導讀：在十幾年前物資相對匮乏的年代，能買一台十來萬的代步汽車，那可真算得上是“稀罕玩意兒”了。甚至于，如今路面上已經屢見不鮮的本田雅閣、豐田凱美瑞以及大衆帕薩特/邁騰等合資中型轎車，在當時也得算是“老闆座駕”一般的存在。正因如此，後續在“買車既是買品牌”的刻闆觀念影響下，便讓這些大家耳熟能詳的合資中型轎車，時常位居月均銷量榜前列。

當然啦，伴随着國産車企突破了一道又一道的技術鴻溝之後，又加之對于性價比方面的超凡把控力，已在多個車型領域對合資車形成了“彎道超車”。這其中，自然也包含了中型車闆塊。這不，我們今天要說到的這款産品，應該就是一來就讓合資車“黯然失色”的有力證明。而這款産品，便是一汽奔騰旗下的全新一代B70！

回顧外觀，作為新時代下的産物，一汽奔騰B70的前臉配備了星點樣式的進氣格栅和形似古代兵器“戈”的新穎頭燈，輔以大溜背設計下的側顔以及後掀背、貫穿式尾燈和雙邊排氣布局組成的尾部造型，不僅十分符合當前年輕消費者的審美趨勢，同時也沒有失掉中型車應有的高級感。

視線來到車内，雙12.3英寸智聯屏配備，加之觸控式空調面闆、電子擋把以及副駕駛前方的星點氛圍燈，僅從視覺效果層面，便有着将科技氛圍拉滿的趨勢。而D-life互聯車機系統、智能雨量感應天窗關閉、智能感應雨刮以及包含自适應巡航系統、自動泊車、全景影像等功能在内的智能駕駛輔助系統等配置，也在實力訴說其内部濃郁的科技氛圍絕非隻是“花把式”。

至于乘用性方面，奔騰B70的三圍分别是4810*1840*1455mm，軸距為2800mm。有一說一，僅從參數上看，對比本田雅閣（4906*1862*1449mm的三圍和2830mm的軸距）、豐田凱美瑞（4885*1840*1455mm的三圍和2825mm的軸距）等合資同級車型，确實沒有太大優勢。但畢竟也有着2米8的軸距編排，又加之後排座椅比例放倒和超大開口的後備箱這般能形成“私卧大平層”既視感的内部空間結構，卻也足夠帶來領先更多同級車型的充裕空間。

況且，要論及乘用性方面，其舒适性的細節把控，也是重中之重。恰好，奔騰B70又在中國汽車技術研究中心新一批整車舒适座艙認證結果發布會上，以其全面卓越舒适性表現，成為國産車型中首款，也是唯一獲得（6A級）認證榮譽的産品。以其提高車身密封性、降低路噪和風噪等隔音舉措下，直接獲得了圖書館級别的舒适性。而客觀評價PMV值達到A級标準的空調舒适性、CN95健康座艙認證的空氣淨化裝置，則帶來舒适又健康的乘用環境。此外，鋁合金材質組成的前麥弗遜獨立懸挂 後多連杆獨立懸挂的黃金組合，加之填充柔軟、皮質細膩并符合人體工學設計的媲美飛機頭等艙的座椅，則更是讓其在舒适性的細節把控方面來到了頂峰。

至于動力層面，奔騰B70将提供1.5T和2.0T兩款一汽集團全新自主研發的發動機。其中，1.5T發動機最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，匹配7速雙離合變速箱後，可帶來充沛又不失平順的駕駛體驗。而2.0T發動機，已經算是合資同級車型中相對少見的了，就更不用說它的最大輸出功率可達224馬力，最大扭矩有340牛·米，并匹配了6AT變速箱。

最後便是價格環節，一汽奔騰B70的起步價格僅為10.59萬，即便是頂配售價，也不過14.49萬。要知道，現有的合資同類型産品中，僅是起步價格都要來到16萬以上了。此時，再回頭看看其在線的顔值、智能化屬性拉滿的内飾、充沛的動力輸出以及榮獲6A級認證的舒适座艙，要說它一來就能讓合資車“黯然失色”，還真不是沒有道理的。

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