如今的朝鮮的經濟和文化的确和我國無法相比,但在上世紀80年代初期,朝鮮的經濟甚至要比同一時期的中國和韓國還要好。
而也正是那個時候,大批經典進口車湧入朝鮮,
讓人驚歎的是,曆經三十年甚至更長時間還能看到它們在朝鮮的街道上飛馳。
不過如今朝鮮國内的汽車數量并不多,在2014年全國也僅有24萬台。
值得一提的是,中國品牌汽車在朝鮮街頭的出鏡率也非常高。
在街頭似乎置身于七八十年代國内改革開放初期的感覺,這些熟悉的畫面或許父輩的體會會更深。
由于朝鮮國内的勝利汽車制造廠沒有技術上的更新,隻能生産或進口已經過時的産品。
車頭熟悉的“FAW”标志不知大家是否還有印象。
南汽躍進輕卡,在中國消失已久的車型在朝鮮都能看到,許多人小時候的回憶。
再次看到這些車,“恍如隔世”。
而大多數朝鮮的中國品牌汽車,都是政府采購的“公車”。
也可以說大部分車輛都是公車,私家車少之又少(橘黃色号牌為私家車)。
當然,朝鮮也有自己的自主品牌汽車,但看起來卻十分眼熟。
朝鮮國内最大的兩家汽車制造商分别為Pyeonghwa Motors(和平)與Sungri Motor Plant(勝利)。
這些企業生産的車輛主要是仿照蘇聯、中國等國家的車型,在過時的平台上以CKD形式生産這些技術已經被其他輸出國家淘汰的産品。
說白了,朝鮮隻是名義上有自己的汽車品牌,為啥這麼說呢,大家自己看吧。
朝鮮的“駿馬”2008與大衆邁騰。
朝鮮的“杜鵑”2405與黃海旗勝有幾分神似。
除了車标完全一樣的“口哨”1613和捷達。
相似度100%的“口哨”1610和奔騰B50。
不難看出,朝鮮國内很多車型其實都是其他品牌汽車的“貼标産物”。
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