關于電池的選擇

深循環電池可在設備壽命周期内進行多次深放電和深充電，而汽車蓄電池承受不住多次的深放電。這就解釋了為什麼深循環電池是高空作業平台保持長使用周期的理想選擇，也是為什麼汽車蓄電池或“啟動電池”在不小心幾次熄火後忘了關車燈，無法再啟動汽車的原因。

膠體電池的容量隻相當于同等富液鉛酸電池的80%。膠體電池成本更高，通常是同等富液鉛酸電池的兩倍左右；同時，設備壽命周期比富液鉛酸電池要短得多。但是，相比較深循環富液鉛酸電池而言，膠體電池無需添液，也能以多種形式放置；而富液鉛酸電池必須保持向上放置，維持液面水平，防止電解液溢出。

電池充電

電池日常充電中應該注意哪些問題？

1）電池需要适當過量充電來使電池中硫酸混合均勻。

2）每次使用後都應及時充電，避免電池以放電狀态儲存。

3）鉛酸電池沒有記憶效應，無需每次充電前将電池放電。

4）電池每30天需要均衡充電一次，來給日常使用時的充電不足或失衡的電池補充電量。

應該購買什麼類型的充電器？

自動充電器是最便捷的選擇。隻需将充電器插上220V交流電源，剩下的工作就完全由充電器完成了。手動充電器雖然在最終效果與自動充電器一樣，但需要在充電過程中需要時刻關注。但是，自動充電器的成本高于手動充電器。

應該購買什麼型号的充電器？

充電器型号的選擇需要參考電池容量和充電時間間隔。

1）當使用不頻繁時，例如一周需充電一次或季節性使用的時候，充電器的輸出功率在電池額定20小時容量的10%-13%最為适合。

2）當電池每使用8-10小時就要充電的時候，就需要一台三階段自動充電器，額定輸出功率為電池容量的20%。

電池維護

深循環富液鉛酸電池需要定期加水。加水的頻率取決于電池的使用次數和工作溫度。

1）在電池狀态較新時，每隔幾周檢查一下，以确定在當前應用條件下，所需的加水次數。随着電池使用時間的增加，需要提高加水頻率。

2）氣溫較高時，也需要添加更多的水。加水之前對電池完全充電，隻有電池的極闆暴露在加水線下或充電不足時需添加足夠的水，以覆蓋極闆。

3）打開安全閥并倒置，以防止污物通過安全閥底面進入。檢查電解液液面位置，如果電解液高度正好在極闆上方，則不必再添加更多的水了。如果電解液高度勉強覆蓋到極闆，加入蒸餾水或去離子水至安全閥以下3mm處即可。

1.電池的日常檢查與清潔須知

1）保持電池幹燥。

2）檢查所有通風蓋是否正确地固定在電池上。

3）檢查所有連接是否緊固。

4）不允許進入電池内部清洗。

5）電池外部用清水沖洗并用幹淨的布擦拭。

6）電池端柱用薄膠套保護，防止被酸霧腐蝕。

2.通常在電池維護中需要避免的錯誤

1）充電不足

通常是使用後充電時沒有将電池充滿。持續在未滿電狀态下使用電池或在未充足電時儲存電池會使硫酸鉛混合物附着在極闆上，這就是硫酸鹽化作用。這種狀況會導緻電池性能下降引起設備壽命周期剪短。

2）過度充電

過度充電會加速正極闆腐蝕，過度的水分消耗，某些情況下可能導緻鉛酸電池的燒毀。深循環電池應在放電低于額定電量50%的情況下進行充電，或者在電池儲存超過30天的情況下充電。

3）電池缺水

在充電過程中，深循環富液鉛酸電池是會缺失水分。如果電解液低于極闆頂部，就會造成不可修複的損傷。必須不斷地檢查、維護，确保液面位置保持在正常平面。

4）水分過量

電池中過剩的水分會稀釋電解液，降低電池性能。同時，在充電前為電池加水會導緻電解液溢出，從而帶來不必要的維護。

3.能通過減少給電池加水的次數來減少對電池的維護嗎？

不可以減少給電池加水的頻率，這會導緻分層效應，從而引起電池性能的下降，縮短電池的壽命。

4.如何檢查電池是否發生故障？

首要的指征是電池性能的降低。要判斷電池是否出現了問題，可将電池斷電，将電池處于開路狀态放置一小時。測量每塊電池的正負極間的電位差（電動勢）。如果一塊6伏的電池和同組電池電壓差超過了0.15伏，12伏的電池和同組電壓差超過了0.3伏，那電池就已經發生異樣了。僅靠電池電壓差并不能完全反映問題，可以輔助使用液體比重計來測量電解液的比重讀數确定問題。如果特定比重讀數大于0.3，可對電池采取均衡充電來進行糾正。

電池與溫度

1.溫度是如何影響電池性能的？

較高的溫度雖然會提升電池容量，但電池壽命會縮短。較高的溫度也會提升電池自放電的特性。而低溫會降低電池容量，但會延長電池壽命。低溫也會減緩電池的自放電。因此，在略低于25攝氏度的條件下使用電池會最大化電池的性能及使用壽命。當溫度高于25攝氏度時，每增加10度，電池壽命就會減少一半。

2.低溫地區高空作業平台電池使用應注意的事項？

1）冬天與夏天相比所有加液的電池的工作效能最多可減少30-40%左右。

2）吉尼高空作業平台在北方冬天工作效能，放電的瞬間電流大小，電池的新舊程度，是否按照正常的保養程序保養，檢查電解液的比重，這些都影響電池的性能。

3）當電池完全放電後再進行充電，由于氣溫過低，是無法100%進行充電的。由于氣溫的問題，電解液密度減少，内阻加大，電池電壓升高（虛壓），充電後期無法很好的電解，産生氣泡少或小，在15°以下的氣溫，充電時間要比 15°以上多接近一半的時間。如果是給結冰的電池充電，時間将更長。

4）電池受溫度的影響較大，盡量把車停放到溫度較高的地方。做到不低于兩格電就充電，充電時間不低于12小時。

5）在氣溫在15°時，需讓專業人員進行一次補水。電解液調到冬天的标準（具體請咨詢供應商）。

6）條件允許的情況下，盡量在有暖氣的廠房内進行充電放電作業。

7）不要頻繁的充電，充電時間在1小時左右，在15°以下頻繁充電，基本為虛壓。

8）避免在超低電壓存放時間過長。

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