如果你想買一台家用車，價格不能太高，空間不能太小，動力不能太弱，油耗不能高。平時用來上下班代步，假期能夠帶着家人郊外小野，那一台緊湊級SUV就特别符合你的用車要求。

如果你正在為預算15~20萬買什麼緊湊型合資SUV而糾結，那恭喜你，撿漏的機會就在眼前。

這款車就是大衆途嶽，2020款 改款 330TSI 四驅豪華版PLUS ，這是一台隻有九千公裡的準新車。

說到途嶽這款車，上市不過兩三年的時間，和大衆家族的途昂、途觀相比，它的存在感确實不強，但是銷量還是非常可觀的，輕松月銷量過萬。

途嶽的定位是緊湊型suv，廠商指導價16.58-22.38萬元，因此價格和大小都比較符合家用車的要求，精準的定位也是它熱銷的一大原因。

原車主說當時買這台車也是經過了反複了解和對比。

首先，大衆的品質還是值得信賴的，途嶽這款車可以被理解為老途觀的替代品，雖然沒有在某一方面的競争力特别強大，但是發動機變速箱技術都有了很大的升級，包括外觀内飾設計、配置、空間、動力在内的産品力都有不錯的表現。

他特别喜歡途嶽的外觀，采用的是大衆SUV硬朗派的家族式設計，與老大哥“途昂”有幾分相似，車身線條硬朗，看上去很硬派，很穩。人稱“小途昂”。

配置上也是進行了精挑細選，最後選擇了這款——2020款 改款 330TSI 四驅豪華版PLUS ，這是次高配，指導價20.98萬，和最高配旗艦版相比，主要少了主動刹車、并線輔助、自動泊車入位、陡坡緩降等，但價格少了兩萬，而且實用配置已經相當齊全，像胎壓報警、皮質座椅、多功能方向盤、PM2.5過濾裝置、車内氛圍燈、自動空調、後排出風口、主駕座椅電動調節、全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入等配置都有。

動力系統也是可圈可點，這台途嶽這款車搭載的2.0T 第三代EA888 發動機搭配 7檔濕式雙離合變速箱的黃金動力，動力總成系統的最大輸出功率為137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩為320N·m/1500-4000rpm，賬面數據的表現已經足夠出色，同時百公裡加速成績更是僅有7.8秒。油耗方面，綜合路況油耗是8升左右，作為一款SUV這樣的油耗表現還是可以的。

此外，在車身尺寸方面，途嶽的長寬高為4453/1841/1632mm，軸距達到了2680mm，後排乘坐空間雖然不算寬裕，但滿足日常家用還是可以的。

底盤方面，途嶽采用前麥弗遜後多連杆獨立懸架。懸架調校得略微硬了一些，走爛路時有明顯的颠簸感，但跑高速時，底盤緊繃紮實，能夠體現出德系品質，車身沉穩不飄。

總之，作為上汽大衆的鼎力之作，途嶽這款車有着成熟的動力總成、舒适的乘坐空間、紮實的操控體驗，可以說是一款實力不凡的家用SUV。

現在要把這台途嶽賣掉，原車主也是非常不舍。現在剛買了一年的時間，要不是因為換房子急需用錢，說啥也不舍得賣掉。

為了表示賣車的誠意，原車主特地把車開到我們門店，讓胡大大做一次全面的車況檢測，希望能幫它盡快找一個靠譜的新主人。

檢測一圈下來，看得出來原車主平時用的非常愛惜，内飾保護如新，外觀原版原漆。基本和新車無異。

原車主說，當時買的時候，落地價20萬左右，現在開了八千多公裡，希望能賣16萬多，一年的時間賠了4萬塊，想想都有點心疼。

如果你預算16萬左右想買一台緊湊型合資SUV，這台準新的大衆途嶽就是一個撿漏的好機會。

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車型信息：

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