對于不少消費者來說，選購一款合資中型轎車是他們的最終訴求。尤其是合資品牌，不但檔次感較為出衆，而且操控上也具有一定的駕乘舒适性。今天，我們就帶來大衆邁騰和 凱迪拉克CT5，看看這兩款車該怎麼選？

邁騰的前格栅鍍鉻飾條更加粗壯，與大燈内角融為一體，在拓展視覺寬度的同時，提升了整體的協調性。與此同時，全新樣式的LED尾燈采用了類似回旋镖狀的圖案造型，看上去更加具有科技感和新鮮感。

凱迪拉克CT5源自ESCALA概念車的修長溜背造型讓其天生就自帶氣場。新車既保留了“鑽石切割”的設計風格，同時又加入了時尚和運動的元素。标記性的盾牌型的進氣格栅和品牌LOGO相呼應，同時還提供兩種風格的前臉設計。

内飾方面，邁騰依舊采用大衆的家族化設計，商務風格更為明顯。同時，功能區域劃分以及按鍵控制在原有的基礎上加以改變，不過依舊相當易于上手。同時，邁騰在車内配備了8英寸和9.2英寸的中控大屏，内嵌的車機系統基本保持着不輸對手的水平。

凱迪拉克CT5采用了全新設計風格，同時強調“美式豪華”的用料。中控上方為10英寸的顯示屏，物理按鍵偏少，講究簡約實用。此外，車内用料也很不錯，大部分都有皮革包裹，豪華感十足。同時車内的後排空間能滿足日常生活需要，甚至還有富餘。

空間方面，邁騰采用了真皮座椅，用料講究，座椅填充物軟硬适中，包裹感也還不錯，整體的乘坐感受比較柔軟舒适。邁騰的後排空間表現不錯，腿部空間的餘量比較充裕，更大的乘坐空間可以帶來更好的體驗。同時，該車配備出風口、後排頭部安全氣囊。

凱迪拉克CT5采用的是Moli真皮包裹座椅，拼色設計在提升視覺體驗的同時，具有不錯的駕乘舒适度。後排座椅乘坐同樣較為舒适，不過頭部空間受溜背造型影響有所局促。結合該車車長和運動的定位來看，這樣的後排空間表現也是可以接受的。

動力方面，邁騰搭載1.4T和2.0T發動機，其發動機最大功率分别為280TSI（150Ps）、330TSI（186Ps）和380TSI（220Ps），傳動方面根據發動機的不同匹配不同的7速DSG雙離合變速箱。

凱迪拉克CT5全系标配2.0T發動機，最大功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m，官方百公裡加速時間為7.3秒。這台發動機還搭載了可變缸技術，包含有雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式。

寫在最後：

通過對比可知，大衆邁騰走的是成熟穩重的商務路線，大氣的外觀和内飾設計都是亮點所在，它更适合有多種用車需求的消費者；而凱迪拉克CT5做到了動力輸出與舒适性相對平衡，10AT變速器無論換擋邏輯還是平順性較為出色，具有一定的優勢。

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