凱迪拉克作為一個傳統的美系品牌，在國内的發展态勢是很良好的，憑借着在汽車行業内多年的技術積澱，積累了一大批忠實的美系粉絲，進而在市場當中獲取良好的口碑成績。具體到中型車的細分領域之中，凱迪拉克CT4就是一款表現比較穩定的家用車型，而我們此次所試駕的版本為凱迪拉克CT4 2022款 28T 風尚型，新車官方指導價在23.97萬，經銷商層面還存在4萬元左右的優惠，下面我們就來詳細解析它在各個維度的具體表現如何。

推薦指數：★★★★★

推薦車型：凱迪拉克CT4 2022款 28T 風尚型（指導價23.97萬）

外觀部分，凱迪拉克 CT4前臉設計比較緊湊，引擎艙中部呈現凸起的态勢，兩側位置同時分布着若幹筋紋，層次性很豐富。頭部進氣格栅呈現多邊形蜂窩狀組合，兩側導流口有着明顯内凹痕迹，黑色内襯位于其中，下包圍上方同樣為多邊形黑色格栅區域，同時在邊沿位置加入了銀色鉻條的填充，精緻性很足。

大燈部分設有 LED遠近光燈組、日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。

車身側面線條緊湊運動，懸浮式車頂是當下流行的元素搭配，側窗邊沿和支柱處則都為黑色的噴塗裝點，上腰線貫穿前後車身，車身裙帶位置也有着明顯的内凹刻痕，輪眉寬度适中，留給翼子闆間的距離比較充分，雙五輻式鋁合金輪毂造型時尚，規格則達到了225/45 R17。

尾部造型也很硬朗，上翹的擾流闆同樣可以降低行駛過程中的風阻系數，尾部兩側位置分布着若幹刻痕，車牌區域則呈現出梯形樣式的内凹面，下包圍處加裝了大面積的黑色塑闆，兩側設有紅色反光帶，排氣尾喉則為雙邊共雙出式布局，運動風格比較濃厚。

當我們實際進入到凱迪拉克CT4的内部座艙當中，可以發現内飾主要呈現暗色系風格，中控台在輪廓上相對平緩，能夠為駕駛者提供開闊的前方視野，出風口為常規的橫向布局方式，方向盤表面為真皮材質包裹，支持上下前後調節，同時還集成了換擋杆和功能控制按鍵。

8英寸中控液晶屏幕雖然尺寸不算大，但内部集成功能都很齊全，像GPS導航系統、路況信息顯示、道路救援服務、藍牙、手機互聯、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統、WIFI熱點等功能都很齊全。

玻璃配置：前後排電動車窗、前排車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡電動調節/加熱、車内主副駕駛化妝鏡、前排多層隔音玻璃。

主被動安全配置：ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、前方碰撞預警、主動刹車、6安全氣囊、安全帶未系提示、胎壓顯示、兒童座椅接口、被動行人保護、安全輪胎等豐富的功能。

凱迪拉克 CT4長寬高分别達到了（mm）4760/1815/1421，軸距也有2775mm，座椅表面為仿皮材質，内部填充物比較柔軟，坐墊長度則剛好把内部人員的大腿包裹完整，我個人的身高是在175cm，按照正常坐姿坐在後排，腿部剩餘空間在1拳左右，頭部距離則接近3指，空間表現中規中矩。

動力部分，凱迪拉克CT4所搭載的是一台2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率有237馬力，峰值扭矩也有350牛米，傳動系統則相應匹配8擋手自一體變速箱。試駕過程中，前段油門響應積極，能給予駕駛者不錯的操控信心，在進行急刹、變向動作時，車身能夠保持相對體面的姿态，轉向系統調校比較精準，幾乎沒有明顯的虛位存在。隻是速度上來之後會有比較明顯的胎噪，算是個小問題。

通過筆者詳細的測評，相信大家對于這款車的綜合表現有了一個大緻的了解，凱迪拉克CT4外觀設計大氣時尚，座艙内部用料厚道，各項配置都比較齊全，動力系統表現相對均衡，百公裡加速時間僅為6.9秒，足以應對城市路段内的正常通勤，大家怎麼看？歡迎在評論區下方留言。

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