喵哥學生前幾天買了一台車，是一台18年上牌的吉利帝豪GL，買回來之後跟喵哥說，老師我買車了，你幫我看一下買虧沒有？去長沙的中南汽車世界，自己悄悄摸摸去買的。大家覺得虧不虧，歡迎在評論區留言。

首先這台車，喵哥可以給大家确定是一台調表車。喵哥問了下情況，跟大家講聊一聊，如何判斷二手車是否調表 。

一 磨損部分

看幾個關鍵部分的磨損，首先座椅部分。但是現在很多車，尤其是跑網約車的基本上是坐墊，方向盤基本上都是方向盤套，所以這台車這些地方喵哥都看了，情況非常好零磨損，全部是加了套子的。

二 擋把部分

這台車表顯裡程是5萬出頭，喵哥進來一看，從擋把部分，喵哥現在就看出端倪了。

因為這台車是自動擋，司機不可能沒事就搓擋把，所以從擋把部分的磨損來看，喵哥覺得5萬多公裡肯定是不實的，這是第一個疑點。

三 油門與刹車

第二個疑點呢就是油門，尤其是刹車踏闆的磨損，從刹車踏闆的磨損情況來看，不算太厲害，符合10萬公裡以内的情況。當然不能百分百判定，因為每個人踩刹車的腳法，甚至跟平時穿什麼鞋，都有一定的關系，所以隻能說有一定的疑點。

四 輪胎日期

也是最重要的地方，從輪胎喵哥就百分百可以斷定，這台車一定是調了表的。

左前胎如下圖所示，喵哥從前面的輪胎看到，生産日期是2020年的第2周的，這台車是18年上牌的，也就是在買車1年多不到2年的時間裡，前胎已經換掉了。

隻看一個輪胎不好判定，可能之前爆胎了，或者怎麼樣。再看後面的輪胎。

如下圖所示是18年27周的，可以看到後胎的磨損情況，比較嚴重而且有剝離情況。右後胎是20年第1周的，右前胎是20年第23周的。

而且4個輪胎品牌還不一樣，可以推斷出，輪胎基本上都是換過的。在買車1年多不到2年時間就換掉了，按照正常的輪胎使用情況，可以推測出公裡數至少在8萬公裡以上了。

再接着看右前胎，從磨損情況來看，大概也跑了4萬公裡左右。加起來的話，這台車的真實裡程，至少應該在12萬公裡以上。

喵哥把車子的VIN碼，輸到APP裡面，付費查詢了一下。如下圖所示，查到的情況，跟喵哥推斷的基本一緻。

從2018年6月第一次首保，就已經4,900公裡，到2019年5月，1年時間 57,600多公裡，然後到2020年6月，就10萬多公裡了。

之後就查不到了，因為這台車之後沒有再去4S店，基本都是外面保養。

查到的裡面還有一個很重要的信息，就是這台車已經天然氣改裝，這台車是營轉非的車子，就原來是跑網約車的。

通過輪胎推斷，就是按照2020年6月之後，喵哥結合行駛證判斷，公裡數至少在12萬公裡以上，就至少往回調了7萬公裡。

這就是喵哥經常跟大家講的，如果你不懂二手車，沒有經驗或者沒有熟悉人帶你，盡量自己不要興沖沖的揣着口袋，就去二手車市場，然後下手。二手車市場水太深，就是喵哥自己去了，并不保證不會翻車。

喵哥通過這次喵哥學生買二手車的例子，跟大家簡單地分析，平時去看車，如果真要買二手車，如何通過幾個辦法，快速的推斷出，車子是否調過表。

如果還不确定的話，現在專門有查維修記錄的APP，就是要付十幾塊Q的一個費用。通過APP，輸入車子擋風玻璃下面的VIN碼，就可以查到一部分記錄，可以做到一個相對比較準确的數據。

最後喵哥還是鄭重的提醒大家，如果沒有經驗，買二手車真的要慎重慎重。調表這種事情，在這個行業裡面真不叫什麼事，如果你真的遇到了這種情況，你可以用喵哥的方法大緻判斷，準确率還是挺高的。

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