那天和朋友吃飯，可能是酒勁上頭，也可能是發自内心的感慨，作為一位車評人開過那麼多車，如果給你100萬你買什麼車?這種玩笑怕是很多人會開，但是真的靜下心來慢慢體會其實深有感觸。

曾經有一位老闆問我100多萬買奔馳G350怎麼樣?我用性價比、配置和舒适等不同方向去勸說他，并且給出了我認為還不錯的車型建議。而最後老闆還是選擇了奔馳G350，後來也确實吐槽過2.0T的動力太弱，但是他并不後悔。因為他開過太多豪車了，奔馳G350隻不過就是他想起來覺得好玩，買來開一開的“大玩具”。有了個性的外表，體驗過了它的精髓，也許過段時間沒有興趣了就會賣掉。舉這個例子就是告訴大家，在100萬這個級别裡選車，就不要再去考慮性價比這個東西，因為選擇商品時的消費思維已經不同。有人會為信仰買單、有人會為了與衆不同的造型買單、也有人為了身份買單。

奧迪A8

想買奧迪A8的無非是兩種人，一種是通過電影等文化認識，并了解到奧迪A8的性能與科技而為了信仰買單。另一種則是因為奧迪這個品牌，為了身份與豪華而買單。其實奧迪A8的科技含量很高，真的十分值得購買。動力上，由于環保标準的日益嚴苛，目前隻有3.0T和4.0T兩個版本，沒有了大家向往的W12但是V6和V8還是很暴力的。搭載了奧迪獨家的quattro四驅系統，還有魔毯懸架，高配車型搭載了激光大燈。總之，選擇奧迪的人應該不止坐在後排，應該是更喜歡前排駕駛座。對了2023款奧迪A8也有實車照片了，大家認為這個設計和新奔馳S級比起來，有沒有走一個路線呢?

奔馳S級

既然說了奧迪A8肯定繞不開奔馳S級，在中國你選擇奔馳S級是絕對不會錯的，因為從品牌效應上講，從奔馳後座走下來的人就是王者。2022款奔馳S級有2.5T高低功率版和3.0T版本的發動機。動力上，大車低排量也是趨勢，也正因為這個原因如今BBA裡的頂級旗艦車價格才會逐漸走低。在配置方面，奔馳一向願意把最好的東西放在S級上，比如裸眼3D儀表，像素式大燈。不過100萬隻能買到最低配車型，對于後排乘客的照顧實在不多，但是在豪華感氛圍的營造上，奔馳做得确實很到位。還是那句話，買它隻是因為三叉星光輝普照大地。

保時捷Panamera

選擇保時捷是一種對于自由的向往，男士開上保時捷心潮澎湃，女士開上保時捷則是白富美的典型代表。而保時捷Panamera讓你在追求速度與激情的同時，還能多帶上兩個人，而且豪華感烘托的也很到位。在100萬這個級别裡，你真的很難找到各方面實力都那麼均衡的豪華車了。最低配的Panamera也是個2.9T的V6發動機，2950mm的軸距後排也能很舒适。基本上車型、空間、動力都問題不大，至于配置嘛，打開保時捷的選裝單看看吧，原廠素車什麼也不加那太不符合保時捷調性了。

路虎攬勝運動版

路虎攬勝運動版的外觀十分霸氣，其實選擇路虎的道理很簡單，就是喜歡那種與生俱來的特立獨行，一般這樣的人氣場都十分強烈。低配的路虎攬勝運動版也是一台3.0T的六缸發動機，軸距也要2923mm。在設計上，路虎攬勝運動版很多線條平行于地面，這樣能烘托出車輛的豪華感。在100萬元這個價位裡，能烘托出豪華感和氣場的中大型SUV恐怕隻有路虎和林肯了。而林肯的品牌力，在國内确實不及路虎。

路特斯EMIRA

這台車還沒有上市，但是根據路特斯一貫以來的定價，我們有理由相信路特斯EMIRA的最終售價很可能在100萬元以内。而且據傳言，這台車很可能是路特斯最後一款燃油車型。路特斯作為一個英國老牌的跑車品牌，專注操控與輕量化。可以說這個價位是你能買到最接近賽車，且能合法上路的，價格最低的跑車了。而且外觀十分接近超跑，路上回頭率絕對爆棚，之前路特斯車型配置普遍不高，但是從官方公布的宣傳圖上看，路特斯EMIRA的配置已經十分全面，能滿足日常的代步需求。預計路特斯EMIRA将會搭載一台來自AMG的2.0T發動機，這樣的顔值和動力，足夠當選土豪大玩具了吧?

AM車鏡總結：

每一個人都有自己的追求，對于商品的購買角度也完全不同，可能當一個人有了一定财富之後，思考問題的方式真的會發生改變。我們唯一要做的就是打開格局，讓自己的眼光看得更遠，100萬的車可能是很多人的夢想，也有人常說我賣房也能買得起。我相信開100萬車的人一定不止有一套房，而有100萬房子的人不一定會有一台100萬的車。努力提升自己的高度，也許100萬隻是你買的一個大玩具。

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