►“如果這車都賣不好,那我們就真沒轍了。”三年前艾瑞澤7上市時,奇瑞内部一個朋友這樣自信地說到,然而三年過去了,這款車“果然”沒有賣好。
我們不難想象艾瑞澤7的失敗對于奇瑞意味着什麼,當全國媒體和消費者都在指着自主品牌的鼻子,罵他們隻會抄、不會創新時,奇瑞走出了第一步,把一台從頭到尾,從裡到外都是自己研發的艾瑞澤7交給了人們群衆。
然而,人民群衆們并沒接受,并且很快就把它忘掉了。與此同時,并不那麼原創的其它品牌的車型,依然是市場的香饽饽。
所以很多人認為這款被奇瑞寄予厚望的車失敗了,從銷量來看這一點毫無疑問,但從另一個角度看,艾瑞澤7對奇瑞的影響遠大于這個品牌的其它車型。
奇瑞就是真誠派的代表了,相比來說,用“實誠”來形容奇瑞要更貼切些,因為“實誠”這個詞還暗含着一種愚鈍的意思。沒錯,要論自主品牌誰最笨,非奇瑞莫屬,而它生産過最笨的車型,就是艾瑞澤7。
那麼為什麼說,是艾瑞澤7讓奇瑞長大了呢?
先抛一個問題:你在之前戀愛時,做過最蠢的事是什麼?别回避,你心裡一定有答案,如果你真的想不起來做過什麼啥蠢事,那麼隻有兩種可能:你沒愛過;你現在依然很蠢。
如果你想起來了,那麼再仔細想一想,做完那件事之後,你之後對愛情的看法、甚至你對人生的看法是否發生了改變?
艾瑞澤7的失敗,就是讓奇瑞終于明白,隻從自己的角度付出一篇癡心,是一件很蠢的行為。這種癡心除了能獲得一張好人卡之外,毫無用處。艾瑞澤7就是這樣,媒體和消費者都知道這是奇瑞帶着滿滿誠意造出來的産品,但結果卻是:“你是一輛好車,但我們不合适。”
很多人就是從一張張好人卡開始,慢慢修煉成渣男的。手握好人卡的你,看着妹子去拿别人開的房卡,下一步會怎麼做?1、繼續做好人,堅信好人有好報;2、不再做好人,開始研讀渣男秘籍;3、繼續做好人,但發誓從此不再做愚蠢的好人。
艾瑞澤5的誕生,表明奇瑞走的是第三條路,這款車上市前我在試駕稿中給它的評價是:這是一款補齊了奇瑞所有短闆,又堅持高标準的車型。幾個月過去了,奇瑞在轎車領域終于獲得了自QQ以來最大的成功,擠掉了自主轎車常年第二的逸動,銷量直逼吉利帝豪。
今天,收獲大量“好人卡”,又被市場遺忘的艾瑞澤7,迎來了一次新的改款。然而,這畢竟隻是一次年度改款,整體還是奇瑞沒有“開竅”時的産品,所以你會發現它的外觀和内飾在當今依然不夠出彩,帝豪GL和長安的新逸動來勢洶洶,我們似乎沒必要再給這款老産品投入過多關注。
但是,這畢竟是奇瑞在艾瑞澤5之前,拿出過最具誠意、最用心的一輛車。如果你曾經給它發過好人卡,這時不妨再給它一次機會。畢竟,它加裝了全系标配的LED行車燈,尾燈也換上了LED光源,胎壓監測、ESP、牽引力控制、坡道輔助、倒車雷達、真皮方向盤都是标配,另外還有7英寸觸摸屏和手機映射等功能。
至于售價,請看下圖:
PS.在上海拍不到車牌,又覺得比亞迪秦太醜的注意了:奇瑞這次還一并推出了自己的首款量産插混車型:艾瑞澤7e,官方公布的百公裡油耗為1.9L,加滿油充滿電可以一次行駛930公裡,純電模式的續航裡程為50公裡,在上海可以免費上滬牌,價格如下:
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