1 引言

相比歐美來說，中國汽車工業發展較晚，很多人買車時都是人生第一輛車。

大多數人無論對于汽車原理還是汽車駕駛經驗方面，僅僅停留在駕校學的那一星半點。如果沒有靠譜的“老司機”帶路，難免會踩到大大小小的坑。

而讓各位老鐵們少踩坑、多了解汽車知識，正是我們“汽車”的初衷。

2 幹貨

前兩天，跟一個交警朋友聊天，提到良好的駕駛習慣的重要性時，他說到：随着做交警的時間越來越長，他現在開車特别小心，比以往任何時候都更惜命。

而他分享給我的10條經驗，也讓我這個并不算老的司機受益匪淺。所以在這裡分享給大家。

1、無論任何時候出行，提前規劃時間。

多數有時間觀念的人，都不喜歡遲到。

而如今各種地圖APP都讓“準時”成為可能。不論是市區開車還是高速開車，出門之前打開某地圖APP，輸入起點和終點，就會有比較準确的時間預估和相對合理的行車路線。

個人認為地圖APP最主要的功能之一是可以顯示實時路況。

你可以選擇聽取地圖APP的建議，或者自己規劃路線。而很多時候這些APP預估的時間還是比較準确的。

市區行駛，除了路上的開車時間，還要給找車位、停車預留時間。而不是一開始不着急，在路上趕時間。

比如20km的路程，平均40km/h的市區行駛速度和平均60km/h的速度，也隻能省下來10分鐘而已，而為了省下這10分鐘，你需要做的是不斷超車來實現，這就會讓危險系數成倍增加。

高速行駛更是如此。在行駛距離一定的前提下，速度越快，提高速度所節省的時間越短。

舉個例子，120公裡的路程，120km/h的速度你需要開1個小時，150km/h你要開48分鐘（暫且不考慮超速的影響，僅僅為了分析數據），僅僅省下來12分鐘而已。

但是，想像一下時速120和時速150的差别，你就會知道超速其實一點意義都沒有……你冒着那麼大風險節省下來的那點時間，服務區去個衛生間的工夫，就都回來了……

2、對不同時速下，單位時間的行車距離心中有數

什麼意思？

比如在市區以40km/h的速度開車，對于1秒鐘你走過的距離是多少你有沒有概念？

11米！1秒鐘11米！

“ 手機回個信息3秒，操作空調3秒，點根煙3秒，甚至轉頭跟副駕說句話3秒，在這一個個的3秒裡，你相當于盲開了33米！害不害怕？！

被多數人認為是龜速行駛的時速30km/h，每秒能走8米，也是很長的距離了。

如果你第一次接觸這樣的概念，可能會覺得有些不可思議，事實上，很多事故都是因為駕駛員分心以及對車速沒有清醒的認知而導緻的。那些開車喜歡玩手機的同學，安全隐患有多大你知道了嗎？！

當然，對時速有清醒的認識之後，還有一個好處就是你可以大緻判斷綠燈剩餘幾秒時你還能通過，如果不能就提前刹車。

3、高速行駛，根據時速預留安全距離

“3秒原則”幾乎是國際通用的高速行車法則：即不論任何時速下，與前後車車距都要預留至少3秒能夠通過的距離。

還是舉個例子。比如你時速120km/h，與前車的車距應該保持至少100米。

判斷安全距離可以參照高速路上的某參照物：找好參照物後，當前車經過參照物時開始讀秒，如果3秒後你的車才經過參照物，那就說明安全距離足夠。

4、重視内後視鏡的作用

我就遇到過很多開車不習慣看内後視鏡的選手，也聽說過很多因為不看後視鏡被追尾造成慘重交通事故的案例，所以在這裡還是要強調一下内後視鏡的重要性。

不論是等紅燈時還是任何刹車操作，都要養成看一眼内後視鏡的習慣，以确保你的後面沒有“刹不住”的車。

另外，再強調一遍，不論是市區行駛還是高速行駛，遠離一切大車：不論是渣土車還是大貨車，能離多遠離多遠！

5、經過公交站、人行道提前刹車減速

國内路況複雜多變，很多人的安全意識不夠，行人、摩托車、電動車不遵守交通規則的比比皆是。

而且公交車站是是視線盲區的，極有可能有行人下車之後就從公交車車頭處竄出來導緻你避讓不及而發生事故。也就是常見的“鬼探頭”。

我們不能寄希望于人人遵守交通規則，隻能最大限度保護自己的利益不受損害。所以，在市區、國道、省道甚至鄉道等等路段行駛時，遇到路口一定要養成帶一腳刹車的習慣，不要急在那一刻，也不要跟不守規矩的人較勁，讓一讓保證安全了再通過。

