說起越野摩托車你會想起哪些車型呢？可能不同段位的車友給出的答案并不一樣，但本期我們所要聊的這款入門級民用越野車宗申沙漠飛狐250X還是有必要了解一下的。

因為這款車除了能夠正常上牌以外，還是目前入門級同類車型中極具性價比的一款車型，250X相比豪爵NK150将會更具可玩性，而相較于無極300GY又會有價格上的絕對優勢，所以這款車從某種意義上來說很容易會成為首選，因此就值得關注。

本輪所推出的250X低座版外觀設定和老款并沒有什麼不同，依然采用了一個比較标準的越野車造型，但它整車風格并不是那麼的硬派，充分考慮了民用選手對于車輛顔值的需求。

所以就帶來了全新的系列配色，它們分别是動感白，活力橙，青春綠。這就會讓它表現得比較大氣耐看，與此同時相比一些高仿車型，它又會有自身的設計語言和質感，使其形成了獨樹一幟的派系。

動力闆塊這款250X将搭載一款低壓縮比的單缸油冷電噴發動機，它除了内置平衡軸以外，還将會采用滾子搖臂，輕量化活塞，使其運轉平順的同時更加耐用。

它實際排量249cc，最大功率14KW，最大扭矩18N·m，動力調校偏中低轉速，會有不錯的低扭輸出，将會比較符合車型的用途和自身定位。

配置層面250X其實并沒有太多的亮點，但是結合它12980的售價，再參考同級友商車型的表現，這款車的可關閉雙通道ABS也是很值得一提的，畢竟目前250車型能如此搭配的并沒有多少。

其實這款車最厲害的地方主要還是在它的車架結構，250X将會采用鋼管焊接加搖籃式的托架，并配套了一個前19寸，後17寸的車條輪毂，以及長行程的前順置減震器和後中央多連杆懸架。

這樣的搭配使其不僅具有了145kg的輕量化自重，而且還擁有了262mm的超高離地間隙，将會讓它具備比較出彩的越野能力，更适合林道越野，沙石路面，泥濘小路，乃至于專業場地内的競賽騎行，讓其可玩性得到了進一步拓展。

而本輪宗申摩托推出的250X低座版，則設定了一個820mm的座椅高度，這相比标版870mm的數值，明顯降低了很多，使得一些身高不夠的小夥伴，有可能通過提升技術來玩轉和駕馭這款車型。

以上就是關于250X靜态方面的一個分享，從中我們可以看到它相比原來的标準版最大的變化就在于融入了新配色，并調低了座椅高度，而如此的變化并沒有影響它的越野屬性，因為兩個版本車型的最小離地間隙都是一樣的(262mm)，并且它還保持了原來的價格。

這就讓這款很有性價比和競争力的越野摩托車擁有了一樣的性能，不一樣的感覺，所以感興趣的小夥伴就可以找機會實車去感受一下，當然新手就不要湊熱鬧了，畢竟這是一款對段位有一定要求的車型，沒兩把刷子還真不好玩。

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