這個品牌在國内的影響力并沒有那麼大，不過在北美它的知名度并不低，曾嘔心瀝血的設計研發LS400車型，将行業大佬奔馳同時期的S級甩在身後，一條香槟廣告使LS車系家喻戶曉，吸引很多成功人士為其消費。

對于雷克薩斯，我其實更願意稱其為“淩志”，總感覺這個名字更有韻味及回憶。

剛剛說過，在北美這個品牌飽受愛戴，今天要說的這款車型也便是如此，從設計到研發至使用場景，它都是以北美市場作為基礎。正因為如此，強勁的動力和空間彰顯了它美式的一面，而耐用經濟則彰顯了日系車的特色，它就是雷克薩斯RX。

今天要說的主角是車系第三代中期改款後的産品，這個車型相比德系衆多對手而言，它的曆史并不算悠久，但是它的實力并不能被忽視。第三代車型在2012年于國内上市，就算用現在的眼光欣賞這款車型也并不會覺得過時，外觀上RX采用“X”造型設計，這也是當下紡錘形元素的前身。

車身側面的設計仍是遵循了曆代車型設計，保留了之前就有的尾翼及C柱上的小三角窗，後排隐私玻璃也在這台車型上加以配備。車尾的設計圓潤簡潔，區域劃分的比較清晰，相比競争對手，它不輸氣質，在此之上還多了一些柔美，這樣的好處就是還能獲得一些女性消費者的目光。

如果外觀設計算不上過時的話，那車内的設計簡直是活在當下。非對稱弧形設計相當獨特，正是這樣的設計使功能區域劃分的非常清晰，上方配備了一塊8英寸的屏幕，往下是空調控制區域和排擋杆，而Remote-Touch的操作端依舊放在底端，這個位置在日常操作時十分便利、舒适。雷克薩斯的車内豪華氛圍營造總是非常到位，能夠接觸到的地方都用軟性材質及真皮包裹，并且整車做工也不會使人失望。

這代車型有着三種不同動力總成，有着2.7L及3.5L自然吸氣發動及3.5L油電混合車型。那麼作為一台進口SUV，如果想購買一台二手車的話，應該注意下面這幾項。

如果想購買的話盡可能找個人一手車，也就是在購買之前并沒有進行過戶的車型（車商過過戶可忽視）。因為雷克薩斯在2005年推出汽油車四年十萬公裡的免費保修及免費保養服務，雷克薩斯于2007年推出了油電混合動力車型六年十五萬公裡的免費保修及免費保養服務。

也就是說隻要第一位車主思維正常的話，他都會選擇在4S店進行維修保養。這樣一來，在一段時間内的這台車的維修保養在4S店一定是全套記錄的。從這份保養記錄中可以看出前任車主對車輛的使用狀況。還有就是80%的雷克薩斯車車主在質保期外仍會選擇4S進行常規保養，畢竟産生依賴性，最起碼能從常規保養記錄中判斷這台車是否有更改裡程數的嫌疑。

對于購買，我個人建議購買2.7L車型，這類車型的車源較為豐富，且入門價格控制在20萬元上下，登記時間基本在2012或2013年這個範圍。

3.5L車源的價格增加不少，車源數量也相對較少，并不建議。

3.5L油電混合動力的車型也是同理，并不推薦。

很多人都知道，雷克薩斯的RX車型與豐田漢蘭達共享平台及技術，這樣的好處就是在後期維修上，部分配件的費用并不會太高，隻是作為一台進口車在保險上并不會占據太多優勢。不過2.7L車型可以添加92号汽油，這對用車成本而言是個不錯的好消息。

如果你能夠接受部分配件及保險費用較貴的現象，那麼購買一台RX還是比較不錯的選擇，它有着豐田車型皮實耐用的特性，又有着雷克薩斯高端及豪華的身份，畢竟一台豪華品牌的中型SUV現在價格僅售20萬，這個價格還是比較占據優勢的。

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