11月1日，即DX7之後，東南汽車第二款重磅SUV車型在北京正式上市，售價從6.79至9.99萬元。新車共有1.5L和1.5T兩款動力系統，共8款車型供用戶選擇，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率120馬力，全部匹配5擋手動變速箱。1.5T渦輪增壓發動機最大功率156馬力，全部匹配CVT變速箱。

1.5T發動機是一大亮點

放眼10萬元以下自主小型SUV，雖然今年的重磅車型層出不窮，從紳寶X35到凱翼X3再到瑞風S3等等，但在動力系統方面，它們基本都停留在了1.6L自然吸氣發動機的水平，最大功率120馬力左右。

而全新上市的東南DX3，卻以不到10萬元的價格，提供了1.5T發動機和CVT變速箱的動力組合，并且1.5T車型的起售價隻有8.49萬元，真的足夠震撼。1.5T發動機的最大功率達到了156馬力，在1800-4500轉的轉速區間均可輸出220牛米的最大扭矩。别小看與對手們的這30馬力的動力差距，這可是作用在一輛小型SUV身上，動力提升幅度接近百分之三十。更為重要的是增壓發動機低扭出衆扭矩範圍廣的特點，更加适合城市路段的駕駛特點，就試駕感受而言，動力表現非常不錯。

由賓尼法利納操刀設計，外形出色

意大利賓尼法利納設計公司，想必對汽車稍微有那麼點認識的人應該都聽說過吧，法拉利就是它的最大代表作之一。在有中國工業設計“奧斯卡”之稱的第二屆“中國好設計”大賽中，東南DX3與來自全球的2098件參賽作品進行角逐，最終獲得了“中國好設計”優勝獎，這是所有汽車類參賽作品中的最高獎項。

在如今的小型SUV市場，由于受衆主要都為年輕人，所以動感的外觀成了各大廠商的一緻追求。但或是因為急于求成，或是因為追求“極緻”，尤其是在自主品牌身上，動感似乎和誇張畫上了等号。巨大的進氣口，大量的鍍鉻裝飾又或者是巨大複雜的車燈，接受的人可能愛不釋手，但不接受的人，就會嗤之以鼻，另外這種誇張設計的最大問題在于不耐看，剛買回家和看過兩年之後絕對是兩種感覺。

東南DX3的最大亮點就在于利用設計上的細節明确的闡述了運動取向，但各部分的設計又能保證統一和諧，頗有大廠風範。你可以說東南DX3不是你最喜歡的車型，但一定是你能接受的車型。具體來說，前後杠下沿磨砂金屬質感的裝飾條，大大提升整車的層次感，但又不會像鍍鉻裝飾那樣辣眼睛。整車各部分的線條錯落有緻但絕不繁雜。懸浮式的車頂也是一個亮點，由于後部的銜接部分做的比較小，所以即使用在DX3這樣的小型SUV身上也顯得非常合适。

同級領先的車身尺寸

東南DX3的長寬高分别為4354mm×1840mm×1670mm，軸距則達到2610mm，幾乎是同級最大車身尺寸了。除了帶來更加寬敞的後排乘坐空間，其後備箱容積也達到了非常出色的500L。另外配置方面東南DX3也表現不錯9寸高清觸控大屏、無鑰匙進入系統、一鍵啟動、遙控遠程啟動發動機包括全景天窗。大家比較看重的主流配置在東南DX3上一應俱全。

寫在最後

東南DX7的成功讓東南汽車重新回到了大衆的視野和自主品牌舞台的中央。東南DX3繼續秉承了DX7上具備的優點。顔值高、尺寸大、性價比也非常不錯，相信可以幫助東南汽車再上一層樓。

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