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一河一湖分南北一山一嶺隔東西

圖文 更新时间:2025-01-03 23:46:21

昨晚和久不見面的朋友一起坐,他問我為什麼最近都不更新文章了,難道二叔“寫文小店”要打烊了嗎?

這陣子不怎麼寫文,是整個人處在一個低谷,需要重新調整狀态,以緻于寫文無法繼續。

今天,開始寫文。

五一勞動節,窗外雨停,風卻沒有住,北風有力百花殘,溫度在十六度,有點涼,是要穿上外套的天氣。

這樣的天氣,有點反常,昨天我差點凍僵在回去的路上。天意不可違,唯有适應、順從。但發展可以改變,我希望近年來發展比較規矩的廣西、欽州的發展呈現出一個反常的狀态,唯有發展反常才能調動人心、激蕩人心。

一河一湖分南北一山一嶺隔東西(海陸通道撬勢起)1

廣西這些年的發展太平淡了,在增長上沒有什麼特别出彩的地方,發展是逆水行舟,不進則退,慢進也是退,廣西正面臨着“标兵越拉越遠、追兵越逼越近”的狀況。

有一句話這麼說:“不在沉默中爆發,就在沉默中死亡”,還有一句話這麼說“地上本沒有路,隻是走的人多了,也便成了路”。廣西發展必須要“爆發”,這既是時代責任,也是曆史使命。廣西發展必須走出自己的發展之路,這條路是“面朝大海、向海圖強”的路,唯有面朝大海、向海圖強,才有廣西發展的春暖花開。

今年一季度,欽州努力争當“面朝大海、向海圖強”排頭兵,建設西部陸海新通道戰略樞紐,實現了“開門紅”,交出了一份表現優異的成績單:一季度GDP增長10.3%,增速分别高于全國、全區5.5和5.4個百分點,居全區第一位。其中,第一産業增加值同比增長7.3%,第二産業增加值同比增長15.3%,第三産業增加值同比增長8.4%。海鐵聯運班列完成1736列,增長31%,集裝箱吞吐量增長14.3%,外貿進出口總額增長143.2%。财政收入84.8億元,同比增長53.2%,一般公共預算收入完成25.9億元,同比增長13.5%。

經濟發展看長遠,是持久戰。欽州一季度表現優異并不等于全年表現優異,也不代表今後一個時期都是如此這般,當前勢起并不等于一直勢在,中間還有很多困難和“中梗阻”需要克服,欽州高質量發展能不能行穩緻遠還是個未知數。但目前在經濟下行壓力這麼大的情況下,欽州有這樣的表現,至少給予發展更多信心和展望,讓人感覺振奮和有戲。

今年以來,我看到很多關于平陸運河的好消息。平陸運河是“西部陸海新通道運河工程”、打通廣西開放發展“任督二脈”,在發展上起着“一通百通、一動百動”的效果。春節上班前一天,廣西區黨委書記親自到平陸運河沿線開展調研,并擔任平陸運河項目建設的組長,看出廣西對平陸運河的重視。欽州把平陸運河作為頭等項目頭等大事頭号工程抓緊抓實抓好,提前做好征地拆遷等各項前期工作,完成“平陸運河首個招标項目”, 各項工作有條不紊推進,一步步推動平陸運河建設進入實際性操作階段。平陸運河預計今年9月份開工建設,為黨的二十大勝利召開獻上一份厚禮。

一河一湖分南北一山一嶺隔東西(海陸通道撬勢起)2

有人問,平陸運河真的有這麼重要麼?投資這麼大,不知道猴年馬月才能收回成本。

這是一種鼠目寸光的看法。建設平陸運河,不僅僅是一個江海聯運的考慮,更是江海聯動發展的考慮,不僅僅隻是航運的考慮,更是一個涵蓋經濟、政治、文化、社會、生态五個文明的大系統,對廣西的發展将是颠覆性的重構和新生,對中國西部地區甚至整個中國乃至RCEP的發展格局都有着積極的撬動作用。為什麼這麼說呢?廣西處在西部陸海新通道海陸聯通的樞紐節點,“一帶一路”戰略實施,關鍵是有效鍊接“一帶”和“一路”:海上的絲綢之路和陸上的絲綢之路。廣西處于海陸聯通樞紐節點,搞好海陸樞紐節點的聯通,就等于暢通了整個西部陸海新通道的循環,暢通了“内外循環”,實現經濟發展的“蛟龍出海”和“神龍擺尾”,形成“四兩撥千斤”和“乾坤大挪移”發展之效。

而且,還有“一枝梨花壓海棠”的作用。大家都知道,與廣西毗鄰的越南,近些年來發展勢頭大好,積極打造“世界工廠”,把追趕超越韓國作為目标,今年以來越南經濟恢複勢頭迅速,外貿發展勢頭大好,外貿訂單已經排到年末,正在開足馬力生産。廣西GDP一直領先,目前越南經濟發展勢頭良好,廣西經濟不能寂寂無名,必須比越南表現更優異。那麼,廣西就要拿出比越南更優異的經濟發展表現,始終保持着在經濟發展上“一枝梨花壓海棠”的作用。東盟博覽會永久會址落戶南甯,廣西必須有擔當,這個擔當首先是體現在經濟發展上,呈現“一馬當先”狀态,這樣,才有說服力,才能不言自威,具有說服力。

