在我剛開始對鐘表有興趣的時候，偏偏對勞力士沒啥感覺，心裡似乎有意無意地在抵觸這個品牌。

勞力士空中霸王型腕表

勞力士在國人的心目中，一直和土豪挂鈎。它的外觀設計過于保守，并不令人驚豔。表背幾乎全是密底的，也看不到機芯的運轉。

因為這些，在我剛開始準備買表的時候，從未考慮過勞力士。

随着對表的了解日益加深，對勞力士的看法也在潛移默化中發生改變。

白面閃電針

勞力士的外觀設計确實變化不多，或者說有點保守，似乎一百年不變。但是隻要與它親密接觸，戴上手之後，也許你的想法就會有所改觀。

這有點像“第二眼美女”，初看似乎并不漂亮，接觸之後，會發現越來越美。但是，也有一些表，看圖片滿懷希望，看實物非常失望，戴上手後恐怕得絕望。

密底也許是勞力士最“不得人心”的地方。為了順應市場潮流，很多品牌都紛紛采用了背透的設計，輕輕松松地就能通過表背看到機芯。有時甚至還在表盤上“動起手腳”，進行大幅镂空，讓機芯在正反兩面都能看到。

切利尼時間型依然采用不背透的設計

這是一個“你露，我露，大家露”的時代，可是勞力士偏偏不肯“露”，至今還沿用着看起來有點落伍的蚝式表殼設計（即使在新款切利尼系列中，照樣堅持不露）。

在我的印象裡，把“不露”事業一條道走到黑的品牌，好像也就勞力士和百年靈了。巧的是，這兩個都是獨立品牌。

防水又防塵的勞力士蚝式表殼

這就是勞力士的堅持，或者說固執。并非人人都能理解，更不是人人都能接受。為了防水、防塵的蚝式表殼，勞力士放棄了“性感外露”，把自己包裹得嚴嚴實實，真是蠻拼的。

蚝式表殼據說是勞力士創始人漢斯•威爾斯多夫吃牡蛎的時候得出的靈感。威爾斯多夫是一位德國人，從有限的資料看，還是一位帥哥。必須實事求是地說，他的長相能讓許多品牌創始人自卑到失眠。

勞力士創始人漢斯·威爾斯多夫

威爾斯多夫很有商業頭腦，蚝式腕表問世之後，他想方設法進行宣傳。剛好那個時候有位英國女運動員準備來一場橫渡英吉利海峽的壯舉，于是威爾斯多夫說服了女運動員戴着勞力士蚝式腕表橫渡英吉利海峽。最後，女運動員成功了，不過，更大的赢家則是勞力士。蚝式腕表聲名鵲起，成為勞力士的王牌。

1920年代蚝式腕表的新聞報道

現在說起勞力士，人們的第一反應是精準。勞力士腕表的精準，可以說古已有之。從曆史上看，早在100多年前的1914年，勞力士腕表就拿到了英國矯式天文台的A級證書。

要知道，腕表體積較小，加上當時的技術局限，很難走得準，所以英國矯式天文台的A級證書，基本都是被懷表、船鐘壟斷的。

在國内，想弄個什麼證書，請客吃飯、搞搞關系，多半能夠出來。老外比較實事求是，講究真才實學。勞力士拿到A級證書，完全憑借過硬的實力。

永恒玫瑰金款星期日曆型40（上）和黃金款星期日曆型40（下）均采用3255機芯，通過了勞力士頂級天文台精密時計認證

不久前勞力士頂級天文台精密時計認證的推出，更是讓它的精準橫掃表壇。根據這一認證，腕表的走時達到日差正負兩秒以内，遠勝瑞士官方天文台-4到 6秒的日差标準。

紀念型表帶

而且，更重要的是，勞力士的頂級天文台精密時計認證，針對的是整表，而瑞士官方天文台，針對的隻是機芯。顯而易見，頂級天文台精密時計認證更有說服力！

根據我自己佩戴勞力士的體會，以及一些表友的反饋來看，勞力士确實很準，而且很耐用。

說到耐用，就不能不提勞力士的材質和機芯。這兩者仿佛一對形影不離的好基友，從外到内打造出“超人”般的勞力士。

勞力士迪通拿

勞力士的不鏽鋼是頂級的904L不鏽鋼。在我知道的鐘表品牌中，貌似隻有勞力士用904L不鏽鋼制表。

904L不鏽鋼的成本，比絕大多數腕表采用的316L不鏽鋼貴幾倍。這種不鏽鋼，一般用于航空、醫療、冶金等領域，具有極強的防腐蝕性。

904L不鏽鋼

不過，就像世界上沒有完美的人一樣，似乎也沒有完美的材質。904L不鏽鋼由于鎳含量較高，不太适合敏感體質的人佩戴，否則容易引起皮膚過敏。

機芯方面，從勞力士早期的1570機芯，到後來的3135機芯，乃至最新的3235機芯。勞力士的機芯素質，向來有口皆碑。

3135的機芯打磨中規中矩

客觀地說，勞力士的機芯由于注重實用，打磨方面隻能說中規中矩，并不華麗，更不誘人。好在蚝式腕表都采用密底設計，我們平時也無緣得見。

我覺得，并不是勞力士疏于打磨，隻是過于華麗的打磨不太符合勞力士的品牌哲學。

勞力士以前的老款切利尼，可以看做“另類”的勞力士，造型優雅，采用方形機芯，打磨得華麗而别緻。但是，切利尼始終不是勞力士的主流。

蚝式保險扣

在早期的1570機芯中，也能看到紅輪

勞力士的機芯素質和配置，皆可圈可點。與ETA2824，或者ETA2892機芯相比，勞力士的3135機芯厚不少，所以勞力士的腕表通常也比較厚。

3135是雙向上鍊機芯，無論擺陀往哪個方向旋轉，都能為腕表上鍊。在這方面，勞力士還有一件堪比風火輪的強大武器——“紅輪”。這個上鍊齒輪塗以特氟龍材質，能夠自行潤滑，即使很多年沒有清洗上油，它也能自如地運轉。

