先說下下面這個換擋示意圖也不算是正規的做法,隻是給車友多一個換擋方法的參考,本人一直使用這種方式,是從一位老手學會的,現在換擋沒試過換錯一次檔位,而且換擋時間縮短了很多。
提示:此做法暫針對大衆車檔位,因為5檔的下面沒有檔位了,也因為如此,所以4檔挂5檔直接壓着提上去,感覺很好,提檔很快,這個5檔是我學到的最大收獲。
最後還需聲明一下,這隻是我分享給各車友的一種參考,不代表我的觀點就一定正确,也希望錯了能有人糾正,至于降檔方面,大衆檔位吸入感強烈,隻要檔位合适,隻需要手指的力就能降到應該要降到的檔位。
另外,紅色長方體是代表手,手勢就讓自己琢磨吧
手動擋一腳離合法的換擋三部曲
1、踩離合(器),松油門;
踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序,也應是踩離合在先,松油門在後。注意,松油門的時間不能太滞後,否則,由于踩下離合後相當于卸去了發動機的負荷,而油門又未及時松開的話,發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
2、換擋;
離合一定要踩到底再換擋,換擋時候要有點技巧,請勿在空擋時有把搖杆搖來搖去的壞習慣)
3、擡離合、加油。
(簡單來說:換入檔位以後,1.2檔慢擡3檔緩擡4.5檔稍快擡,在每個檔位擡到半離合時稍停頓一下,在擡離合的同時緩加油門,實行離擡油踩的油離配合)
這是最容易産生沖擊的一個階段,擡離合的控制非常關鍵,一是擡離合的時機,另一個是擡離合的操作。
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