時隔兩年，MT頭盔雷神4新品強勢來襲，

雷神4系列頭盔自2021年MT頭盔在重慶摩博會展示後，一直都備受關注。

這也是MT頭盔自街霸系列，時隔兩年之後，再一次迎來新品，

所以這也引起了很多媒體和摩友的關注。

雷神4簡介：

雷神4與其說是雷神3的升級版還不如說雷神4是MT全新的新品，從整體殼體的重建，一鍵快插底座，到競技鎮流尾翼的設計，亞洲頭圍等,MT為迎合國内摩友做出了巨大的改變。

雷神4是MT頭盔研發制造工程師曆時3年超過1000個日日夜夜的技術攻關和産品試制，創造出足夠安全的頭盔。

換鏡片不再是煩惱, 一鍵式鏡片拆卸

MT-QVSS鏡片快拆系統是由MTHELMETS西班牙團隊設計

首次進入市場使用雷神4sv是第一款采用該技術的頭盔

MT-QVSS系統已獲得國際專利

即使無需從頭部取下也能快速拆除鏡片

小尺寸鏡片底座,頭盔側面更安全

雷神4系列使用新開發部件-縮小鏡片底座尺寸，調整了近太陽穴的安全設計。可在發生事故時減少撞擊力度。保護脆弱的太陽穴，提高頭盔安全系數。重新設計的鏡片底座可有效分散頭盔在遭受側面撞擊時的沖擊力，降低沖擊面積，進一步提升安全性能。

DAX100%視覺系統，減少盲區更安全

據統計大部分摩托交通事故的發生是由于視野受限導緻

DAX100%視覺系統是由pinlock（防霧貼）研發的視覺安全駕駛系統

防霧區域和視覺可見度比普通頭盔增加30%

使得駕駛時能獲得更佳的視野，為突發情況做出更快的判斷。

普通視覺系統與MAX視覺系統對比

提升内鏡片上下寬度，打開後基本能覆蓋全臉，進一步提升頭盔的遮光性和防曬性。

全面擴大外鏡片尺寸，使用新型材料，進一步擴大視野範圍，減少盲區。

重新定義頭盔尾翼，傳承賽道設計基因

傳承1968年以來頭盔設計與賽道設計基因

将标識性動感飛線尾翼設計與空氣流動感曲面盔體巧妙融合

以創新科技演繹暴力美學，展露未來鋒芒

競技鎮流尾翼設計

雷神4尾翼除了進行了嚴格的配重測試，保持頭盔平衡感的同時

還便于騎行後頭盔立式的通風透氣，大大減少頭盔異味存留

使得每次佩戴都擁有新一般的舒适體驗

破風錐式風窗，錐之所向 所向披靡

頂部破風錐風窗設計不僅僅是為了好看

經MTHELMETS多年賽道經驗發現

破風錐式風窗能将迎面的強風一分為二

再通過頭盔尾部的導流線設計排出

這種設計能大大減少高速行駛時強風對騎士造成不适感風噪

同時能獲得更為有效的換氣效果

大風窗減緩幽閉感

頂部風窗直接進風，增加通風換氣量。非常适合各種長時間佩戴的場景

亞洲頭圍設計，量身定做 合而不緊

雷神4以亞洲人頭型為基礎，将3D模型融合EPS設計，打造革新佩戴體驗。雷神4采用全新設計，提高了風道與殼體的一體化程度，改善進風口、出風口的開口設計，優化空間提高散熱效率。避免空氣流經耳部,大大降低打開前窗帶來的風噪

