來源:央視新聞客戶端
今天(9月19日),成蘭鐵路高原區段完成全部T梁架設。9月19日13時58分,随着最後一片長32米重148噸的T梁穩穩落在川主寺3号橋橋墩,成都至蘭州鐵路成川段(成都至川主寺段)的高原區段完成全部T梁架設,為成蘭鐵路全線貫通打下堅實基礎。
據了解,成蘭鐵路成川段項目在成都青白江站與既有寶成線接軌,經德陽、綿陽至阿壩,在黃勝關與拟建成都至西甯鐵路接軌,設計時速200公裡,線路全長約275.8公裡。
成蘭鐵路成川段高原區段即松潘至黃勝關區間全長39公裡,包含橋梁21座,線路最大坡度17‰,需架設T梁1346片。該段線路海拔平均在3000米以上,屬高原高寒地區,線路穿越黃龍國家級風景名勝區、千佛山、寶頂溝等多處自然保護區。
據施工單位中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部經理張華介紹,高原地區空氣稀薄,氣候條件惡劣,再加上成蘭鐵路高原段以長大隧道群居多,隧道内作業空間狹長,作業環境差,需要克服隧道通信、通風、有毒有害氣體檢測、長大坡道運輸等諸多困難。為此,項目部制定高原架梁施工專項方案,采取針對性安全質量保證措施,将每一個運梁車變成移動的“補給站”,為高原區段施工提供了堅強保障。
據了解,成蘭鐵路建成通車後,将結束川西北地區沒有鐵路的曆史,與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路、成西鐵路共同形成連通西北與西南及華南沿海的幹線鐵路通道,對于統籌區域經濟社會協調發展具有重要的戰略意義。
(總台記者 溫曉)
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