衆所周知，随着長沙城市不斷擴大，京港澳高速長沙段已經從市郊變成了市中心，不僅切割了長沙城區，阻礙片區發展，而且給周邊市民帶來巨大的噪音。主要影響的區域包括長沙縣和雨花區等。另外，京港澳高速由于修建時間較早，規格不高，加上車流的增加，行車體驗也不太好。
來源湖南交通設計院 彭立
今日，湖南省交通運輸廳發布G4京港澳高速長沙廣福至株洲王拾萬（朱亭）段擴容工程、桂東至新田（甯遠）高速公路郴州至桂陽段、G4京港澳高速株洲王拾萬（朱亭）至耒陽大市段擴容工程、桂東至新田（甯遠）高速公路桂東至郴州段四個項目（兩個項目包）進行投資人招标工作。
其中重點包括大家關心的G4京港澳高速長沙廣福至株洲王拾萬（朱亭）段擴容工程（京港澳高速長沙段東移項目）。
G4京港澳高速長沙廣福至株洲王拾萬（朱亭）段擴容工程為湖南省交通運輸“十四五”發展規劃項目。路線呈南北走向，起于長沙縣平江服務區以北，經黃花機場東側、航空服飾産業園東側，止于渌口區京港澳高速朱亭互通南側。
新建高速公路約143公裡，雙向八車道高速公路标準，同步建設必要的互通式立交、連接線、交通工程和沿線設施。
建設模式為BOT模式；總投資約311億元（以發改委批複工可為準）；目前工可報告已編制完成。
根據長沙2035規劃初步成果，屆時将會構建北橫線高速、嶽臨高速、京港澳高速東線、南橫線高速複線形成的長沙城區過境交通屏蔽環；構建長浏高速、浏洪高速、南橫線高速-昌栗高速、京港澳高速北段、京港澳高速南段、長韶婁高速、長張高速、長甯高速和長益高速複線形成的外圍城鎮副射線；構建甯韶高速、平汝高速、張慈高速形成的兩翼對外聯絡線。
而京港澳高速公路将會和城區段長潭西高速公路、長株高速公路、機場高速公路等高速公路逐步改快速路，進一步提升市區快速道路系統，促進市區與株洲、湘潭的同城化快速聯系。
東至京港澳高速、南至南二環、西至西二環、北至北二環， 面積約205平方公裡的中心闆塊，将會承擔長沙建設國家中心城市和文化之都的核心承載空間。通過優化城市功能和環境品質，建設成為集聚高端服務、創新驅動發展、促進國際文化交往、集中展示湖湘文化魅力的宜居城區。
2035年，定位國家中心城市的長沙，勢必建設與之匹配的骨架道路網絡，高速外環也将重新定義“大長沙”城市格局！
另外目前，湖南省投資規模最大單體項目為長沙機場改擴建工程，總投資為430.17億。
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