也是實實在在的邁向精品化和高端化的。
可以這樣講,上汽通用五菱凱捷确确實實的契合了其人民之車的定位。無論是從品質感,舒适性還是從性價比的角度,我們都很難在這輛車上再找出些和廉價低端有關聯的東西。
作為一輛高品質的家用車,上汽通用五菱凱捷很到位,其中旗艦版車型也尤為值得推薦。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!