（關鍵詞：芯片技術科普、CPU和GPU的差異、820A vs 8155）

2022款的極氪001主要變化是更換了新的車載芯片，從高通骁龍820A更換為8155，這是高通的兩代芯片，820A在老款極氪001上稍顯卡頓，無論是車機系統還是智能化配置，與理想、岚圖等均有差距，那麼免費更換的8155芯片有何變化？老車主如果更換，需要多長時間，下面我們來詳細分析。

高通骁龍8155和820A的差異

當新能源汽車使用某種芯片作為賣點時，人們不禁要問，8155這個曾經被稱為“汽車級芯片天花闆”的汽車芯片有什麼特别之處？在過去一兩年裡，“高通8155”逐漸成為許多新車的重要賣點。

極氪001搭載的高通SA8155P是高通手機芯片855的修訂版，其中855在一加7T，小米9和OPPO RENO ACE等手機上搭載，SA8155P采用了成熟的異構計算技術，包括多核高通AI引擎、高通頻譜圖像信号處理器（ISP）、第四代高通Kryo中央處理器（CPU）、第六代高通Adreno vision子系統等。

相比2016年發布的820A，8155發布于2019年，通過3年的時間進行更新換代，芯片制程從14nm工藝提升到7nm工藝，内核數量從4核增加到8核，CPU的計算能力提升了177%，内存帶寬增加了一倍。可以支持的車機屏幕數量從3塊增加到6塊，滿足車内更多屏幕的使用需求。這要比目前特斯拉搭載的英特爾3950更新一代，是頂配的車載芯片。

老款的820A基于手機端的820芯片設計，增加了多應用冗餘，也就是從單個應用的高性能輸出變為多個應用同時開啟時的平衡模式，手機端比如需要運行大型遊戲，通常使用一個應用程序，而車機不會有占用大量内存的超大遊戲，但需要同時使用多種程序，因此難免出現卡頓。

而對比手機上使用的855芯片，新一代的8155為車輛專門進行調整，8核CPU由1大3中4小組成，相比老款的4核，8核中的超大核可以負責大型遊戲運轉，比如在車内玩王者榮耀等，中核負責日常運轉，小核處理微型APP，多核分開工作，保證打開多個應用程序時不會卡頓。

CPU單元方面手機端的骁龍855使用Kryo485 ，最大頻率2.86GHz，而8155為Kryo435，最大核心頻率2.42GHz，CPU更小意味着更小的功耗和更高的穩定性，但性能稍差，當然車上也不會經常打遊戲。

而在GPU方面，兩款均搭載Adreno 640 ，但855運算速度585MHz，車載版8155運算速度700MHz。CPU是中央處理器，而GPU是附屬型處理器，主要處理圖形計算和顯示，可以看出GPU的增強是因為手機隻有一個屏幕，而目前車内有五六塊屏幕。

老款車的車主如何免費升級

購買了老款極氪001的車主可以免費更換高通骁龍8155芯片，隻需将車開到極氪的相關展示店，官方免費更換，采用無損安裝，整個域控制器用4個螺絲固定，拆卸更換簡單，大約需要30-40分鐘，即可換上新的芯片，此時開啟車機，讓軟件自行升級，等待2個小時，升級完成。

高性能芯片帶來了什麼

當“智能駕駛艙”概念尚未出現時，車機系統的功能通常僅限于藍牙、收音機、MP3解碼，并添加了一些基本的汽車控制操作。消費者對芯片的性能沒有關注，汽車公司也不會投入太多資金研發，車機系統普遍比同時期的智能手機卡頓。

随着特斯拉等造車新勢力的崛起，比亞迪、上汽、吉利等自主品牌開始重視“智能座艙”，不僅要有蘋果CarPlay、百度CarLife，還要支持語音識别、應用安裝、車聯網。如果芯片的性能不夠，很容易卡頓甚至系統崩潰黑屏。此時，駕駛艙芯片的重要性開始凸顯。

作為新能源智能互聯汽車的核心，汽車芯片正朝着大計算能力、低延遲、低功耗、定制和先進技術的方向不斷發展。高計算能力是智能座艙芯片的特點之一，也是當前芯片制造商的共識，高計算能力的芯片才能讓汽車智能化。

選車偵探觀點：可以看出820A和8155的差異明顯，820A從手機端移植而來，處理器沒有變化，隻是重新調校了單應用開啟和多應用開啟後的性能平衡，而8155調整了GPU和CPU，着重考慮車機的多屏幕和多程序，你覺得極氪001此次的芯片更換是否有誠意，歡迎讨論。

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