有一位車友反映，自己所駕駛的大衆速騰，1.4T 5MT，在換擋過程中出現了較為嚴重的頓挫感，造成這種情況的原因是什麼？本想單獨解答這一問題，但相比很多網友都有此疑問，因此，寫下本文，以實例來向大家講解手動擋車輛相關的技術難題！

我們都知道，大衆汽車的手動擋聞名天下，它的手動擋車輛一直以耐久性出現、穩定性牢靠著稱，很多出租車司機，他們所駕駛的大衆手動擋車型，其行駛裡程都可達上百萬公裡，按道理來說，1.4T手動版的速騰不應該出現換擋頓挫感。

手動擋車輛在駕駛過程中如果出現了頓挫感，一般不是由于離合器損壞而造成的，一旦離合器出現了任何故障，必然會引發出一些其他的問題，比如車輛在駕駛過程中會出現離合器打滑現象，車輛的加速能力變差且油耗提升等等。

手動擋車輛在駕駛過程中，如果出現了換擋頓挫感，歸根結底還是車主沒有掌握手動擋車輛的駕駛技巧——油離配合。油離配合體現在方方面面，比如變速器換擋，車輛起步加速等工況，如果稍有不慎，必然會影響車輛的駕駛平順性，造成嚴重的頓挫感。下面給大家講解一些換擋方面的小技巧，幫助車主們解疑答惑！

手動擋車輛在換擋時，保證駕駛平順性的宗旨是“離合器的壓力和發動機的輸出扭矩之間保持平衡”，離合器結合的較快，離合器壓盤的作用壓力較大，發動機的輸出扭矩也一定要高；離合器結合的慢，離合器壓盤緩緩地起作用，發動機的輸出扭矩可以放緩一些。我們常說的手動擋頓挫感，主要包括起步行駛和擋位切換。

手動擋車輛在起步過程中，如果想要提升車輛的駕駛平順性，必然要遵循最為合适的油離配合，現在常用的駕駛技巧是“一快二慢三聯動四結合”。

對于離合器而言，它是存在空行程的，在該區間範圍内，車主可以快速松開離合器，待快要到達半聯動位置時，緩慢松離合器，隻有在半聯動位置停留0.5s左右，讓發動機的扭矩和離合器的壓力進行适應，之後松開離合器踏闆，讓發動機和變速器實現剛性結合。其中，至關重要的環節就是快速找到離合器半聯動位置，該位置找得越準，車主起步加速越快，車輛的起步平順性也更加優秀。

手動擋車輛在換擋時，也要遵循一定的駕駛規則。換擋之前，先踩下離合器踏闆，讓發動機和變速器完全分離，之後才能切換擋位，否則，便會出現摘擋頓挫現象。摘擋之後，車主一定要全部踩下離合器，快速掰動換擋手柄，讓變速器切換至對應的擋位，車主緩慢松開離合器踏闆，可實現車輛平順地換擋。如果車輛的換擋速度很低，切勿快速松開離合器，否則，車輛便會出現駕駛頓挫感。

對于手動擋車輛而言，換擋過程中出現頓挫現象乃是常态，隻要車主們充分掌握油離配合相關的技巧，定能如自動擋車輛般娴熟地駕駛手動擋車輛。

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