随着自動擋汽車的全面普及，很多自動擋的車子對于前進擋都會匹配三種模式，ECO經濟模式、普通的D擋普通模式、S擋運動模式，今天我們來重點說一下ECO經濟模式應該怎麼去用。

現在大部分人都有一個誤區，認為開了經濟模式就一定省油，其實這個認知是錯誤的，經濟模式并不适用于所有的駕駛習慣和路況。

首先先了解一下經濟模式的機制，最顯著的一個特點主要體現在兩個方面，一個是換擋更加積極，比如正常D檔行駛2000轉換擋的話，開啟經濟模式可能會在1500-1700轉就換擋；在一個就是發動機噴油量變少，最明顯的感受就是動力變差了。

哪種情況最适合開經濟模式呢？

首先不是特别擁堵的市區普通路段，行駛速度在40-60km/h效果最為顯著，這種路況一般需要頻繁換擋，紅綠燈也比較多，加速以及刹車比較頻繁，這種情況可以最大限度利用經濟模式換擋積極的特點，沒有什麼需要急加速的情況，如果需要急加速，噴油量減少加提前換擋，動力上不來反而會增加發動機負荷更加費油，本身兩秒超車、可能要三秒四秒來完成超車，對省油沒作用，反而增加危險性。

慢性子的人，不愛超車和急加速的人更适合這個模式，經濟模式可以說就是為了這一部分人群去打造的，買個車子就是要上下班代步，遮風擋雨，比電動車快就好了，沒有更多的速度追求，這種人群是最适用于經濟模式，确實能夠帶來更低的油耗。

哪種情況不适合開經濟模式呢？

長期行駛在早晚高峰擁堵路段，一檔二檔徘徊，不建議開經濟模式，擁堵的情況下，車子基本就是怠速行駛，油耗差别不大，都很高，而且本身擁堵發動機就容易産生積碳，開個經濟模式，燃燒不充分，更容易産生積碳。

開高速的車子經濟模式與D檔差别不大，跑高速的情況下，車子本身就是低負荷運轉，會自動減少噴油量來減少油耗，在高速上一直最高擋位行駛，也不需要換擋之類的操作，而且遇到緊急情況需要超車，不隻不能用經濟模式，甚至還要開啟運動模式來快速完成超車。

如果平時喜歡開快車，經常急加速超車，開經濟模式是沒有用的，一方面上面也提到了，另一方面就是車子會記錄你的駕駛習慣，平時就是猛踩油門，車子會順應你的駕駛習慣，優先考慮動力，無論是噴油量還是換擋快慢，都是以提速為第一因素，開一個經濟模式無法短時間改變汽車電腦的運算，隻能長期去改變。

還有一些品牌車子，經濟模式并沒有實質性的改變，無論是你怎麼去用省油的方式去開，還是發現與D擋沒區别，當然這部分現象還是少數，不過話說回來，D擋才是一輛車最适合的一個模式，如果不那麼在乎油耗，或者存在極其擁堵或者喜歡猛踩油門的情況，還是D擋比較合适。

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