私家車到15年了可以申請報廢麼?人們外出有非常多的交通工具,例如,公交地鐵等公共交通工具,自行車汽車等私人交通工具伴随着人們的經濟能力越來越高,汽車已經走進千家萬戶,幾乎每個家庭都擁有至少一輛汽車,如今的國産車價格也非常的親民,幾萬元就能買到一輛國産的新車,所以市面上也有越來越多的私家車當然,除了國産汽車之外,我國還有衆多外國品牌的汽車也受到了不少消費者的青睐,下面我們就來說一說關于私家車到15年了可以申請報廢麼?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
人們外出有非常多的交通工具,例如,公交地鐵等公共交通工具,自行車汽車等私人交通工具。伴随着人們的經濟能力越來越高,汽車已經走進千家萬戶,幾乎每個家庭都擁有至少一輛汽車,如今的國産車價格也非常的親民,幾萬元就能買到一輛國産的新車,所以市面上也有越來越多的私家車。當然,除了國産汽車之外,我國還有衆多外國品牌的汽車也受到了不少消費者的青睐。
在購買汽車時,除了汽車本身的品牌會被人們考慮之外,買車之後需要的油費,保險費等各種費用都會被納入考慮範圍,因此,不少普通家庭都不會買特别貴的車。車子對于普通人而言是一個消耗品,在使用的過程當中,它會不斷貶值,而這也成為不少人在購車時選擇平價汽車的原因之一。
食品會有保質期,汽車也有使用年限,會存在折舊和報廢的問題,私家車報廢的标準線是60萬公裡,但這個标準有了新的改變,那新的标準是什麼呢?
在大城市裡,早晚高峰是令人非常頭痛的問題,四輪的汽車一旦遇到堵車的問題,很有可能沒有兩輪的共享單車跑得快。但這也間接地說明,我國的私家車數量的确在不斷增加,而更多的人也願意選擇開車外出。
雖然開汽車出行會出現堵車的問題,但比起汽車的方便性,在暢通的道路上的速度,以及自己的遠距離出行,人們還是願意開車,這也讓我國汽車的保有量越來越多。
另一個造成私家車數量不斷上升的原因,是人們的結婚問題,現在的人結婚大部分都要求有房有車,即便是便宜的車也會有一輛,相比起摩托車等其他交通工具而言,汽車可以遮風避雨,出行也更加方便,而且也是我國大部分家庭至少有一輛汽車的原因之一。
但汽車在使用的過程當中,難免會出現一些問題,修修補補是常有的事情,如果私家車使用的時間過長,或者行駛的裡程超過了60萬公裡,就非常有可能出問題,駕駛這種車輛上路,可能會有危險發生。
有使用就必然會有出現損耗,而且也是車子一旦購買之後就會貶值的原因,使用的次數越多或者時間越長,車子貶值的程度越高。
為了保障駕駛人員的安全,國家規定了機動車的報廢制度。購買汽車之後都會被強制要求購買保險,車主還必須定期将車開到車管所年審。
汽車剛購買的前六年是不需要年審的,超過六年時間的汽車,根據情況,十年以内的需要每隔兩年年審一次,超過十年的一年一審,如果超過了15年,審車的頻率就得提高,是半年一審。
去審車,就能發現汽車存在的安全隐患,車主隻有将這些安全隐患全部處理好之後,才能通過車審。對于車主而言,這也是對自身安全的一種保障。如果在審車時發現車輛已經達到了報廢标準,就會被強制性報廢。
一般的私家車在開了15年之後,就需要進行報廢處理,但其實不少的私家車即便是開了15年,其行駛的裡程數也不是特别多。很多人的汽車買回家之後,大部分時間都處于沒開的狀态,因此,即便是達到15年的時間,問題也不大。
之後國家便将報廢标準改為60萬公裡,這個行駛裡程看起來是非常多的,普通人家的車輛十年時間可能才行駛幾萬公裡,所以想要開60萬公裡還是非常長的一段時間的。
這一報廢标準執行了多年,不過,伴随着各項技術的提升,不少私家車即便行駛了60萬公裡,各方面的性能依然非常好,這時候如果強制報廢,對于車主來說是非常不劃算的,對資源也會造成一定的浪費,因此,我國又修改了私家車報廢的标準線。
新的報廢标準,讓人們可以在車輛報廢處理之前,将車中有用的零件拆下來賣掉,對于車主來說,雖然車輛報廢了,但是還可以賣一些錢為換新車做準備。
而如今的車輛報廢标準是根據汽車是否仍然具備行駛能力來判斷的,在判斷的時候會有專門的檢測技術進行檢測。如果判斷出該車輛不符合标準,就會将其進行報廢處理。
在審核車輛是否合格的時候,會有機器和人工兩方面的審查,所以審核得更加嚴格了,對于人們的生命安全的保障也更好了。
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