哈喽！大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是一名二手車檢測技師，因為打麻将喜歡杠牌，又排行老三，所以人送外号三杠！我有着多年的汽車維修經驗，工作中遇到事故車會選擇杠到底，所以檢測找我沒錯的！

這次三杠給大家分享一輛大7座SUV，福特銳界。在7座SUV領域，漢蘭達和銳界是一對老冤家，漢蘭達一直是這個領域的頭号選手，銳界的實力也不逞多讓，曾經逼的漢蘭達減少了加價幅度，雖然銳界一直是挑戰者的身份，但并沒有懸殊的差距，就是近幾年出現了疲軟的态勢。

銳界始終處于下風，有一個不利的因素就是銳界的二手車不保值，以今天的主角來舉例，17款的兩驅豪銳型，當年廠商指導價29.98萬，新車算上優惠落地下來31萬的樣子，現在的二手車行情在17-18萬區間，四年時間貶值13-14萬，還有不到六成的殘值，聽起來保值率還沒那麼差，至少是一般！

但是我們來對比一下老對手的市場行情，同價位（指導價還略低）的漢蘭達二手車目前保持在24萬的高位，比上面的銳界普遍高了6-7萬，這差距就有點兒大了！不誇張的說，24萬完全可以拿下一台全新的銳界5座版了！雖說當年銳界的新車有優惠，漢蘭達也有加價，新車的價格差會體現在二手車上，但這麼大的懸殊，幾乎一個天上一個地下，還不能說明問題嗎？

銳界不保值，二手車的性價比也就相對高一些！今天的客戶錢大哥倒不是貪圖性價比，而是有一個簡單純粹的理由，要跟戰友買一模一樣的車，他看戰友的車不錯，開起來也很棒，就讓戰友幫忙找一台一樣的二手車。戰友看錢大哥這麼認可自己開的車，也非常開心，不過戰友說二手車他也不太懂，最好找專業的師傅幫忙驗一下，還推薦了我們檢車家。

錢大哥很快找到了車源，和戰友商定好了一起來提車。當然，前提是車子沒有什麼大問題，為了不耽誤錢大哥的好事，三杠我早早進入了搬磚狀态。先簡單介紹一下車輛基本情況：

車型年款：2016款 EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座

出廠日期：2017-04

表顯裡程：41190KM

廠商指導：29.98萬

賣家報價：17.6萬

這台車給我的第一印象就是很幹淨，收拾得很利落，細看也沒什麼色差，這樣的車至少外觀不會有很大的問題，不過我們檢測師講話是要負責任的，下面就來看看我的猜測是不是對的。

機蓋漆面厚度符合正常标準，數值分布均勻，邊緣的觸摸手感絲滑無顆粒粗糙，所以機蓋還是原廠漆。

同樣的方式檢測下來，外觀确實如我預判的一樣，甚至更完美。除了後保險杠有噴漆以外，其它地方都是原車漆，雖然圖片上看着漆面數值偏高，但這是正常的，美系車的漆面厚度普遍偏高，日系車的車漆薄也是事實。

打開發動機艙蓋，裡面滿滿當當的，不過從縫隙裡我們還是能看出很多問題，發動機表面已經被清洗得很幹淨，但揭開發動機護罩，下面的灰塵還是一覽無餘。其實三杠我更喜歡檢測沒有清洗過的發動機艙，越原始的越能發現問題，不用刻意的去掩蓋一些東西。

機蓋和兩側翼子闆螺絲沒有拆卸擰動，兩邊的翼子闆骨架和減震包也都是原廠成色，兩個大燈有拆過，但并沒有更換，算不上什麼問題。

再往下看，水箱框架、前防撞梁、前縱梁沒有任何異常，所以，車頭的事故是不存在的。其實看完外觀三杠就猜到了這樣的理想結果，隻是我們要裡外結合，互相印證，保證檢測的準确性。

