如果你手握預算30萬左右，想要買一輛大空間的SUV，估計很多消費者都會将目光轉向漢蘭達。不可否認，它的産品力表現确實比較不錯，但是終端加價、排隊等車總歸有點“店大欺客”的感覺。作為一個理智的消費者，哪能受這氣？幹脆另選它家了！下面，《CAR路裡》就給大家推薦幾款30萬左右的大空間SUV，試過之後都說不比漢蘭達差。

細細算來，福特探險者已經來到了第六代車型了，但是美系車的那種體魄，那種姿态依舊在它的身上得到很好的彰顯。探險者的車長超過了5米，軸距達到了3025mm，妥妥的中大型SUV，而且為了滿足國内消費者的需求，還特意推出了6座和7座版本，方便大家選擇。

從筆者此前實際體驗來看，探險者的6座版本個人感覺會比7座版本更加實用一些。前面兩排的空間十分寬裕，第三排的乘坐空間表現也比較不錯，考慮到第三排的用車場景肯定不會太多，為了照顧到第二排乘客的舒适性，6座版或許會更加合适一些。至于後備廂空間，放倒第三排座椅，探險者的後備廂裝載能力沒得說，而當車内滿員的時候，它也能滿足大多數情況下的日常使用。

至于動力方面，探險者全系隻有一種動力，2.3T發動機搭配10AT變速箱，在這個級别車型中算得上出色的存在。當然，50：50的車身比重，後驅平台打造，總歸讓它看上去比别的車型要高級一些。

在衆多中大型SUV中，大衆途昂的存在感還是比較強的，其銷量也是常常摘得該級别SUV中的銷冠，當然從大街上它的出鏡率就知道了。初次看到途昂的時候，給人的第一感覺就是“大”，站在它旁邊還有一種莫名的壓迫感。

新車車長超過了5米，軸距達到了2980mm，而且全系配備的是7座的布局。從筆者此前體驗來看，途昂的每一排的乘坐空間上都表現比較出色，即使是第三排，坐起來也不會有種坐小闆凳的感覺。至于後備廂空間方面，即使在滿員的狀态下也能容納不少東西，實際表現要優于漢蘭達。

動力方面，途昂有2.0T（高/低功率）和2.5T可選，考慮到2.5T價格略貴，又考慮到車身尺寸，筆者建議買2.0T高功率的。目前，途昂終端優惠有所收窄，大概在2萬元左右，如果不着急的話可以等優惠再大一些再購買。

自昂科雷在國内市場停售之後，别克的中大型SUV就一直處于空缺的狀态，直到昂科旗的出現。在設計上，不同于途昂的剛毅、探險者的運動，昂科旗看上去還稍顯精緻。車身尺寸方面，不到5米的車長和不到2.9米的軸距，在中大型SUV隻能算是中等水平。

相比之同級别車型，昂科旗的乘坐空間表現算不上突出，但是第二、三排乘客相互照顧一些的話，都還能有一些腿部剩餘空間。另外，除了頂配的艾維亞車型是六座外，其餘都是七座布局，但七座車型的第二排中間座位竟然沒有獨立頭枕，都這個價位了實在不應該呀！至于後備廂的表現，在滿載的狀态下進深窄了一些，不過放倒第三排座椅之後，就可以獲得不錯的裝載能力了。

動力方面，昂科旗全系配備2.0T發動機搭配9AT變速箱的動力總成。雖然絕對尺寸比較大，但是昂科旗開起來的體量感并不誇張。另外，懸架舒适性也是昂科旗的一個亮點，舒适性和支撐性二者都照顧到了，算是新車的一大亮點。

作為國内為數不多價格超過30萬元的國産SUV，領克09的勇氣還是值得肯定的。單論設計，領克09在中大型SUV這個級别中還是十分出彩的，既擁有自己家族的設計元素，同時還采用了諸多比較前衛的設計，時尚感撲面而來。

車身尺寸方面，長寬高分别為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，擁有相當魁梧的身材。同時，領克09還提供6座和7座可選。從此前的實際體驗來看，其第二排的乘坐空間還是比較出色的，但是第三排空間稍顯一般，不過厚道的座椅用料成為了它的加分項。另外，在儲物空間方面，它表現還是比較不錯的。

動力方面，新車全系标配沃爾沃同款Drive-E 2.0T發動機，配備的是8AT變速箱，有MHEV和PHEV兩種可選。與此同時，其懸架采用前雙叉臂 後多連杆懸架組合，四驅系統采用的是博格華納瀚德第六代智能四驅系統，意味着它的駕控表現十分不錯。

買中大型SUV的消費者，絕大部分看重的還是其出色的空間，而以上提到的幾款車型不僅尺寸大、氣場強，而且有着不錯的乘坐空間和裝載能力，非常适合家庭成員多的用戶使用。當然就座椅布局來看，除了常見的5座、7座版本之外，很多車型已經推出了6座版本，越來越在意後排的舒适性和配置表現，給予家人更好的出行體驗。最後，以上車型你最中意哪款？歡迎在底下留言讨論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!