共享充電寶漲價告别一元時代?小小充電寶竟能成為價格“刺客”？近日，“共享充電寶漲至4元每小時”的話題沖上熱搜記者走訪發現，北京各大商圈共享充電寶的收費标準混亂，同一條街同一品牌，收費價格也不相同共享充電寶越來越貴，但充電寶企業的日子并不好過，已上市的怪獸充電今年一季度的虧損額就達9641萬元錢被誰賺走了？業内專家将原因歸結為過度競争導緻代理商分成費和商戶進場費大幅上漲，我來為大家科普一下關于共享充電寶漲價告别一元時代?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

共享充電寶漲價告别一元時代

小小充電寶竟能成為價格“刺客”？近日，“共享充電寶漲至4元每小時”的話題沖上熱搜。記者走訪發現，北京各大商圈共享充電寶的收費标準混亂，同一條街同一品牌，收費價格也不相同。共享充電寶越來越貴，但充電寶企業的日子并不好過，已上市的怪獸充電今年一季度的虧損額就達9641萬元。錢被誰賺走了？業内專家将原因歸結為過度競争導緻代理商分成費和商戶進場費大幅上漲。

充電1小時收費達10元

“充電14分鐘竟然要4元？”近日，市民孫女士在明城五号烤鴨坊（建國門店）就餐，歸還充電寶時的費用賬單讓她頗為意外。同樣被共享充電寶價格“刺傷”的，還有市民馬女士。她在西部馬華牛肉面（雙榆樹店）租借了1小時42分鐘的充電寶，花了10元。

充電變貴了是個案嗎？記者走訪發現，北京各大商圈共享充電寶的租借費用普遍在每小時4元及以上。共享充電寶的收費标準不明确且不統一，同一品牌的充電寶，在不同點位的租借費用也大相徑庭。

以美團共享充電寶為例，位于法華寺街的德必天壇WE文創園，租借費用為每半小時2元、24小時30元，位于豐台東路的葛洲壩北京中國府售樓處，租借費用更達到每小時10元、24小時50元。

街電的價格同樣混亂。記者走訪發現，同樣是在南池子大街上，老北京炸醬面點位租借費用為每小時2.5元、24小時40元，相隔50米的京味家常菜點位租借費用卻為每半小時3元、24小時60元。

此外，各品牌共享充電寶的免費充電時長也不相同。以怪獸充電寶為例，同樣位于東花市南裡四區1号樓的兩個點位，一個點位的計時單位為一小時，顯示30分鐘内歸還免費，另一個點位的計時單位為30分鐘，顯示5分鐘内歸還免費。

記者注意到，無論是哪個品牌的共享充電寶，機器上都沒有标明收費标準，僅有一個租借二維碼，消費者需掃碼後才能在手機上查看。“着急用時，哪有時間去仔細對比價格，經常是結算時才發現這麼貴。”馬女士說。

代理商和商戶拿走利潤“大頭”

共享充電寶越來越貴，多個品牌卻回應沒有漲價。小電科技稱，在定價方面符合監管規則，目前沒有漲價。街電、搜電的運營公司竹芒科技則表示，近一年來沒有漲過價，定價權并不在公司。

充電寶企業的說法與消費者的感知為何不一緻？這與行業的運營模式密切相關。目前共享充電寶有自營模式和代理商模式兩種，後者因可以快速開拓中小商戶已成為市場主流。

餐飲老闆遊先生對記者表示，共享充電寶代理商和商戶合作有三種分成模式。第一種是代理商免費鋪設機器，約定一個固定分成比例，按月支付給商戶。第二種是代理商先一次性支付給商戶一筆“進場費”，再商量按月分成比例。第三種是代理商先投放共享充電寶進行收益測試，算出平均值後給予商戶固定的“進場費”，無需分成給商戶。後兩種模式對代理商的經營壓力更大，點位的收費價格也更高。

“我們的主要合作模式就是代理商采購機器鋪設商家。”美團共享充電寶運營人員王先生表示，8孔機器的價格為每台1350元，12孔機器的價格為每台1750元，代理需最少購買10台機器，分成比例為90%。

代理商和商戶能賺多少錢？王先生詳細算了筆賬。他表示，一台機器能用3年至5年，代理商扣掉20%的運營成本，還剩70%的利潤，通常是和商戶對半分成。“按照3年時間算，每台機器每天成本約8角，每個小時能收3元至6元。購買100台機器的話，價格更優惠，約4至6個月就能回本，之後就是淨賺的。”

記者也了解到，不同商戶對分成比例要求差異較大。優質商戶的客戶消費力較強，比如酒吧、KTV、車站、景區、醫院等，分成比例可達70%甚至90%。“共享充電寶的收入大部分被代理商和商戶賺走了。”文淵智庫創始人王超說。

漲價凸顯充電寶企業盈利困境

在業内人士看來，共享充電寶之所以漲價，是共享充電寶企業急于擺脫成本高、盈利難的困境。

共享充電寶的确是賺過錢的。2017年，來電宣布盈虧平衡，2018年，街電和小電科技也宣布盈利。怪獸充電2019年和2020年的淨利潤分别為1.66億元和7540萬元。但激烈的點位争奪戰和分成費用的不斷上漲，讓共享充電寶運營模式的短闆越發凸顯。小電科技就在其招股書中披露，年分成費率從2018年的24.2%增長至2020年的38.2%，進場費率從1%增長至16.3%。

如此“讓利求規模”，讓共享充電寶行業普遍由盈轉虧。有“國内共享充電寶第一股”之稱的怪獸充電，2021年淨虧損為1.25億元，今年第一季度的淨虧損為9641萬元。

“因為高入場費和高分成，共享充電寶平台利潤被不斷攤薄，甚至呈現負利。”王超表示，受疫情影響，線下客流量有所下降，也刺激了部分代理商進一步提高單價。

浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任盤和林表示，共享充電寶企業已進入流量變現階段，變現模式應該更多元化，“一味漲價隻會傷害消費者，造成用戶流失，不是長久之計。”

來源：北京日報廣州日報·新花城編輯：吳一釩

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