記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，7月13日10時，随着現場最後一次爆破順利完成，貴州省貴陽市至廣西壯族自治區南甯市的高速鐵路貴州段（以下簡稱貴南高鐵貴州段）最後一座隧道青苗寨隧道順利貫通，标志着貴南高鐵貴州段隧道工程已全部貫通，為全線如期建成奠定了堅實基礎。
青苗寨隧道位于貴州省龍裡縣、貴定縣交界範圍内，設計時速350公裡，單洞雙線。該隧道為貴南高鐵貴州段重點控制性工程，全長8340m，洞身穿越5條斷層，2處可溶岩與非可溶岩接觸帶，可溶岩段落長約1150m，地質複雜，存在較高突水、突泥風險；全隧岩體顯水平薄層狀，傾角較小，隧道拱頂易坍塌掉塊；施工安全及工期風險極高，屬于二級風險管理隧道，由中鐵二院設計，中鐵二局承建。
據中鐵二局貴南項目部經理楊平樂介紹，針對穿越斷層、可溶岩與非可溶岩接觸帶和岩溶段落等重點段落，通過在素混凝土二襯地段增設護面鋼筋、增加第三方檢測拱頂線和環向線、改進二襯帶模注漿工藝、加深隧道緩傾岩層仰拱、在岩溶隧道仰拱邊牆提前打洩水孔等工藝措施，較好解決了隧道拱頂掉塊、仰拱上浮、滲漏水三大突出問題。
施工過程中，在中國鐵路成都局集團有限公司、地方政府、鐵建辦、滬昆客專貴州公司、中鐵二院等單位的指導幫助下，項目部堅持"管超前、短開挖、強支護、早封閉、勤量測"原則，提前謀劃、科學組織，不斷優化資源配置，克服了不良地質、物資運輸困難等施工中遇到的各種難題，實現了青苗寨隧道安全順利貫通的目标。
據滬昆客專貴州公司都勻指揮部指揮長許為農介紹，貴南高鐵貴州段全長約199.6公裡，設計時速350公裡，2016年12月29日先期段開工，2019年2月全線開工，全線路基約18.2公裡、橋梁約52.9公裡、隧道63座約128.3公裡，橋隧比91%，新建站房2座（獨山東、荔波），改擴建車站3座（龍裡、貴定縣、都勻東）。目前，站後四電及站房工程已啟動，各項工程正按計劃有序推進。
據了解，貴南高鐵是我國"八縱八橫"鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，高鐵建成通車後，将與滬昆、成貴、雲桂等鐵路銜接，成為川渝黔及西北地區通往南甯、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道。
記者：黃英俊 通訊員：鄭智斌、江清
（貴州交通廣播）
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