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2022f1佩雷茲排名

漢密爾頓在本站一直遇到賽車缺乏動力的問題。

F1歐洲分站正賽在阿塞拜疆的巴庫進行，杆位發車的羅斯伯格一路領先直到通過終點，他收獲了本站的冠軍，法拉利方面，維特爾發揮穩定鎖定了第二位，而萊科甯由于在倒數兩圈賽車有問題，他被佩雷茲超越，最終僅列第四。漢密爾頓整場比賽都遇到各種問題，僅收獲第五。

羅斯伯格發車領先 前列位置變化不大

熱身圈結束，21位車手回到了發車區等待比賽正式開始，而馬格努森本站僅能在維修區發車。紅燈熄滅，2017F1歐洲站正賽開始，羅斯伯格發車還是比較順利的，後面的裡卡多也都緊随其後，維特爾的發車有點慢，但是他仍然可以守在第三位，萊科甯在第四，後面則是佩雷茲，他上升了位置。在後面，車群間出現了小碰撞，有碎片飛出賽道。目前前十車手是：羅斯伯格、裡卡多、維特爾、萊科甯、佩雷茲、馬薩、維斯塔潘、博塔斯、科維亞特，漢密爾頓。

比賽進入第3圈，羅斯伯格已經開始拉開差距，他領先裡卡多大約4秒，在後面，漢密爾頓開始加速，他在直道上非常輕松地憑借直線速度的優勢超越了科維亞特。另一方面，博塔斯與維斯塔潘進行争奪，博塔斯的賽車還是有一定的優勢，他超過了維斯塔潘超過了。接下來，漢密爾頓也追上來了，他趁着維斯塔潘不注意也完成了超車，他上升到第八位了。

維特爾上升到第二 科維亞特退出比賽

在前面，裡卡多的速度不夠快，他被維特爾追近了，兩人之間僅相差不足0.5秒了，同樣是在直道上，法拉利車手利用DRS的優勢很輕松地完成了超車，法拉利車手來到了第二位。第6圈，維斯塔潘進站更換了軟胎，似乎超軟胎對他來說是很掙紮的，接下來，阿隆索等人也進站了。

裡卡多在第7圈進站了，萊科甯上升到第三位，他落後隊友3.2秒左右，在他後面，佩雷茲與冰人差距不足1秒，他可以利用DRS進攻。紅牛二隊的科維亞特把車開回維修區，他由于賽車的故障退出比賽了。漢密爾頓追上了兩位威廉姆斯車手，但是他找不到機會超過博塔斯，他需要繼續等待。目前前十車手是：羅斯伯格、維特爾、漢密爾頓、佩雷茲、博塔斯、漢密爾頓、胡肯伯格、格羅斯讓、維爾萊茵、裡卡多。

羅斯伯格優勢十足 萊科甯被處罰

第10圈，車手要求維特爾進站更換輪胎，但維特爾表示他感覺輪胎狀态很不錯，車隊則提醒德國人，進站是為了防止被裡卡多用策略超越，這時，萊科甯率先完成進站 ，出站之後，他暫時在第十位。裡卡多速度很快，他已經超過了維爾萊茵、格羅斯讓兩位車手，他上升到第七位。目前羅斯伯格領先維特爾12秒。羅斯伯格跑出1分49秒930的最快圈速，他在前面十分順利。第11圈，漢密爾頓終于超過了博塔斯，他在第四位。

在後面，萊科甯超過了維爾萊茵，他在這損失了很多的時間。目前羅斯伯格領先小漢24秒，這是一個十分大的差距。這時賽會宣布萊科甯由于在不進站的情況下違規壓到了進站的白線，他需要接受在下一次進站時于維修區處罰停5秒。裡卡多在第13圈完成了對胡肯伯格的超越上升到第六位。

目前前十車手是：羅斯伯格、維特爾、佩雷茲、博塔斯、裡卡多、萊科甯、胡肯伯格、馬薩、漢密爾頓、維斯塔潘。

羅斯伯格首停後仍領先 KIMI超越隊友居次席

第17圈，佩雷茲進站了，目前前兩位的車手還沒有完成第一次進站，出站後，他排在了小漢的前面，這時小漢跑出1分48秒187的最快圈速。萊科甯已經上升到第五位了，他與裡卡多相差僅為0.4秒了。第19圈，冰人超過了裡卡多，他上升到第四位了，使用軟胎的萊科甯似乎更适合投入比賽，在他前面的三位車手都沒有完成第一次進站。

幾圈後，前面的三位車手都完成了第一次進站，羅斯伯格仍然領先，維特爾的進站效率不夠快，萊科甯趁機上升到第二位，目前前十車手是：羅斯伯格、萊科甯、維特爾、佩雷茲、漢密爾頓、馬薩、博塔斯、小塞恩斯、阿隆索、巴頓。

冰人為隊友讓車 羅斯伯格連續跑出最快圈速

第27圈，萊科甯的速度慢了下來，維特爾趁機完成了超越，這似乎是車隊有意讓冰人給隊友讓車，随後，冰人在無線電讓車隊告訴維特爾，希望他能夠加快速度，不要擋住自己，而維特爾馬上跑出了最快圈速進行回應，目前前十車手是：羅斯伯格、維特爾、萊科甯、佩雷茲、漢密爾頓、博塔斯、胡肯伯格、裡卡多、馬薩、維斯塔潘。

第32圈，維特爾繼續縮小與羅斯伯格之間的差距，第33圈，紅牛二隊的小塞恩斯停在了賽道邊上，他退出比賽了，因為賽車故障，紅牛二隊的兩台賽車都退出了本站比賽。第四位的佩雷茲開始追近萊科甯，兩人之間的差距在3秒左右。這時漢密爾頓的賽車很是掙紮，他的速度慢了下來，他在不斷調整賽車的設置。羅斯伯格跑出1分47秒120的最快圈速，他目前領先維特爾超過15秒了。

羅斯伯格收獲阿塞拜疆首個冠軍 萊科甯送佩雷茲季軍

比賽進入最後10圈，維爾萊茵把賽車開到了緩沖區，他因為刹車的故障退出比賽了，此時，前列的位置并沒有發生太大的變化，前十車手是：羅斯伯格、維特爾、萊科甯、佩雷茲、漢密爾頓、博塔斯、胡肯伯格、裡卡多、馬薩、維斯塔潘。

車手之間的差距都比較穩定，漢密爾頓在最後9圈似乎賽車恢複正常了，但開始發力，但落後前面的佩雷茲超過10秒，要追上去并不容易。第43圈，車隊讓阿隆索回維修區，由于變速箱的故障，他也退出比賽了。最終，經過51圈的争奪後，羅斯伯格在沒有受到太多威脅的情況下順利拿下了冠軍，法拉利的維特爾收獲亞軍，萊科甯在最後兩圈由于賽車動力問題被佩雷茲超過，他把季軍送給了對手。

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