長期加燃油寶的話，車會出現以下4種情況：

一、如果是自然吸氣的車輛的話，長期加燃油寶，噴油嘴和氣門的位置會很幹淨，氣門和噴油嘴基本上用完都不需要清洗了，也不會有堵塞和積碳出現。這是主要的好處。前提是燃油寶的質量OK，車主加入到油箱的量也合适，且車輛的燃油系統等運行良好的情況下。

自然吸氣車輛可以清洗到氣門位置

長期添加添加劑，噴油嘴不會有問題

但是對于發動機燃燒室缸内的積碳，作用非常的小。幾乎很難清洗到。

添加劑很難清洗到自然吸氣發動機缸内的積碳

二、如果是渦輪增壓直噴發動機的車輛（包括自然吸氣直噴發動機），那麼噴油嘴會很幹淨，然後缸内的積碳（活塞頂部的積碳）會比較少，但是渦輪增壓直噴發動機的話，添加再多的燃油寶，也不會清洗到氣門位置，所以時間長了氣門需要清洗，而且是必須要清洗，否則會輕則頂了氣門，重則拉缸等情況都有可能發生。

說明對于直噴發動機，添加劑還是有一定的效果。

但是經過大量的平行對比試驗，建議選擇PEA為主要原料的添加劑。

重點來了：渦輪增壓直噴發動機的氣門位置，是最大的隐患，時間一長，公裡數一長的基本上都很髒，幾乎沒有例外。尤其是傳說中的EA888發動機，挖煤是其繞不過去的一道坎。

如下圖所示，積碳已經堆積到了随時可能掉下來的底部。因此建議重點關注，而且這個無解，隻能拆開清洗，費點人工。

渦輪增壓直噴發動機的氣門是最嚴重的的位置，一定要重點關注

三、可能會出現副作用，導緻積碳越來越多，這種情況一般是由于1、燃油寶質量有問題，或者2、燃油寶每次添加時，加得過多。或者3、車輛的車況有問題導緻的。

長期添加分高濃度和低濃度，一般長期添加，建議是低濃度養護型添加，因為長期添加，各個需要清洗的位置不會太髒，濃度太高了，反而影響發動機的工作狀況，有的車輛添加比例不當，會造成抖動、噪音升高，有的甚至會報故障碼，還有會油耗明顯升高，動力不足，積碳反而增多等，這都是因為添加比例不當導緻的。還會順帶導緻燃燒效率下降，動力下降，發動機積碳增多，噴油嘴糊上積碳，火花塞很髒、點火效率下降等。

1、當燃油寶質量有問題時，很自然地導緻一些副作用，就不多解釋了。

2、燃油寶添加過多時：汽油組分變化、進氣量和汽油、添加劑的比例失衡，不能完全燃燒，導緻燃燒效率急劇下降，起不到清洗積碳作用的同時，燃燒不完全積碳反而産生的更多。

3、車況有問題是：進氣、噴油、點火系統等其中一個或者三個都有問題，燃油寶加進去之後，不能進入良性的燃燒循環，和第2條一樣，進入燃燒不完全的惡性循環，積碳産生的更多，導緻油耗升高、發動機抖動、噪音增大、發動機爆震甚至發動機報故障碼等，都有可能發的。

這個故障大多因為火花塞和噴油嘴工作不良引起的！

四、如果燃油寶質量不可靠、添加比例不合适、車況有異常的情況下，建議不要長期添加，長期添加反而給愛車帶來傷害，大概率會導緻：前期油耗升高、發動機噪音、抖動增加，長期以往會導緻氧傳感中毒、三元催化器中毒、火花塞燒蝕異常等。

火花塞、氧傳感等會加速損壞

如果愛車遇到了以上的問題，如：加到了不合适的燃油寶、濃度過高的、質量有問題的燃油寶怎麼辦？

建議：1、停止添加燃油寶。2、跑一下高速，促進一下燃燒。3、清洗進氣系統如節氣門、更換新的空氣濾芯，優化進氣系統。4、清洗一下噴油嘴、火花塞，确保點火系統的良好運行。5、有條件的清洗一下缸内的積碳。

最後給朋友們一個建議：

自然吸氣的車輛，随自己心意隔三差五，随用随不用，都問題不大，但是要規避第三條就可以。

渦輪增壓的車輛，核心要注意氣門位置的積碳清洗，氣門位置積碳是緻命性的，重點關注。建議5-6萬公裡可以清理一次。

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