發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

本期航線為四川省内城市之間的直飛航線，如标題所示由省會成都雙流國際機場直飛綿陽南郊機場。這是小編第一次講關于綿陽的航線，其實綿陽機場的吞吐量在四川是僅次于成都，是四川第二大架，盡管綿陽和成都距離很近。下面小編先來介紹一下綿陽南郊機場。

綿陽南郊機場位于綿陽市經濟技術開發區塘汛街道機場東路，機場距離綿陽市中心10千米，機場飛行區等級為4D級民用運輸機場，于2001年4月28号建成通航。

機場建設規模及硬件設施

綿陽南郊機場目前擁有一座航站樓，航站樓面積共2.6萬平方米。共有一條跑道，跑道長度為2400米，雖然2400米并不是很長，但足已起降目前主流的窄體機型了。機場停機坪面積11.1萬平方米，共有停機位20個 。

2014年，綿陽南郊機場旅客吞吐量首次突破100萬人次，達到108.49萬人次。僅僅兩年後，2016年機場吞吐量突破200萬人次，達到217.29萬人次。2017年突破300萬人次，達到354.34萬人次，增速高達63.1%。2019年，綿陽南郊機場旅客吞吐量415.94萬人次，同比增長5.6%，達到目前為止最高水平。吞吐量排名第49位。飛機全年起降架次18.99萬架次，同比增長7.6%。機場就先介紹這麼多，下面來講航線。

11月10号上午7：14，上海航空FM9409航班從上海浦東國際機場起飛。10号FM9409航班的上座率還是不錯的，數據顯示實際上座人數有120人左右。飛機預計經過3個小時左右的飛行後，降落在綿陽南郊機場，上海浦東機場至綿陽機場飛機空中飛行距離1800公裡左右。上午10：25，飛機起飛後3小時11分鐘，FM9409航班備降成都雙流國際機場，備降原因未知。綿陽南郊機場和成都雙流機場距離很近，FM9409當時直接選擇成都落地了。

10：25，FM9409航班落地成都雙流國際機場02L跑道。飛機在跑道上減速後脫離跑道，跟随機場地面引導車進入346停機位。旅客會被安排到航站樓裡稍作休息等待，準備再次起飛。

FM9409航班這一等就是9個多小時，飛機10：25落地雙流機場，一直到晚上19：50才獲準再次起飛，飛往綿陽南郊機場。11月10号晚19：50，雙流機場塔台同意FM9409航班從機場02L跑道起飛升空，經過28分鐘的飛行後，飛機于20：18落地綿陽南郊機場。飛機跟随機場地面引導車進入停機位，飛行結束。

上海航空FM9409航班當天的執飛這條航線的機型為波音737-800，飛機注冊編号B1742，下面我們結合飛機的飛行數據和信息具體來了解下FM9409航班當天的飛行情況。

上海航空編号B1742飛機相關信息，FM9409航班飛行信息總體概括

航班号：FM9409，飛機編号B1742

航班成都雙流機場起飛時間 ：11月10号19：50

航班綿陽南郊機場落地時間 ：11月10号20：18

飛機空中飛行時間：28分鐘

機型：波音737-800

機齡：6.5年(上海航空2015年7月引進)

座位數:162（12個公務艙座位，150個經濟艙座位)

公務艙座椅布局：2-2

經濟艙座椅布局：3-3

經濟艙座椅間距78cm，座椅寬度43m,座椅最大角度100°

公務艙座椅間距116m，座椅寬度53cm,座椅最大角度120°

航班實際上座人數：120人左右

FM9409航班實時飛行數據

11月10号19：00過後，FM9409航班得到再次起飛的指令後，旅客再次從成都雙流機場35登機。旅客登機結束，航班關閉飛機艙門 。FM9409航班機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員申請放行，上海9409，機型737，申請前往綿陽南郊機場 。

雙流機場放行管制同意放行，前往綿陽南郊機場 ，起飛使用跑道02L，得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。

随後飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車，FM9409航班由雙流機場地面牽引車從346停機位推出 ，推開後飛行員啟動兩台CFM56-7B渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行許可，FM9409航班開始滑向起飛跑道02L外 ，随後飛行員聯系機場塔台 。

19：50，雙流機場塔台下達起飛指令，随後FM9409航班開始在02L跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

起飛後，FM9409爬升至海拔3000米左右的飛行高度，飛行速度500公裡每小時左右。由于成都雙流機場距離綿陽南郊機場實在太近，所以飛機爬升到本次飛行的最大高度後立即開始了下降，準備降落。

20：18，綿陽南郊機場塔台同意FM9409航班落地。落地使用跑道14，FM9409航班落地後在14跑道上減速後脫離。機場塔台将飛機移交給地面管制做停機準備,飛行員聯系機場地面。綿陽南郊機場的跑道編号為14/32。14在西北方向，32在東南方向。

随後，飛機脫離主跑道，跟随機場地面引導車進入停機位後，随後飛行員關閉飛機發動機。

飛機上輪檔，機場廊橋和飛機對接，乘務員開艙門，準備下客，飛行結束。

FM9409航班飛行航路圖

飛機從成都雙流機場機場02L跑道起飛升空後，起飛後機頭朝東北方向，飛機從成都市區的西北方向上空飛過。包括從武侯區和金牛區上空飛過。離開成都後，飛機繼續向東北方向飛行，從廣漢市上空經過，接着飛機飛到了德陽市上空。短暫飛行後，FM9409航班抵達綿陽市上空。FM9409航班本次需要從綿陽南郊機場14跑道落地，14跑道在西北方向，所以飛機開始轉向西北，經過三次90°的轉向後，落地機場14跑道。

本次航班機型為波音737-800，波音738相關數據如下。

翼展：34.4米（無翼梢小翼），35.79米（帶翼梢小翼）

客艙寬度：3.53 米

座位數:（兩艙布局）164人/（單艙布局）189。

經濟巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時)

最大航程：5900公裡左右。

最大巡航高度：12400米

起飛所需跑道長：2027米

着陸所需跑道長：1327米

動力裝置：兩台CFM56-7B渦扇發動機

發動機最大推力：27300磅

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