8月16日，據韓媒BusinessKorea報道，按銷售量計算，現代汽車集團成為世界第三大汽車制造商，這距離其首次成為第五大汽車制造商已經過去 12 年。當世界各地的競争對手因汽車半導體短缺而苦苦掙紮時，該公司取得的增長歸功于成功的生産線管理。
2022年上半年，現代汽車集團在全球市場銷售了329.9萬輛汽車，其中現代汽車銷售187.9萬輛，起亞汽車銷售142萬輛。日本的豐田集團以513.8萬輛銷量位居第一，其次是德國的大衆汽車集團，銷量為400.6萬輛。
此外，緊随其後的分别是雷諾-日産-三菱聯盟(314萬輛)、Stellantis (301.9萬輛)、通用汽車(284萬輛)。報道稱，現代汽車集團在2010年首次超過了美國的福特汽車，成為世界第五大汽車制造商。去年，該公司的汽車總銷量為666.7萬輛，持續保持在同一位置。但在今年上半年，其實現快速躍升了兩個名次。
報道指出，全球其他汽車制造商因半導體短缺而導緻的生産中斷，促成了現代汽車集團上升到第三位。今年上半年，豐田的銷售縮水6%，大衆的銷售縮水14%，Stellantis的銷售縮水16%，雷諾-日産-三菱的銷售縮水17.3%，通用的銷售縮水18.6%。不過，現代汽車和起亞的銷售僅比去年同期下降5.1%。
另外，現代汽車集團的上升也得益于高端品牌Genesis和電動汽車的強勁銷售。今年上半年，Genesis品牌在美國銷售了25668輛，創造了新的半年銷量記錄。與此同時，現代汽車的IONIQ 5和起亞的EV6每月銷量超過1萬輛，使該集團在美國電動汽車市場上僅次于特斯拉，位居第二。
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