6、并線、超車時轉頭看盲區

并線一定要提前打轉向燈，别以為後車離得遠就不打轉向燈。轉向燈不隻是告訴後面的車你的意圖，還是在告訴兩側的車。

想象一下，如果你往左并線，而沒有打轉向燈，恰好有一車往右并線到你的目标車道，就會有兩輛車發生碰撞的可能性。

之所以建議你再并線時轉頭，是因為後視鏡都是有盲區的，在你的車身後方某個區域，你是無法從後視鏡中看到側後方車輛的，因此一定要養成轉頭看一下的習慣。

千萬不要以為自己是老司機，所以覺得轉頭很不專業。要知道，歐美國家的司機們也都是有轉頭習慣的。

7、讓速不讓道

這個原則相信很多朋友也都聽說過。

讓速是指如果有車加塞或者緊急變道，你要主動減速讓他通過。

▼讓速

讓道是指如果有車加塞或者緊急變道，你為了避免碰撞也變換車道。

▼讓道

“讓速不讓道”尤其是在高速行駛時尤為重要。大家都知道高速行駛時急打方向是有很大風險的。

因此無論你在高速上遇到加塞、障礙物還是什麼動物，一定要記住“讓速不讓道”，保持方向盤别動，隻踩刹車！

8、前車突然緊急刹車或變道，立即重複他的動作

當然，關于這一點首先你要判斷前車什麼情況下才算“突然”？

比如，本來以比較均勻的速度行駛，毫無征兆的踩刹車變道，就叫突然。（當然情況比較複雜，還是需要你根據實際情況判斷。）

隻需要想象一下他為什麼緊急變道就能理解為什麼要這麼做，一般是前方突然出現障礙物，或者前車發現障礙物時為時已晚。如果你不跟着做，等到你眼前時也就傻眼了。需要強調的是，這一波操作也要在保證安全的情況下才能做。

當然，避免這種情況發生，還有一個重點：記住要保持車距，給自己多預留一點反應時間。

9、養成觀察周圍所有車的動向并預判的習慣

市區行車時刻注意路邊以及所有路口，在通過每個路口時，手時刻準備按喇叭，腳時刻準備刹車。

高速行車分析其他車的行為不僅能夠幫助你減少事故發生時的反應時間，還能讓你大腦時刻保持緊張狀态而不會走神或犯困。

我的心理活動一般都是這樣：“前面那個龜速開車的要麼在打電話，要麼是新手司機”，“哎，那個車怎麼頻繁踩刹車，肯定是駕駛菜鳥，無法準确掌控車輛狀态”等等，聽起來像是自娛自樂，但是确實很管用。

10、車速不是越慢越好，與車流保持一緻最安全

以前總被長輩們叮囑“慢點開”，然而實際開車過程中，并不是越慢越安全。無論是市區行車還是高速行車，與大部分車的車速保持一緻，是最安全的。

很多新手司機喜歡開慢車，因為速度慢時車輛相對容易控制，這樣雖然車更可控，但是卻有極大的安全隐患。

而一些老司機對自己的駕駛技術相當自信，習慣開着車接打電話，而導緻車速變慢。

開慢車不僅影響道路的行駛效率，還會影響到路上其他人的情緒，頻繁超你的車對你的安全也是一種威脅。

所以如果你是新手司機，提前查好路線，看好路牌，準備好導航。

如果你是老司機，不要開車打電話，任何時候都不要對駕駛掉以輕心。

以上說的這幾點，都是交警蜀黍再三強調的，也許有些你已經聽說過，也許有些是你第一次意識到它的重要性，但是無論如何，這些寶貴的經驗或者忠告，都希望你牢記，因為關乎行車安全的問題，我認為不管強調多少次都不過分。當然這些經驗并不是全部，所以後續的文章中，我們還會持續不斷給大家分享此類駕駛知識。

另外，看完希望老鐵們傳播給你關心的朋友，養成良好的駕駛習慣，為自己、為家人也為路上的所有人負責！

當然，各位老司機們，如果還有補充，也歡迎大家踴躍留言，幫助大家養成更好的駕駛習慣。謝謝大家！筆芯！新的一年，祝願所有老鐵及家人出行平安！

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