時光飛逝，轉眼間1.6自動舒适兩廂小福從提車到現在已經整整伴随我三年多了，這三年來的新福克斯在我的生活工作中可謂是起到了很大作用的，不僅是工作上工作起來感覺更加神清氣爽了，就連生活上也是更加的方便，生活的空間寬廣，生活的半徑變大。

必須首先以大鵬展翅方式亮相。

先說說2012款新福克斯的基本情況（自己也是網上百度的）：動力方面就不用說了美系車出了名的動力強勁，1.6的排量調教出92千瓦125匹馬力配合5速手動變速器在市區裡來回穿梭動力真是随叫随到，操控方面福克斯前懸挂采用的是麥弗遜式獨立懸挂，後刀鋒式連杆式全獨立懸挂，而且前後副車架配有防側傾穩定杆，在高速過彎的時候指向非常精準而且側向支撐力度非常到位有效的抑制側傾使後輪抓地力強，避免側滑，福克斯的底盤可以說是同級别車型裡的标杆，一直被模仿從未被超越。

接上繼續，新福克斯的轉向系統也是采用了現在最為先進的電子轉向助力，低速的時候方向輕盈，高速穩重，就是那種越快越穩的感覺駕駛樂趣極佳。油耗方面市區裡在百公裡10升左右，都說福特的車子費油，使用後感覺确實如此，本人實測市區一般路況9.5，高速會下降些到8.8，對于1.6的排量這個動力真心感覺還是高了點，畢竟福克斯要比同級别的車子重了100多公斤，從重量來看也能看出福特用料厚道，不會在材料方面來縮減造車成本，也體現出了福特優于同級的安全性。

小福在行駛過程中，操控還是非常不錯的。不論是要加速超車還是在轉彎，我都覺得還是可以接受。因為我是自動擋，所以基本上都是D檔走天下，包括在高速公路上超車。超車時，稍微深踩一下油門并維持那麼幾秒的時間，也都能比較輕松輕松地超過那些我想要超的車，尤其是那些龜速行駛的小車和在行車道上奔馳的大貨車。有時車速比較快，過彎的時候，我踩了刹車，但不是急刹那種，即使踩了刹車，感覺在過彎的時候，車速還是比較快，但并沒有感覺到有甩尾的動作!

在爬坡的時候，我有時會切換到S擋。切換到S擋後，明顯感覺到發動機的聲音變得粗狂了。在爬坡的時候，給人的感覺就是很穩很厚重，不會覺得有後溜或者爬坡無力的感覺。不過S檔一直非常很少用，主要是自己一直不是很了解S擋的操作

再說說車輛保養，到目前小福行駛的相對比較少，也就30000不到(夠少了吧，估計三年不到30000的不多）前三次的保養一直是4S店送的保養也就直接在4S店做基本保養：換機油、機油濾芯。第一次保養也在4S店被潛規則了，加了所謂的燃油寶。

使用到現在比較欣慰的就是出了點小問題，自己保險也就就一次還是因為自己的不小心造成的，但是小福在提車不久就和别人親熱了一把，還好不嚴重，就是側面被剮蹭，一直也沒處理。

内部空間還是有點小，對我173的個子來說，特别是後排空間小，坐下勉強，跑跑長途就坐的非常不舒服了。

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