手機自誕生以來經曆了四代通信技術的演進，目前最先進的網絡是4G LTE網絡，而明年有些國家将會率先商用5G網絡，手機廠商也會推出5G手機，多數人對于5G網絡還比較陌生，那麼5G網絡到底提升在了哪，有何用武之地呢？

5G網絡作為第五代移動通信網絡，其峰值理論傳輸速度可達每秒數十Gb，這比4G網絡的傳輸速度快數百倍，整部超高畫質電影可在1秒之内下載完成。除了高帶寬之外，5G網絡相比4G網絡還着更低的延遲，5G網絡的Ping值可以達到僅有幾毫秒。

目前的4G網絡網速已經非常快了，那麼5G網絡這麼快的速率到底有必要嗎？目前來看就算網速再快但電信運營商還是按照流量計費的，很少有人會用移動網絡下載電影。那麼5G到底有什麼用呢？

其實5G網絡已經超越了手機網絡的範疇，5G決不會是像3G過渡到4G那樣給消費者的直觀感覺是網速的提升，5G是革命性的，之所以說是革命性的，是因為5G包含物聯網，人類進入信息社會以來，因特網帶來的變革成為21世紀世界經濟發展的引擎，而5G物聯網會将網絡的應用範圍拓展到前所未有的廣度。5G網絡有兩種類型的網，一個是傳統的手機網絡，另一個則是為萬戶互聯準備的網，也就是物聯網，5G網絡所要連接的設備不止是手機了，像自動駕駛汽車、遠程醫療等都會使用5G網絡。

就拿無人駕駛來說，沒有5G網絡那麼無人駕駛永遠不會成熟，高帶寬低延遲的5G網絡對于無人駕駛來說至關重要，隻有帶寬足夠高才能承載馬路上數以千計的汽車，隻有延遲足夠低才能确保出現危險情況時能及時作出反應。

谷歌、百度、特斯拉等都在研究無人駕駛或自動駕駛技術，如果仔細研究三者會發現一個共同點：這些無人駕駛都是在玩“單機遊戲”，即車車之間、人車之間是沒有關聯的，沒有網絡連接，而是把重點放在了傳感器對複雜道路的識别，而不是在車聯網上，當然這個方向沒什麼錯，因為時代的局限性，在網絡帶寬以及傳感器價格尺寸都是瓶頸的今天，“單機”無人駕駛是目前最可行的一種途徑，在無人駕駛初期，你不可能讓所有的車都聯網，都内置傳感器，隻有無人駕駛成熟之後才有可能實現車聯網，但這需要漫長的過程。

無人駕駛要配合物聯網使用，隻有每輛車每個人都進入車聯網之中才能保證絕對的安全。現在的無人駕駛還隻是處于初級階段，沒有車聯網的無人駕駛不能保證絕對的安全。以目前無人駕駛的水平以及發生事故的概率來看，如果普及無人駕駛技術會使汽車公司倒閉。沒有什麼比生命更重要。

除了無人駕駛汽車所使用的5G車聯網之外，還有遠程醫療等也是随着5G的發展而催生的新産業，得益于5G網絡的低延遲，醫生在遠程手術時能夠更加精準的給病人開刀，像人的血管等敏感區域，如果遠程醫療延遲過高很可能導緻醫生操刀不準。

除了以上所說的5G實際用處之外， 5G其實是提供了一個平台，可能會催生更多新生産業，5G物聯網可能會對社會發展帶來更加強勁的動力，5G是實現萬物互聯的關鍵一環，5G商用會引發社會經濟的深刻變革。

本文編輯：張前

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