11月22日，記者從交通部門了解到，經過多方努力，備受社會關注的蚌五高速建設取得重大進展，将于本月底開通試運營。至此，廣大市民從蚌埠市區去五河隻需半個多小時，比之前将縮短一半時間。
蚌五高速老山隧道
11月22日下午，記者在交通部門工作人員的陪同下，提前感受了一下蚌五高速，沿着東海大道一路向東，在靠近勝利東路交叉口，便是蚌五高速蚌埠東收費站，該收費站道數設置為5進5出，6個ETC車道，4個ETC 人工的混合車道。而新建的五河浍南鎮境内浍南收費站，設置為3進4出，其中3個ETC車道，4個ETC 人工的混合車道。現場多名調試人員正在收費崗亭内對設備進行調試，為最後開通做好準備。
蚌五高速和蚌淮高速的互通立交
據了解，蚌埠至五河高速公路于2015年9月開工建設，起于滁州市鳳陽縣圍山西南，接蚌淮高速公路鳳陽延伸段，向北與310省道相交，之後穿越老山，跨過101省道、京滬鐵路、淮河、北淝河、306省道，于沫河口互通西約0.5km處與甯洛高速公路(蚌明高速)相交，然後路線折向東北，跨過029縣道、張家溝、306省道，于五河縣頭鋪鎮花園村南接入徐明高速，之後與徐明高速共線，到達單灘後分離出徐明高速，路線折向東，跨過104國道于大楊家東到達路線終點(皖蘇省界)，接江蘇宿遷市泗洪縣境内規劃S20高速公路。項目路線全長76.38km，其中與徐明高速共線段長14.25km，新建段長62.13km。
施工人員正在安裝道路兩旁的隔音屏障
記者從安徽蚌五高速公路投資管理有限公司了解到，蚌五高速公路連接蚌淮、甯洛、徐明和江蘇甯(南京)-宿(宿遷)-徐(徐州)等高速公路，建成後将串聯沿淮地區的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進一步完善中東部高速公路網布局與結構、發揮路網整體效益，對促進沿淮地區、皖北地區與東部沿海地區的聯系具有十分重要的作用。
目前，起點至五河樞紐段工程已基本完工，正進行收費系統調試工作和交安設施的修整完善，計劃于11月底開通試運營，較原計劃開通目标時間提前1個月，将實現蚌埠市區和五河縣的高速聯通，正式服務珠城百姓。
記者 陳昂 文/圖
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