哈弗h9四大馭雪利器?哈弗H9是長城旗下的首款中大型硬派旗艦SUV，該車擁有酷似豐田普拉多的造型，全系标配2.0T 采埃孚8AT的動力總成與适時四驅系統日前，一位車友放棄了榮威RX8、坦克300等熱門車型，轉而選擇了全新哈弗H9，一起來看看吧，接下來我們就來聊聊關于哈弗h9四大馭雪利器?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

哈弗h9四大馭雪利器

哈弗H9是長城旗下的首款中大型硬派旗艦SUV，該車擁有酷似豐田普拉多的造型，全系标配2.0T 采埃孚8AT的動力總成與适時四驅系統。日前，一位車友放棄了榮威RX8、坦克300等熱門車型，轉而選擇了全新哈弗H9，一起來看看吧！

全新哈弗H9相比現款最大的變化在于前臉造型，引擎蓋上的進風口凸顯了越野車的豪邁氣質。全新盾形中網内部融入了11根粗壯的豎向鍍鉻飾條，頗有像豐田普拉多緻敬的意味，“玉如意”前保險杠内部融入了一顆毫米波雷達，支持L2.5級自動駕駛輔助系統。矩陣式全LED大燈與現款保持一緻，遠近光一體式大燈支持自适應遠近光功能。霧燈框區域雖說是全新的設計且霧燈升級為了矩陣式LED光源，但懂行的人一眼就能看出這是VV5的庫存，不得不說長城節約成本确實有一套！

哈弗H9的長寬高分别為5077/1926/1900mm（沒有備胎長4843mm），軸距為2800mm，定位于中大型硬派豪華SUV。車主十分喜歡它硬朗的側身造型，一根筆挺的腰線由前翼子闆貫穿至尾燈，拱起的同色輪眉力量感十足，“漢密爾頓白”2K清車漆工藝檔次高。六輻對稱輪毂規格為265/60 R18，可選裝固鉑全地形ATS輪胎。

車尾造型十分硬派，後尾翼内部的高位刹車燈帶頗有科幻感，吊挂式“小書包”内部為全尺寸備胎，尾門采用了左側開啟方式。豎立尾燈内部結構十分精緻，除轉向燈與倒車燈外均采用LED光源，看上去比其他同級别車型精緻的多。

車主認為外觀設計的改動對他來說無關痛癢，全新哈弗H9在内飾上做出的改進才叫“進化”，大量真皮材質與搪塑鋁飾闆的搭配看起來十分豪華。四幅式方向盤采用了真皮包裹，手感相當不錯，中控屏升級為12.3寸且畫質細膩，内置騰訊TAI3.0生态系統，A柱上的攝像頭擁有疲勞檢測功能，并可以根據駕駛員的不同自動調整座椅。空間表現也相當不錯，視野很開闊，隔音做得特别棒，異響暫時沒有出現。

7寸的組合式液晶儀表盤有兩種不同的UI界面，看上去還算不錯。在車主的日常使用中，綜合油耗為14L/百公裡，高速可以做到9L/百公裡，油箱容積80L，滿油續航可以做到600公裡左右。經濟模式與普通模式油耗差距不大，雖說官方标定加92号汽油即可，但車主一直加的是95号汽油，他表示沒必要在意中大型硬派SUV的油耗，買得起車就加得起油！

全新哈弗H9與長城最新的3.0T V6發動機無緣，依舊搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大馬力224Ps，峰值扭矩385Nm，傳動系統匹配一台采埃孚8AT手自一體變速箱，與發動機的匹配很默契，驅動方式為前置四驅（适時四驅）。雖說動力參數不算最頂尖的，更何況哈弗H9的車重接近2.3噸，車主表示它的動力雖然不算充沛，但絕對不算肉，隻要舍得踩油門，動力還是很不錯的，尤其是運動模式下，提速也很給力！

哈弗H9為非承載式車身，配有前雙叉臂獨立懸架 後多連杆非獨立懸架，全新哈弗H9還對底盤剛性進行了加強，前驅驅動軸幹、前橋傳動軸管進行加粗。全新哈弗H9的接近角為28°，離去角23°，最小離地間隙206mm，同時它的最大涉水達到700mm，配備前中後三把電控機械差速鎖，越野性能“杠杠的”。“蠕行模式”與“坦克掉頭”兩項全新的越野技術讓它的越野性能如虎添翼。行使的懸挂還是比較舒适的，一些坑窪都能化解掉，坐在車裡不會感到特别颠，底盤的行使質感要比榮威好很多，過彎側傾不大，不過重心較高，過彎速度不能太快。

車主此前曾考慮過坦克300和榮威RX8，但坦克300作為一款全新車型，質量穩定性有待市場驗證，并且交車周期太長，外觀造型過于硬派；榮威RX8雖說外形比H9精緻不少，但綜合素質和越野能力還是H9強得多，更何況H9擁有越野性能極佳的采埃孚8AT，對榮威RX8的愛信6AT是“降維打擊”，采埃孚8AT才是讓車主選擇哈弗H9的關鍵因素！

其實H9最初是不在車主的考慮範圍之内的，主要還是出于國産品牌的不信任。因為看過某車評人試駕第一代H9的視頻，H9駕駛存在嚴重缺陷（下陡坡變速箱升檔，車速過快，存在安全隐患）。但後來他了解到全新哈弗H9針對這些問題作出了改進，于是親自去店内試車，對H9的印象有了翻天覆地的轉變并成為車主。綜合來說，車主對他的“大九”還是非常滿意的，再來一次重新選擇的機會仍然會購買它！

友友們，你們覺得哈弗H9怎麼樣呢？

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