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菏澤南城機場規劃

來源：人民網-人民日報

圖為從菏澤東站駛出開往北京方向的“複興号”列車。 侯琳良 張長如攝影報道

12月26日，日照至蘭考高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段(以下簡稱日蘭高鐵曲莊段)正式開通運營，日蘭高鐵山東段實現全線貫通，山東菏澤接入全國高鐵網，最快1小時23分可抵達濟南，2小時59分可抵達北京。

自此，800多萬菏澤人民，結束不通高鐵的曆史，圓了家門口的高鐵夢。一度閉塞偏遠的菏澤，在尋求突破的發展道路上，裝上新引擎。

打破瓶頸，産業空間得以拓寬

“不通高鐵，往往成為我們對客戶和行業專家最無奈的回答。”在菏澤堯舜牡丹生物科技有限公司，總經理許強回憶。

菏澤種植牡丹曆史悠久，目前全市牡丹種植面積48.6萬畝，培育的新品種占國内總量的80%。近些年，菏澤的牡丹産業發展風生水起，但也面臨着發展瓶頸。

許強告訴記者，一年前，有一位福建福州的客戶，本有意向前來洽談合作，聽說從福州坐高鐵到曲阜，再轉汽車才能到菏澤，後來就再也沒有聯系了。“高鐵将讓想深入牡丹産業的人們更方便地走進來，同時又讓菏澤的牡丹有了更多‘走出去’的機會，從而拓寬整個牡丹産業的發展道路。”許強說。

走進菏澤市綠美花木種植專業合作社牡丹大棚，5萬多株盆栽牡丹整齊擺放。“銷售的牡丹有六成需要通過電商發貨。此前主要通過專門的冷儲車運到濟南、鄭州等地。高鐵開通後，牡丹鮮花有望搭乘高鐵走進千家萬戶。”合作社董事長孫文起說。

借助高鐵跑出發展加速度的特色産業，不僅是菏澤的牡丹花。

近年來，菏澤曹縣的漢服特色産業已借助電商走向全國。“高鐵開通将為全市的電商産業加一把火。”菏澤市商務局負責人表示。

在菏澤天華電商産業園，入駐企業達到400多家，以新媒體電商企業居多，從業人員超過1.5萬人。“原來有的企業特地搬到沿海大城市，現在看到高鐵開通了，又在聯系想重新回來。”天華電商産業園黨支部書記肖海傑說。

互聯互通，文旅産業加速融入國内大循環

中國鐵路濟南局集團公司介紹，日蘭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線。這條連接線和京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等幹線鐵路實現互聯互通，菏澤可以向北、東、南3個方向發送客流。

郓城縣文化館的郓城剪紙非遺傳承人楊秀玲，如今依然記得2008年坐火車第一次去北京的情景：綠皮火車，人擠人，兩隻腳幾乎不能同時着地，站了6個小時才到。

“現在大概3個小時就能到北京，太驚喜了!”26日一大早，楊秀玲從郓城縣趕到菏澤東高鐵站，登上高鐵，心情無比激動。近幾年，楊秀玲經常到北京出差，展示郓城剪紙技藝，“家門口通了高鐵，郓城剪紙走向全國，指日可待!”

高鐵開通，魯西南鼓吹樂、山東琴書、魯錦、大洪拳、東明糧畫等非遺文化，都将搭上發展的快車。

曹州牡丹園、水浒好漢城等4A景區，東明黃河濕地公園等國家濕地公園也都蓄勢待發，菏澤将加速打造文旅特色。

“高鐵沒有開通之前，我們的遊客主要來自魯蘇豫皖4省交界的地區，如今我們瞄準的是全國市場。”菏澤市文化和旅遊局相關負責人說。

招商引才，特色産業帶動高質量發展

這些年，菏澤交通呈現跨越式發展，“回家更方便了”正成為在菏澤工作的外地人一緻的心聲。

根據規劃，到“十四五”末，菏澤将依托高速鐵路網絡、機場等，擴大時空圈直達城市，形成1—2—3小時交通圈，即1小時可達濟南、鄭州、徐州；2小時可達北京、上海、西安、武漢、合肥、青島、南京、杭州、天津、太原等；3小時可達廣州、昆明、成都、沈陽、哈爾濱等全國其他城市。

“高鐵開通極大地縮短了菏澤與周邊地市及京津冀等地區的時空距離，推動人流、物流、信息流加速融合，加快提升雙向開放水平，為菏澤早日實現‘後來居上’裝上新引擎。”菏澤市委書記張新文說。

近年來，菏澤圍繞“231”特色産業體系展開布局，以特色産業帶動高質量發展，即生物醫藥和高端化工兩大核心産業加快打造，農副産品精深加工、機電設備制造、商貿物流三個優勢産業高質提升，新能源新材料、新一代信息技術、現代服務業等一批新興産業集群迅速培育。

在菏澤現代醫藥港，去年8月啟動建設以來相繼簽約項目39個、總投資130億元，合同引進藥品文号191個、其中創新類藥品15個，吸引了一批國内知名企業落地。數據顯示，全市生物醫藥産業投資額在去年增長135%的基礎上，今年1至11月又增長83%，産業規模以年均30%的增速擴大。

不久前，菏澤市舉行冬季投資洽談會暨招商引資重點項目集中簽約，40個項目總投資287億元，其中，合同外資3.16億美元。“進入高鐵時代，我們更要練好内功，築好巢引好鳳。”菏澤市市長張倫說。

《 人民日報 》( 2021年12月27日 11 版)

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