寶馬的擁護者認為,當年公司以市場需求為借口,中止了超跑項目“Vision M NEXT”,這是一種短視甚至膽怯的行為。
法拉利最近宣布的SP48 Unica定制車進一步激發了Bimmer的不滿,法拉利成天折騰這些拉皮項目卻不愁賣,說明需求不會自己找上門來:
寶馬的Vision M NEXT當年赢得滿堂彩卻無疾而終,對不起公司所擁有的技術實力與目标用戶群。
i8铩羽而歸并非需求不存在,而是i8不夠好。以當今純電及混動技術而言,超跑的制造門檻大大降低了。複活Vision M NEXT能證明寶馬的技術實力,進而提升i4及iX等純電車型的産品形象。而不是去鼓搗臃腫的XM,貴為史上最笨重的寶馬乘用車。
如今再來看這款寶馬超跑,會發現《賽博朋克2077》裡的湖女之劍與石中劍實際上是以這款車為原型:
這進一步證明寶馬當年的眼光,開啟賽博朋克之先。
另外,寶馬集團生平頭一回取代雷諾成為戛納電影節官方合作夥伴。公司将為電影節提供至少163輛純電或混合動力車型,其中包括三輛新近宣布的i7:
i7的31寸8K大屏與電影節堪稱天作之合,後排乘客在車上就能把參選影片看完,再也不怕那種片長六小時的馬拉松式觀影,到地方了請把我叫醒。
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