大件運輸信息報道?5月27日，國家工業和信息化部在官網公布了批準的292項行業标準（标準編号、名稱、主要内容及實施日期），其中所涉及到1項QC/T 1149-2021《大件運輸專用車輛》（以下簡稱“QC/T 1149-2021”或“《标準》”）汽車行業标準，我來為大家科普一下關于大件運輸信息報道?以下内容希望對你有幫助!

大件運輸信息報道

5月27日，國家工業和信息化部在官網公布了批準的292項行業标準（标準編号、名稱、主要内容及實施日期），其中所涉及到1項QC/T 1149-2021《大件運輸專用車輛》（以下簡稱“QC/T 1149-2021”或“《标準》”）汽車行業标準。

QC/T 1149-2021将在2021年10月1日實施。從2019年3月初工信部和國家标準委開始啟動組織标準的研究制定，到2019年10月面向社會征求意見，最後于今年5月工信部公告成文。

“圖片來源于網絡”

QC/T 1149-2021首次由全國汽車标準化技術委員會負責提出和歸口。該标準的實施，解決了長期以來，我國大件運輸專用車輛面臨注冊難、上路難的問題。是一項促進行業健康發展，進一步完善了汽車行業标準體系。接下來我們通過行業現狀和未來前景兩個方面進行分析。

大件運輸專用車輛道路行駛難度到底有多大

貨車，作為當前物流運輸行業的中堅力量，早已成為了人們生活之中不可或缺的一部分。而作為貨車當中的巨無霸，具有超長、超寬、超高、超重等特征的大件運輸專用車輛，在運輸大型物體如建築構件、道路橋梁設施、發電機結構原件、重型機械等，因具有不可拆解的特性，外廓尺寸、軸荷總重超出GB1589-2016标準的限制要求，長期以來面臨着限制上路、甚者被視為違法超限運輸，給生産建設帶來嚴重困擾。

“超限運輸車輛《通行證》（圖片來源于網絡）”

不同于一般貨運，對于從事大件運輸專用車輛的卡友來講，長期存在着運輸周期長、路上消耗費用多、危險程度高等現狀，由于大件運輸使用的挂車和一般的挂車不同，沒有公告，隻能在運管部門登記注冊，使用臨時超限挂車号牌，有效期僅三個月，并且進行路線設計規劃行駛。在正常的道路上行駛，是基本沒問題的，但最怕的就是遇到限寬限高裝置和收費站，很多着急的設備，在緊急的情況下，就可能拆除限寬限高裝置、甚至收費站。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》營造良好道路通行環境

随着運輸需求的增多，超限運輸審批的局限性、不便民等問題日益凸顯，為加強超限運輸車輛行駛公路管理。2016年由交通運輸部制定的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（以下簡稱“《規定》”）對于大件運輸專用車輛統一超限認定标準，優化了大件運輸許可流程，加強對大件運輸專用車輛行駛公路的管理，規範了對違法超限運輸行為的處罰等。按照《規定》，大件運輸許可按照行駛路線，可分為跨省和省内。

2020年全國大件運輸辦結量迅猛增長（來源：交通運輸部規劃研究院）

2020年，受到新冠疫情的影響，全國交通部門全力支撐大件運輸企業複工複産，全國大件運輸許可辦結量約105.6萬件，其中跨省辦結量約40萬件。跨省辦結量相較于2019年增幅120%。

大件運輸專用車輛軸數占比（來源：交通運輸部規劃研究院）

2020年，全國從事大件運輸專用車輛23.7萬輛，其中從事跨省大件運輸專用車輛15.6萬輛。跨省大件運輸專用車輛相較于2019年增幅110%。大件運輸專用車輛的主力車型為6軸、9軸和11軸，運輸量占比分别為51%、16%、10%，最大軸數達99軸。

10月1日實施QC/T 1149-2021《大件運輸專用車輛》相關事項

QC/T 1149-2021《大件運輸專用車輛》結合行業技術現狀和需求基本原則所制定出的汽車行業标準。标準規定了大件運輸專用車輛的術語和定義、大件運輸挂車型号表示方法、要求、試驗方法、檢驗規則、大件運輸标志、标牌标識、車輛識别代号、合格證、随行文件和貯存等要求。

“QC/T 1149-2021：大件運輸挂車型号示意圖”

在大件運輸挂車型号表示方法方面，标準中要求顯示企業名稱代号、産品類别代号、主要參數代号、産品序号、結構代号和自定義代号等。這樣一來，控制了一直以來行業中大件運輸挂車型号因為沒有公告型号各企業随意編碼的狀況。

在要求方面，牽引車車橋數量應不小于3軸，且半數以上的車軸為驅動軸；采用剛性懸挂、鋼闆彈簧懸挂的低平闆半挂車，軸線數應不大于5。

在标志、标配方面，車輛後部醒目位置應安裝1～2 塊具有“大件運輸”字樣的超限标志牌，産品标牌内容包含産品名稱、最高使用車速、型式（可伸縮或可擴展式）、外廓尺寸（可變）、軸荷、整備質量和總質量等。

在車輛識别代号和合格證方面，大件運輸牽引車、大件運輸挂車以及模塊單元車均應具有符合GB 7258規定的唯一的車輛識别代号和合格證。

QC/T 1149-2021《大件運輸專用車輛》對産業發展的積極影響

該标準是我國汽車标準體系中的一項重要内容，改善了目前标準體系中對車輛外廓尺寸、軸荷總重等超出GB1589-2016标準的限值要求的大件運輸專用車輛無标準可以的狀況，填補了大件運輸專用車輛标準空白，完善現有标準體系。

“圖片來源于網絡”

随着我國改革開放的逐步深入和國民經濟的快速發展，特别是進入“十四五”時期，國家加快構建新發展格局，明确提出新型基礎設施建設，重點建設項目規模迅速擴大。

在QC/T 1149-2021《大件運輸專用車輛》出台後，極大解決了生産企業大件運輸專用車輛産品出廠合規性問題，整個運輸市場将朝着更加規範化發展，大件物流行業也将迎來新的機遇。

作者：易钶

單位：駐馬店中集華駿車輛有限公司

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