上周剛提車拿鐵DHT-PHEV，今天就看到了王垠的拆車視頻，看完覺得自己這次真的買對了、買值了，在用料方面，魏牌真的還挺下血本的，所以它的每一款車都做的非常好。還有前段時間在車友群裡，一個拿鐵車主在高速上差不多100時速撞上了鋼套桶，人僅僅是擦傷，車的質量好關鍵時候真的能保命啊！而且剛剛刷到了魏牌摩卡的E-NCAP碰撞測試視頻，獲得了五星評級，這也讓魏牌成為唯一上榜E-NCAP五星成績中國品牌。作為長城車主，有點小自豪，也真的是慶幸當初沒有選錯車。

碰撞成績顯示，歐拉好貓以及魏牌摩卡DHT-PHEV在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者、安全輔助四個單項中得分率分别為92%、83%、74%、93%和91%、87%、79%、94%，均獲得五星安全評級。

雖然這次由于拿鐵DHT-PHEV因為剛剛上市未能趕上此次碰撞測試，但魏牌自己早已通過專業測試機構中汽中心對新車進行了相關碰撞測試，其各項成績指标比上述歐拉好貓以及魏牌摩卡DHT-PHEV的測試成績有過之而無不及，其安全性能非常卓越。

其實，長城的車安全性做的好已經是車圈車友共識了。為了強化車身安全，拿鐵DHT-PHEV采用占比高達80%的高強度鋼，及熱成型鋼工藝的一體式門環，最大抗拉強度可達2000兆帕，适應全球化安全法規，并按照中保研最嚴級别測試标準設計，包括車頂靜壓、時速64公裡小重疊碰撞、時速50公裡測碰均達到good級别，最大程度保障車内成員、行人及車輛安全。同時，鋁合金前機艙蓋的應用，最大化減少碰撞危害；鋁制後擺臂則能有效增加支撐性，減少側傾。

自新能源汽車上市以來，相信大家也聽到過不少關于新能源車電池爆燃的新聞，所以，對于新能源汽車來說，電池安全同樣是重中之重，為了踐行“安全是最大的豪華”的品牌承諾，讓用戶對新能源汽車電池安全的疑慮，拿鐵DHT-PHEV對電池的安全性能提出了更高要求。首先，拿鐵DHT-PHEV離地間隙184mm，電池包進行PVC噴塗，外層還有金屬闆保護，可以有效防止石擊、碰撞、涉水等造成的損傷。同時，電池包擁有5重防護設計方案，利用有效的熱隔離、熱疏導保證電池包内部安全，可承受1000℃高溫，并通過了預熱60s、直接火燒70s、間接火燒60s的燃燒安全測試，實在太讓人放心！

除了被動安全高标準、嚴要求，在智能安全上，拿鐵DHT-PHEV做得同樣到位，拿鐵DHT-PHEV具備車道居中保持、開門預警、并線輔助、前橫向側穿制動、倒車緊急制動、自動緊急轉向輔助等23項智能安全輔助功能，配置率均處在同級前沿，全方位保護家庭用戶出行安全。

對于魏牌來說，安全是一切豪華的前提，而此次魏牌摩卡 PHEV 獲 E-NCAP 五星評級，不僅是對魏牌在安全方面取得成績的肯定，更是一種鞭策。其實我身邊還是有一些盲目追捧合資車的人，現在很多合資車賣的好都是吃的以前的口碑紅利，相信看了我上面的描述，大家能感受到現在的國産車真的不是曾經的國産車了，當前很多自主品牌車型與之前的認知已經有了很大的差别，長城就是一個例子。

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