排查完外圍，繼續檢查内層的發動機變速箱。2.0T的渦輪發動機，比漢蘭達的同排量發動機要大25馬力，變速箱則都是6AT的，不過銳界從20款開始升級8AT了。眼前這台發動機上雖然很多灰塵，但工況确實還不錯，氣門室蓋、進氣排氣都沒動過，表面也沒有滲漏的痕迹。

再檢查了發動機和變速箱棘爪，沒有拆卸痕迹，機腳的作用是将發動機變速箱固定在車架上，機腳沒動，是不可能吊裝發動機變速箱的。四年4萬公裡，這輛車可以說正當年。

接下來該看看内飾的情況，三杠還是喜歡傳統的實體按鍵，簡簡單單好上手，新款的中控大屏倒是時髦，可操作上不太習慣。才開4萬公裡的車，座椅、方向盤、檔杆這些接觸多的地方沒有很重的磨損痕迹，電子按鈕功能全部正常，用電腦讀取故障碼和公裡數用都沒問題，但是内飾還是成為了我們的重點。

因為當我看到座椅螺絲的時候就覺得有點不正常了，座椅螺絲明顯拆過的，拆座椅無非是翻新皮子或者加裝全包腳墊地毯，再就是維修電機，還有一種情況是車子泡水後拆座椅清理車内的積水。三杠我看了座椅和地毯都是原車的，維修電機也排除了，原因後邊再說。總之，很大可能是處理進水了！

打起十二分精神，找一下更多的佐證。先看了方向盤下面的轉向管柱，轉向管柱通體有飾闆包裹，不過從底部接口處可以看到生鏽的現象，似乎還有砂紙打磨的細微痕迹。

安全帶底部固定螺絲有拆卸，這說明地毯拆過了！

後排座椅螺絲的蓋子應該是維修的時候壞了，用了玻璃膠粘接。

這是後排和第三排座椅的螺絲，全都拆過，個别地方還有生鏽和黴漬，維修電機不至于把全車座椅都拆了。檢測到這裡就可以判斷車輛确實有過進水的情況。為了得到更多的信息，征得買賣雙方同意後我扒開了門檻護蓋，看了地毯下面和車身線束，縫隙内并沒有泥沙痕迹，說明進水的原因不是把車開到了河裡，而應該是天窗或者側面玻璃漏雨。

看了天窗玻璃并沒有拆卸痕迹，制造日期也符合車輛出廠時間，但是天窗排水管明明白白的更換了，那麼進水的原因也就搞清楚了，天窗漏水。

接着上舉升機，檢查車輛底盤，但這時錢先生說今天還要辦理過戶，怕時間不夠，讓看看沒大問題就行。嗯，我們的檢測雖然要求嚴謹，但也要人性化靈活操作，于是快速的前後通看一遍，沒有發現什麼大問題，也沒有拍照，一切以快為準則。

檢測完馬上跟錢大哥溝通車況，外觀局部瑕疵，前後保險杠破損修複；發動機變速箱無拆卸和漏油；内飾進水，多處金屬部件生鏽，依據國标《二手車鑒定評估技術規範》，此車屬于涉水車。錢大哥聽完之後覺得問題不大，又參考了戰友的意見，決定把這輛車買下來，并且很老道的讓車行便宜了四千塊，最後以17萬2成交。

17萬2基本上是這款車的市場價，對于一輛有涉水的車來說，應該還可以再壓一壓。不過我相信錢大哥心裡自有一杆秤，隻要在自己的預期内，車況和價格都合适的話那就是可以接受的，畢竟最終的目的是買車，而不是跟我們一樣排查問題。站在錢大哥的角度來想這件事情，其實就能想得通！這個道理裡同樣适用于想買二手車的朋友，二手車多多少少都會存在一些毛病，關鍵是心态要放正，隻要三大件和車身骨架是好的，其它的小問題不僅不影響用車，還可以拿來砍價，像錢大哥一樣，用男人的方式完成自己的既定目标。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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