雙密度EPS設計，MT多次賽道測試、實驗室測試數據證實

外層EPS可以吸收撞擊産生的動能，内EPS能有效減少内襯位移

使用低密度外層 高密度内層的雙EPS系統可有效保護頭部

雷神4雙EPS設計不但能提高安全性

更比其他單層EPS設計的頭盔要适用于更多類型的使用場景

速拆快裝亞洲頭圍定制内襯

區别于傳統内襯雙耳密封的穿訂卡扣的方式

雷神4的内襯使用開關插入孔位的設計方式

使頭盔在任何狀态下無需借助工具便可快速拆裝内襯，同時在亞洲地區銷售的

MT雷神4頭盔都根據亞洲人頭盔重新設計

使不失去包裹性的同時佩戴更舒适

重構配重平衡比，打破局限追求平衡

經MTHELMETS團隊長時間的測試和研究：

長期佩戴的頭盔存在重量偏移，各種材料、配件組合後，配種平衡的調試非常關鍵，頭頂、前額、後腦是接觸配重最敏感的部位，偏向任何一側都有可能造成壓迫和不适感，直接影響頸椎健康。

①如配重偏向前：頭盔前重尾輕

⑤如配重集中在頭頂：無法長期佩戴

雷神4各配件在組裝前後均進行嚴格标準配重測試。

對比發現，雷神4佩戴後的感知重量會比實際重量輕0.15-0.2公斤，

重量分布均勻，頸椎壓力小。

ECE R22.06，歐洲2022 新标準

過去20年，内摩托車頭盔生産技術取得了巨大突破，2020年

歐洲摩托車頭盔安全性标準（ECE）發布新規ECE 22.06

取代2000年發布的ECE 22.05，成為歐洲48個國家/地區使用

的權威安全認證。這一标準首先明确了各項測試的細化指标，

如頭部、面部覆蓋面積、頭盔重量、碰撞測試安全等級等。

其次，這一标準對認證信息在頭盔上的粘貼區域、

内容格式等制式要求做了具體陳述。

ECE22-05與ECE22-06撞擊項目對比圖

新的測評标準将更加适用于專業級頭盔評價，除頭盔本身外，鏡片、下巴托等組件也必須通過安全性測試，一個頭盔要通過頭盔測試、配件測試、頭盔 配件組合測試。

新規在原碰撞測試的基礎上引入高速、低速、斜向、旋轉等多類型撞擊測試，模拟出更多事故場景，全面提高頭盔的安全性設計。測試流程應用多項先進技術，對比原先測試在标準、級别、測試設備、測試方法上都有了極大提升。

ECE22-05與ECE22-06撞擊測試點對比圖

4.品牌文化

MTHELMETS是Manufacturas Tomás, S.A.公司于1968年在西班牙 (卡塔赫納Cartagena)創建的摩托車頭盔品牌，産品是由MTHELMETS西班牙公司設計，MTHELMETS國内合資工廠生産制造，至今已有50多年曆史。

MTHELMETS堅持認為“騎行安全”是一頂頭盔的首要職責，緻力于提升産品質量的同時也注重頭盔的外觀設計。

2017年， MT正式入駐中國市場，迅速在中國市場以驚人的速度發展起來,并在中國摩友圈獲得廣泛好評。2020年，MTHELMETS已與世界五大洲的120個國家和地區建立着長期穩定的戰略合作夥伴關系，并在歐洲市場上得到高度認可。

直至2022年MTHELMETS參加了如，MOTOGP世界超級摩托車錦标賽，WSBK 世界摩托車比賽，SUPERMOTO超級摩托比賽，MXGP世界越野摩托賽等世界級的摩托車比賽，其中2022年贊助7個車手參加了MOTOGP比賽中的MOTO2和MOTO3組别比賽。

其中MTHELMET-MSI是MT冠名贊助的moto3組别車隊，是MTHELMETS與MSI（MOTOR&SPORT INSTIUTE）合作，共同打造車隊MTHELMETS-MSI（MT-Foundation77(AP77車隊）改名MTHELMETS-MSI）并參加2022年的世界級賽事MOTOGP中的moto3比賽，也是2022年MOTOGP參賽車隊中唯一一個以頭盔品牌命名的車隊。

*Motor & Sport Institute（簡稱MSI）是一個擁有超過 12,000㎡，專注于賽車的培訓、技術、創新和運動的競技運動學院。

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