采埃孚天合怎麼樣?采埃孚收購前天合汽車集團的新聞熱炒了一年之久，我來為大家科普一下關于采埃孚天合怎麼樣?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

采埃孚天合怎麼樣

采埃孚收購前天合汽車集團的新聞熱炒了一年之久。

那麼，經過一年多的整合發展，如今，收購天合汽車集團之後的采埃孚發生了哪些變化呢？

這個問題，在6月30日采埃孚全球新産品試乘試駕活動中，得到了解答。

變化一：收入增加108億歐元 非歐洲地區市場份額超過50%

2015年5月15日，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)完成了對前天合汽車集團(TRW)的收購。通過一年多的整合發展，該項目給采埃孚帶來的最直接變化，便體現在經濟效益上。

根據财務報表顯示，采埃孚 (ZF)集團2015年總銷售額達到292億歐元，相比2014年184億歐元的年銷售額增加了108億歐元，漲幅達到58.7%（2014年其銷售額漲幅為9%）。其中，首次并入采埃孚合并财務報表的采埃孚天合(ZF TRW)作為主動和被動安全技術事業部，銷售額達到89億歐元，占比為30.5%；商用車技術銷售額為30億歐元。

自完成收購後，采埃孚 (ZF)在全球各地區的表現也更為均衡。據了解，采埃孚(ZF)北美地區的銷售份額從20%增長到28%；歐洲地區從56%下降到47%；亞太地區的銷售份額則從2014年的20%上升到22%；南美洲和非洲地區市場份額分别為2%和1%。

不僅如此，良好的銷售業績讓采埃孚(ZF)在2015年償還了14億歐元的債務，大大超出預期，同時改善了其自身的财務風險狀況。這也使得采埃孚(ZF)在标準普爾信用評級的排名得以提升（該信用評級機構目前對采埃孚評級為BB ，并給予了發展穩定的預測）。

變化二：技術再升級

除了市場上的變化，采埃孚(ZF)在技術層面，尤其在智能互聯、無人駕駛領域的技術方面，得到了更快的發展。

通過收購天合汽車，采埃孚(ZF)掌握了自動駕駛幾乎所有的關鍵技術。目前，采埃孚(ZF)可提供傳感器系統、智能控制單元和機電執行器。其中，機電執行器至關重要，因為僅僅識别出危險情況或考慮到應該如何避開危險卻無法執行，沒有任何意義。而采埃孚(ZF)的機電制動和轉向系統以及底盤主動元件能夠确保執行後續動作。

在半自動駕駛技術領域，采埃孚(ZF)在駕駛員監測這一關鍵因素上也頗有建樹。目前，其完全成熟的人機界面所采用的創新方法，獲得了業界專家的廣泛認可。可以說，采埃孚(ZF)在自動駕駛市場上已占據有利位置，其産品範圍涵蓋從乘用車、商用車到農用機械和建築機械的所有汽車細分市場。

變化三：産品的延展

技術的升級，最終還将體現在産品上。

早在2015年9月的法蘭克福國際車展上，采埃孚(ZF)就憑借其先進都市車展示出集團全面整合的初步成果——這款純電動小型概念車顯示出采埃孚(ZF)在底盤/傳動系統和駕駛員輔助等獨立系統之間進行智能互聯的開發潛力。作為其中的一份子，采埃孚天合(ZF TRW)做出了重要貢獻。

今年2月，在瑞典亮相的一款量産原型車采用了采埃孚(ZF)的主動式後輪轉向系統(Active Kinematics Control，簡稱AKC)，其前橋上采用了采埃孚天合(ZF TRW)的雙齒輪式電動助力轉向系統(Dual Pinion-EPS,簡稱DP-EPS)，大大提高了車輛的附加值。

同樣，在商用車領域，采埃孚(ZF)也推出了2016款創新型卡車。此車輛方案中涵蓋了一系列将在未來的物流、貨物運輸和公路交通安全方面發揮重大作用的功能，包括自動挪移功能（一種用于高速公路自動駕駛的高速公路駕駛輔助功能），以及制動輔助和輔助緊急轉向控制系統。

為了實現這些創新功能，采埃孚(ZF)的工程師們将采埃孚天合(ZF TRW)的傳感器、電子設備和轉向系統與采埃孚(ZF)商用車技術事業部的傳動系統和底盤技術相結合，創建了新的智能控制網絡。該功能的應用，對于駕駛員和倉庫員工來說，駕駛商用車将會變得更安全、更高效而且更便捷。

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