一河一湖分南北一山一嶺隔東西(海陸通道撬勢起)3

廣西經濟必須加快發展、高質量發展,并實現崛起。如何做?那麼,向海就是大方向。必須堅持向海經濟發展這個中心,馳而不息奮鬥、持而不懈努力。越南的海岸線很長,這是它發展外貿的優勢,它要打造世界工廠,它要借力。越來越多的外貿加工企業布局越南,就是看中了越南做外貿有港口的優勢。越南雖然海岸線長,但發展腹地縱深不行,而且缺乏完備的工業體系,市場規模不夠大,這是它的弊端。廣西有沿海,向内,背靠中國西南、中南廣闊腹地,向外,有北部灣以及泛太平洋等廣闊海域,完備的工業體系,超大規模的市場,待開發的處女地,這是發展優勢所在。隻要善于站在時和勢這邊,保持戰略定力,咬住向海發展大勢,抓住機遇加快發展,踔厲笃行,久久為功,就一定能夠實現廣西崛起。

首先,在廣西内部,一定要形成合力抓發展。這個合力發展,既是共識,又是行動,更是成就成全。作為後發展地區,在我們人力、物力、财力等要素資源有限的情況下,必須善于用好集中辦大事的制度優勢,通過“以全局謀一域,以一域促全局”、突出重點、抓住主要矛盾和矛盾的主要方面、采取攻堅突破方式來謀實推動發展。突出在兩方面的發力:

一方面,将優勢做優,柳州工業、桂林旅遊、南甯綠城、北部灣港,這些是廣西的優勢,必須将這些優勢鍛造得更優,體現長闆之長。另一方面,要率先推動東南部崛起。先富帶後富,最終實現共同富裕,這是實現共同富裕的路徑,也是發展的路徑選擇。站在新的曆史起點上觀廣西發展,廣西率先崛起的地區在東南部,東部毗鄰粵港澳大灣區,可以更好接受粵港澳大灣區的經濟輻射轉移。南部沿海,是實施改革開放的率先實踐地,改革開放是決定當代中國前途命運的關鍵一招,在中國大門越開越大的趨勢下,沿海的發揮體現了廣西開放的程度和成效。可以說,沒有東南部的率先崛起就沒有廣西的最終崛起。

一河一湖分南北一山一嶺隔東西(海陸通道撬勢起)4

其次,在北部灣地區,一定要實現發展協同。今年初,國家批複了《北部灣城市群建設“十四五”實施方案》,國家發展和改革委印發了《北部灣城市群建設“十四五”實施方案》。在經濟全球化和區域經濟一體化視野下,誰懂得從更大的空間尺度來謀劃發展,誰就能在經濟發展上取得更大主動權,在經濟發展上實現搶先。

推動北部灣城市群發展協同,這個是廣西要抓緊用好的馬克思主義觀點和方法論。廣西率先崛起的地區在東南部,推動北部灣城市群的發展,就是面對全球化經濟實施區域經濟發展的重要措施,也是落實廣西東南部崛起的有效舉措。通過北部灣城市群建設,強化廣西、廣東、海南在北部灣地區的發展協同,推動區域發展一體化,将形成強大的發展合力,取得發展的勝勢,形成對東南亞國家在北部灣地區的“一枝梨花壓海棠”之勢,這樣才能實現“以我為主,借力打力”,完全掌控主動權。

再次,必須在廣西率先形成發展龍頭牽引。“擒賊先擒王”,一場戰争,打掉對方的首領,導緻“群龍無首”,往往意味着勝仗。反之,要想取得勝勢,必須有首領,而且這個“首領”強。“火車跑得快、全靠車頭帶”,發展有了火車頭來帶動,才能取得最終勝利。在我這裡,廣西發展要形成“首領”有兩個方面的意思,一個指的是率先崛起的地區,一個是帶頭人。在要素資源有限的情況下,廣西實現崛起的地區必須從實現邊際效應最大化來考慮,那麼東南部就是廣西實現崛起的先行區、先行地。改革開放是關鍵一招,向海經濟是全局的主要考慮,也是大方向,是推動廣西發展“蛟龍出海”和實現“神龍擺尾”的指路明燈,這個必須是堅定不移堅持的,而且必須采取毫不猶豫的堅決态度以及迅雷不及掩耳之勢的雷霆手段。

帶頭人的關鍵作用發揮對後發展地區發展相當關鍵。經濟是解決發展一切問題的關鍵。貫徹以人民為中心的發展思想,就是繼續貫徹落實以經濟建設為中心這個思想。那麼,帶頭人關鍵作用的發揮,就不能離開經濟發展這個前提,離開經濟發展談關鍵作用發揮,就是“耍流氓”。如何建立“一頭獅子領着一群羊”的工作機制,是廣西在人才存在明顯短闆的主要考慮。唯有建立起“一頭獅子帶領一群羊”的機制,用好帥才,才能有效彌補我們的人才不足,發揮領導和人才的關鍵作用,實現有效發展,推動廣西崛起。

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