如果單身男女或者兩口之家買一輛代步工具，要求小巧可愛有氣質的話，那麼進口車大衆甲殼蟲就是選擇之一。今天就讓三名網友試駕一下甲殼蟲。

今天我們試駕的是翡冷翠顔色的1.4T高配版甲殼蟲，除了價格稍高外，動力也有所提升。典雅的顔色确實令人眼前一亮，複古的設計颠覆了上一代大膽新潮的設計語言，又回歸到傳統中來。

經典的設計元素在新款甲殼蟲上依舊清晰可見。尤其是那頗有弧度的發動機蓋配合渾圓可愛的頭燈，非常具有标志性。

中網在甲殼蟲上的缺失并沒有讓人感到突兀，這種傳承的設計反而多了些玩味。

來到側面可以發現第三代甲殼蟲的後部重心相比第二代車型更加靠後，整體風格再次向初代風格靠攏。正因如此，這代甲殼蟲也更為陽剛，更受男性用戶愛戴，車尾我們可以看到1.4T車型标緻性的雙色後擾流闆。

與外觀複古的主旋律不太一緻，與車身外觀同色的飾闆将内飾裝點的個性十足。在如今大衆家族裡，家族化設計早已成為主流，所以像甲殼蟲這種凸顯年輕活力的設計才更令人印象深刻。

三幅式方向盤采用了時下流行的平底設計，在細節部分輔以黑色縫線和真皮包裹，質感出色。車内多個功能按鍵也因為有了飾闆的點綴顯得格外精緻。

仔細觀察不難發現，如自動大燈、後視鏡折疊和後視鏡加熱等功能，甲殼蟲均有所配備，實用性方面有了大幅提升。全新的第二代MIB系統也出現在甲殼蟲的中控上，6.5英寸彩色觸屏新增的App connect手機映射功能，同時支持蘋果和安卓兩大系統。自動恒溫空調為大衆傳統樣式，在功能方面更是具備花粉過濾和三檔可調的座椅加熱功能。

對于甲殼蟲這種主打玩樂、複古、潮流主義的個性座駕，似乎在産品定位中就不包含實用性的标簽，但其實它的空間表現還算令人滿意。

駕駛空間富富有餘，這樣的空間表現對于城市内短途的乘坐是沒有任何問題的，但如果長途出行，那後排乘客可能會倍感煎熬。車内的儲物空間也非常多，後備箱中有着非常可觀的容積表現，掀背式尾門更加拓展了實用性，310 L的容積可以輕松容納兩人行李，還可以将後排座椅全部放倒。

目前在售的2017款甲殼蟲全系由1.2T與1.4T兩個動力總成構成。此次我們試駕的車型為280TSI至樂型，其所搭載的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110 kW，最大扭矩為250 N·m，如此出色的動力數據直接反映在其動力表現上。與7擋DSG雙離合變速箱搭配，動力響應非常敏捷，無論是初段加速還是高速超車，都非常平順。

年齡：28歲

職業：編輯

所駕車型：寶馬3系

首先我看到這輛車的時候，就被它可愛圓潤的外表，和撩人的墨綠色吸引，大餅型輪毂也是出奇的有趣，整體複古時尚，仿佛它就是為可愛小女孩量身定做的，像我這樣哈哈。

内飾也是墨綠色與黑色的搭配，和外觀相得益彰，就是打心眼裡讨人喜歡。前排空間也是足夠寬敞，不過座椅的舒适度我覺得需要提升，當時調節很久，可惜的是頭枕的地方始終是壓着拍在腦袋上。

自己駕駛的過程中，感覺很平穩，轉向很敏捷，加速起步也不算慢，在連續拐彎的時候，也沒有明顯的側傾。在過減速帶時，懸架比較硬，上下的颠簸還是比較明顯，不過左右的晃動微乎其微。開了一圈以後，順利停車，再次感受到了小甲殼蟲的福利，在擁擠的停車場，車沒有那麼大，就是先天優勢，而且倒車影像非常清晰，可以看到後面的情況。

但是也正像在試駕時候和編輯老師聊的那樣，如果是家庭用車，我是不會選擇甲殼蟲的，買輛車玩的時候，才會選擇像甲殼蟲這類個性化濃厚的車。因為這種雙門的設計，後座的空間還是相對局促，如果和老公二人世界自然是好的，而且我也相信行駛在路上會得到很多羨慕的目光，如果一家三口或者帶着父母，就會很難受了。價格上來說，也不算便宜，綜合起來，性價比略低。

年齡：25歲

職業：記者

所駕車型：無

車身線條流暢可愛，通體深綠，配色亮眼；風靡半世紀以上圓潤造型，搭配經典圓燈，曆久彌新，在今天依舊時尚新潮。内飾部分中控、門闆等部分綠色塗裝與車身顔色呼應，看起來十分“養眼”。平底方向盤握感出色，同時采用大衆車系中最與衆不同的中置圓形儀表。車内功能按鍵明晰規整，易用便捷；排擋區儲物空間滿足日常出行基本需求。

根據其車型定位，三門五座掀背車本身就是個人代步通勤作第一訴求。從這個角度講，前排空間為權重最大空間考評項。甲殼蟲前排空間可謂“充裕”，座椅人機工程學模型設計合理，我裸足186的身高在車内可以找到舒服坐姿。座椅調制最低，頭部有很大盈餘空間；後排偶爾應急用，表現也是稱職的。小排量渦輪增壓本身很适合城市代步。

在市區駕駛常用速度區間，發動機及變速箱匹配很稱手，油門初段調教異常靈敏，起步及頻繁擁堵路況下，車輛行進節奏很輕快，并沒有因進基礎排量小而出現動力枯竭、提速乏力的現象。雙離合變速箱日常工況下，将動力梳理得井井有條，幾乎沒有闖動與頓挫。車輛整體調教偏運動，鋪裝路面駕駛感覺很好；懸架對路面細碎颠簸過濾也很到位，激烈駕駛懸架側向支撐也很到位，車身姿态抑制得很到位。

過減速帶以及坑坎等略颠簸，算是運動型車不舒适性的唯一表征。配置談不上豐富，但基礎配置都很實用，包括倒車影像、電動天窗等，空調制冷效果也很不錯。後視鏡電動調節/加熱等增加使用便利性。對于進口小衆車型，又是那種有明顯個性标簽的時尚車型，官方定價可以接受。

年齡：26歲

職業：廣告審查

所駕車型：鈴木維特拉

甲殼蟲系列的汽車本身就是一座汽車的活化石。半個多世紀的歲月并沒有完全改變汽車的外形。從汽車設計到研發投産第一輛，便已然是經典并延續至今。在感歎能工巧匠精巧的手藝時，有幸參加了《汽車導購》車迷試車的活動。

這次試駕的是翡冷翠限量版，是複古車愛好者的福音。配上整體自然的線條設計，看起來非常流暢。側面輪毂閃閃發亮，大輪毂高貴十足。

車内的中控增加了手機映射功能，可以跟手機聯網，與好友分享位置，智能語音，新車管家都是小菜一碟，系統操作界面非常容易上手。車内空間寬敞。前排到頂部有2拳空間。後排做兩個成年人也完全不是問題。在高速狀态下行駛，符合大衆的高水準，穩定異常。一腳油門下去，還是會有推背感。遇到高頻小幅坑窪路，感覺減震良好，少有多餘彈跳。

個人感覺，整車操控性把玩性極強，喜歡大衆甲殼蟲的朋友就趕緊入手吧。

編輯：LONG

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