大衆途昂和豐田漢蘭達有多大差距？車主：對比後就知道！車主張先生預算30萬左右，喜歡自駕遊，最近分别看上了漢蘭達四驅精英版25.4萬，和大衆途昂的330TSI四驅豪華版，裸車價27.2萬 ，于是分别到店進行試駕了一番，果然差距很明顯！

對于中型SUV來講，硬派的外觀設計風格最能襯托出自己魁梧的“身材”，不過途昂看上去要更加加動感，大衆品牌帶來的氣場比其它品牌更加自帶光環，不過豐田的品牌知名度也足夠高。配置方面途昂全系配備了自動感應雨刷，車主不用再忙于調節雨刷器速度了，是一款非常實用的配置，不過該配置在漢蘭達家族全系都不提供。

來到側面兩車都采用了雙腰線設計，讓側面看上去不會顯得單調，大衆途昂還通過鍍鉻材質裝飾條的點綴來提升視覺感受。途昂和漢蘭達的車尾設計都比較簡潔，一切以實用為主，并且通過大量橫向線條拉寬了整體視覺效果，其中途昂還采用了外露式排氣管設計。

作為車尾部分最具辨識度的區域，兩款車的尾燈組全部都采用了LED光源，并且示寬燈也都各具特色，點亮後走在路上十分容易辨認。

途昂以及漢蘭達2款車的内飾設計風格都比較簡潔，不過在細節上，漢蘭達要更加搶眼，除了多種材質裝飾條以外，還大量采用了皮革包裏表面。多功能方向盤在兩款車型家族中全部為标配，不過途昂全系都采用了真皮包裏，而漢蘭達則僅在高配車型才提供真皮方向盤

至于儲物空間方面，兩款車的後備廂内部結構都十分平整，并且第二及第三排座椅還可放倒至純平狀态，整體容積足夠滿足日常使用。總的來說途昂的後排空間和後備箱的空間都完勝漢蘭達。大衆途昂的整備質量反而比漢蘭達還要輕一百來斤，重2.03噸。讓我挺意外的，途昂的個頭比漢蘭達更大，反而更輕，而且MQB平台也沒有輕量化處理，所以我有點擔心減配了。

動力方面：途昂和漢蘭達都搭載的是2.0T發動機，最大功率162kW，峰值扭都是350Nm，另外途昂還擁有2.5T的V6動力可選。漢蘭達的2.0T發動機是原裝進口的，也是一大優勢，傳動系統方面，論平順性和燃油經濟性顯然途昂的7速雙離合與漢蘭達的6AT有差距。比如我在深踩油門的時候，漢蘭達開起來不會突然往前竄，加速非常線性，和我之前開的奔馳E200的感覺很像，隻是沒有奔馳E級那樣運動。

至于底盤懸架方面途昂和漢蘭達兩款車都采用的是前麥弗遜，後多連杆雙獨立懸架組合，符合自身的定位和定價。不過大衆途昂的底盤在不平的路況或者過一些井蓋開起來有點散而且比較颠，這一點在漢蘭達身上是沒有出現的，而且漢蘭達的油耗城市11個油，因為途昂是全時四驅的，而漢蘭達是适時四驅所以油耗方面日系車更省油。

結語：對比後車主還是覺得選擇漢蘭達更合适，雖然個頭和空間不如大衆途昂大，但皮實耐用配置也夠用，内飾氛圍溫馨舒适比較實用，儲物空間非常多而且空間還不錯，關鍵是價格比途昂更便宜。大家覺得30萬左右，漢蘭達和途昂哪個更值得入手？歡迎下方留言評論

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!