8月4日，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鍊合作備忘錄》，攜手推進綠色低碳汽車用鋼的使用。按照計劃，從2023年中期開始，寶馬沈陽生産基地量産車型将逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，寶馬沈陽生産基地開始在整車量産過程中使用河鋼生産的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鍊合作備忘錄》。車企供圖

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，對寶馬集團而言，汽車行業的減碳不僅僅意味着電動化轉型；寶馬集團的可持續戰略着眼于汽車的全生命周期碳減排，供應鍊是其中的重要一環。與鋼鐵行業聯動減碳，是寶馬去年發起“産業鍊綠色轉型”倡議後的一個重要進展，遵循“家在中國”承諾，寶馬希望與中國本土夥伴一起以創新技術推進綠色低碳發展、為中國的“雙碳”目标做出貢獻。

為什麼汽車減碳鋼材是關鍵？

鋼鐵行業是繼電力行業之後我國第二大排放行業 ，鋼鐵行業的低碳轉型對我國長期達成雙碳戰略目标至關重要；《中國鋼鐵生産企業溫室氣體排放核算方法與報告指南》，鋼鐵生産過程中的碳排放主要有四大類來源：化石燃料燃燒排放、工業生産過程排放、淨購入使用的電力、固碳産品隐含的碳排放。

能源基金會中國工業項目主任何平博士在分析鋼鐵行業特點及脫碳重要性時表示，目前我國鋼鐵行業中粗鋼總量基數大，長流程比例高，同時化石能源消費大。他進一步表示，鋼鐵行業排放總量是國内31個制造業門類中碳排放量最大的行業，2020年達到18億噸左右，占全國碳排放總量的17%左右，占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上。

值得一提的是，鋼鐵行業是世界上最大的二氧化碳排放行業之一。2021年從我國鋼材需求側來看，中國汽車制造使用了約6%的鋼材。中國是全球最大的汽車市場，中國汽車鋼鐵需求量遠遠大于其他國家。針對純電動汽車，業内估算生産一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鍊端碳排放的20%，僅次于生産高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。

因此，在綠色轉型浪潮中，車企已經将他們的目光向上遊供應鍊轉移，首當其沖的就是鋼鐵。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示，“與河鋼的簽約為我們在供應鍊源頭開始大幅減少碳排放鋪平了道路。綠色汽車用鋼将幫助我們生産更環保的汽車，實現雙方共同的可持續發展目标。我們将攜手為中國産業升級和綠色轉型貢獻力量。”

河鋼集團生産的低碳排放超高強汽車鋼産品。車企供圖

據悉，此次與寶馬合作的河鋼集團在業内率先發布綠色低碳發展行動計劃，制定了清晰的技術路線圖，并在業内率先啟動全球首例120萬噸氫冶金示範工程。按照寶馬和河鋼集團的協議，河鋼股份将按既定的時間表完成工藝路徑開發和相關認證，2025年以後結合綠電等舉措，電爐綠色汽車用鋼工藝将逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。

協同減碳推動綠鋼上車

何平博士表示，汽車産業脫碳需要從供應鍊、生産、使用到回收利用全生命周期進行碳減排。對于汽車行業與鋼鐵行業供應鍊如何協同減碳，何平博士建議，一方面是汽車行業品牌引領碳減排承諾與供應鍊減碳行動，二是鋼鐵行業制造商積極布局低碳技術，完善LCA與碳數據管理核算體系；三是為清潔技術與碳去除技術創造足夠廣闊的市場需求。

在汽車産業鍊綠色轉型中，寶馬集團已然成為行業标杆企業。“企業是踐行綠色低碳循環發展的關鍵主體，是産業綠色轉型和綠色創新的重要推動者；可持續發展涉及行業的方方面面，跨領域合作是大勢所趨，産業鍊綠色轉型推進一年當中，寶馬攜手相關企業開展很多實踐，其中包括僅使用綠色能源生産高壓動力電池、在公共充電樁使用綠色電力充電、首次實現國産電動汽車動力電池原材料閉環回收，以及牽手河鋼集團。”中國發展研究基金會副秘書長程會強表示，“寶馬集團與河鋼集團的合作為綠色汽車用鋼在汽車領域的應用打開了一扇門，具有重要意義。”

華晨寶馬鐵西工廠沖壓車間。車企供圖

按照寶馬集團和河鋼集團的協議，寶馬将成為河鋼綠色低碳汽車用鋼的第一家客戶。雙方将基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發低碳、綠色的汽車用鋼材料并完成相關認證；2026年起，寶馬沈陽生産基地開始在整車量産過程中使用河鋼生産的綠鋼。

首先，要了解低碳汽車用鋼和綠鋼與傳統鋼材的區别，相較于傳統鋼材，低碳汽車用鋼的生産過程将少産生10%至30%的二氧化碳；而“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生産過程将逐步實現“近零排放”，按照寶馬目前的采購計劃，從2026年起每年預計将減少至少30萬噸的二氧化碳排放。

實際上，推動綠鋼上車正是寶馬集團360度可持續發展戰略中的一環。寶馬集團相關負責人表示，寶馬集團堅信，隻有從最初的資源開采到最終的車輛回收實現全生命周期可持續，才能達成最基本的減碳目标。

華晨寶馬業務發展及企業可持續發展總監穆迪表示，“對此寶馬集團設立了更高的可持續發展目标，到2030年與2019年相比，将單車整個生命周期的碳排放量降低至少40%。這相當于總體減少超過2億噸二氧化碳排放；最遲到2050年計劃完全實現氣候中和。”

此外，穆迪表示，寶馬集團還特别倡導循環經濟和可再利用材料的使用，計劃将回收和再利用材料的使用比例從30%提高到50%。“寶馬集團的目标是打造最綠色的電動車，在整個價值鍊中減少二氧化碳排放，寶馬集團将圍繞360度可持續發展戰略，與中國合作夥伴開展跨行業合作，加快綠色轉型。”

文/王琳琳

校對 盧茜

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