在勞力士最新的3235機芯中，同樣沿用了橫跨式擺輪夾闆的結構

在機械表的快慢調整方面，一般有兩種方式：有卡度和無卡度。有卡度主要通過調整遊絲的有效長度來調快慢，無卡度則是通過調整擺輪上的螺絲或砝碼來調快慢。勞力士采用的，就是公認更高級、更精密、有助于腕表長期精準走時的調校方式——無卡度。

積家大師腕表，采用的也是無卡度結構

在我的印象裡，隻有百達翡麗、愛彼、積家、歐米茄等少數品牌，使用的是無卡度結構。

一些價格超過勞力士，廣告做得滿天飛的所謂頂級品牌，至今還停留在使用快慢針的有卡度階段。

勞力士藍色Parachrom遊絲

另外，勞力士的擺輪夾闆采用的是橫跨式擺輪夾闆。左右對稱的結構，仿佛一雙美麗結實的翅膀，讓機芯的穩定性倍增。勞力士自産的藍色Parachrom遊絲，不但色澤美觀，還能有效防磁。

著名的綠水鬼

勞力士的各大系列中，最經典的無疑是俗稱“水鬼”的潛航者。它問世于1953年，是最早的潛水表之一。我覺得，水鬼之所以這麼火，就在于它在某種意義上達到了一種平衡。勞力士的經典元素基本全部保留，并且日常使用足夠出色，戴在手上也不顯累贅。防水1220米的海使，甚至3900米Deepsea，對許多朋友來說，雖然更加強悍，但是畢竟略顯厚重。

間金藍水鬼

由于水鬼是勞力士經典中的經典，常造成“一表難求”的局面。尤其是綠水鬼，十分緊俏，往往有錢都買不到。水鬼的暢銷，讓後來仿造水鬼的“李鬼”也層出不窮。

日志型的問世時間，甚至早于水鬼。早在1945年，勞力士就發明出世界上第一隻表盤上帶有日曆顯示的自動上鍊腕表，震驚了當時的表壇，後來很多品牌紛紛仿效，于是各種日曆表逐漸遍地開花。

日志型腕表

勞力士的日曆，采用瞬跳技術

現在勞力士的日志型腕表，采用的都是先進的瞬跳技術。在午夜12點的前後幾分鐘，就能夠瞬間更換日曆。不像有些表，由于并非采用瞬跳技術，更換日曆的過程可能需要幾個小時。

日志型通常搭配三角坑紋表圈或光圈，在表盤設計方面，擁有許多不同款式。得益于3時的小窗凸透鏡，我們能夠清晰地讀取日曆。但是這個設計我當時始終不太感冒。所以在選擇勞力士腕表的時候，我買了沒有日曆的Milgauss。

勞力士Milgauss黑面閃電針

勞力士這個品牌身上，沒有陀飛輪、三問、萬年曆這樣的高端複雜款，所以，計時表迪通拿已經算比較複雜的款式了。早期迪通拿采用的4030機芯，在真力時El Primero星速機芯的基礎上進行大幅修改而成。

新款勞力士迪通拿

在2000年的時候，勞力士自行研發了4130，它以導柱輪搭配垂直離合，動力儲存達到72小時，而且率先在勞力士機芯中配備了滾珠軸承，無論技術，還是配置，都達到了相當的高度。

保羅紐曼佩戴迪通拿

迪通拿也是勞力士拍賣價格最高的表之一，美國演員保羅紐曼戴過的迪通拿，經常在拍賣場上拍得天價。

勞力士4130機芯

元首型表帶

星期日曆型也不可不提，它是勞力士的旗艦系列。這個系列全用貴金屬打造，渾身上下透着尊貴的氣息。誕生于1956年的星期日曆型，是首個在表盤顯示星期全拼的腕表。

采用3255機芯的星期日曆型40腕表

今年是這個系列問世60周年，勞力士為星期日曆型配備了全新的3255機芯，它是勞力士的新一代機芯，擁有14項專利。在核心的擒縱機構、發條盒等方面均經過了大幅升級。雖然3255機芯是全新的機芯，似乎還沒有經過時間考驗，不過我認為以勞力士的技術、實力和一貫的表現，這枚機芯應該是值得信賴的。

蚝式恒動Pearlmaster 39腕表

勞力士是極少數全線自産的品牌之一。目前它所有的機芯，都是自産機芯，而且，機芯中的擺輪遊絲、避震器，甚至連表盤，以及表盤上的夜光材質，也能做到自産。這和一些在ETA機芯上作簡單改動，就号稱能夠自産機芯的品牌，完全不可相提并論。勞力士也是一個非常神秘的品牌，它的表廠至今也沒幾家媒體造訪過。

勞力士甚至連夜光材質也能做到自産

勞力士用上乘的材料，先進的設備，精湛的技術，打造出精準耐用的時計。它具有無與倫比的實力，同時也不乏敢為天下先的勇氣。勞力士這三個字，代表了獨立自主、堅持自我和突破創新。這不僅是一家腕表企業，更升華成一種精神象征。

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