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山航青島基地總指揮

圖文 更新时间:2024-12-19 20:11:12

山航青島基地總指揮?  經濟導報記者 韓祖亦  4月20日,山航集團宣布領導班子調整:由徐傳钰任山東航空集團有限公司黨委書記;蔣平華任山東航空集團有限公司黨委委員、副書記、董事;王旭東任山東航空集團有限公司黨委委員、紀委書記、省監委駐山東航空集團有限公司監察專員,我來為大家講解一下關于山航青島基地總指揮?跟着小編一起來看一看吧!

山航青島基地總指揮(徐傳钰出任掌門人)1

山航青島基地總指揮

  經濟導報記者 韓祖亦

  4月20日,山航集團宣布領導班子調整:由徐傳钰任山東航空集團有限公司黨委書記;蔣平華任山東航空集團有限公司黨委委員、副書記、董事;王旭東任山東航空集團有限公司黨委委員、紀委書記、省監委駐山東航空集團有限公司監察專員。

  經濟導報記者注意到,徐傳钰此番掌舵山航集團,可謂臨危受命。

  因2021年度經審計的期末淨資産為負值,山航集團旗下重要子公司山東航空股份有限公司自4月1日開市起實施“退市風險警示”,證券簡稱由“山航B”變更為“*ST山航B”。數日前披露的一季報預告中,*ST山航B淨利潤虧損面較上年同期進一步擴大,虧損額達到11.96億元至14.62億元。

  出身“國航系”

  中國國際航空公司(下稱“國航”)官網顯示,徐傳钰,1964年5月生,畢業于中國民航飛行學院飛行駕駛專業,擁有清華大學工商管理碩士學位,二級飛行員。

  1985年7月,徐傳钰參加工作。曾任國航飛行總隊三大隊飛行員、飛行副主任,安監處檢查員,三大隊大隊長等職務。2001年12月任國航飛行總隊副總隊長。2006年3月任國航天津分公司總經理、黨委副書記。2009年1月至2011年3月任國航副總運行執行官,兼公司運行控制中心總經理,黨委委員、副書記。2009年1月至2011年4月任國航總飛行師。2011年2月至2012年12月任國航副總裁。2012年12月任中航集團公司總飛行師、國航安全總監。

  2016年11月23日,山航集團召開幹部大會,宣讀了控股股東國航關于徐傳钰、馬崇賢職務調整的函:向山航集團董事會推薦徐傳钰為董事、董事長、總裁人選,并擔任山航集團黨委委員、副書記。

  同時,自2016年12月20日起,徐傳钰兼任*ST山航B副董事長,任期終止日期為2022年11月27日。

  經濟導報記者注意到,在2021年,徐傳钰應出席*ST山航B董事會次數為6次,其中其現場出席1次,以通訊方式參加董事會的次數為5次,并未缺席董事會。

  重要且緊迫的任務

  根據*ST山航B目前的經營及财務狀況,徐傳钰此番上任後,或許其面臨的一項重要且緊迫的任務,便是采取措施,努力消除*ST山航B退市風險。

  2020年,受新冠疫情影響,民航市場出現“斷崖式”下滑。*ST山航B主基地客源恢複較一線城市有差距,且作為公司盈利主要來源的暑運旅遊市場受到嚴重沖擊,使得全年效益指标同比出現大幅下滑,淨利潤虧損額高達23.82億元。歸屬于上市公司股東的淨資産也由2019年末的51.74億元,大幅下降至2020年末的25.70億元。

  到了2021年,*ST山航B在統籌抓好疫情防控和生産經營發展各項工作的基礎上,已在效益方面實現減虧。

  年報顯示,公司當年實現營業收入125.15億元,同比增長18.80%;淨利潤-18.14億元,同比減虧5.68億元;完成運輸總周轉量26.31億噸公裡,旅客運輸量1865萬人次,同比增長3.10%、2.53%,貨郵運輸量14.52萬噸,同比減少12.48%;客座率76.5%,同比提高0.7個百分點,貨郵載運率47.23%,同比降低0.2個百分點。

  但即便如此,*ST山航B的淨資産已由正轉負,截至2021年末為-9.18億元,遂根據《深圳證券交易所股票上市規則(2022 年修訂)》第 9.3.1條第一款第(二)項的規定,公司股票交易被實施“退市風險警示”。

  而今年一季度,受疫情呈常态化趨勢、行業市場競争激烈及剛性成本上漲等多重因素影響,*ST山航B再度出現大幅虧損。這對于正處于“保殼”關鍵年的*ST山航B而言,可謂“雪上加霜”。

  将推動運力投向高價值區域

  對此,*ST山航B于日前表示,公司董事會将積極尋求政府和股東支持,同時主動采取措施,努力消除退市風險。

  其中,公司将抓實生産組織和收益管控。堅持對運力投入、航班計劃的滾動分析和動态調整,依照邊際貢獻最大化原則組織生産,密切關注疫情和市場動态,堅持高頻調度、快速反應的收益管控工作機制,精準把握運力增投、減投,降低低邊際、負邊際航線比例。持續激發生産運行、營銷、服務、成本、維修保障等環節合力。

  同時争取優質航線,開拓機會市場。提高主基地高峰時刻占比,聚焦戰略資源儲備,争取樞紐熱點機場核心時刻資源,推動運力投向京津冀、粵港澳大灣區、長三角和成渝等高價值區域。拓展通程始發航點,持續完善中轉運價體系,積極創新商業模式,拓寬銷售渠道。牢牢把握山東省綜合立體交通網、現代物流網建設行動計劃對貨運業務的促進作用,提升貨運市場營收。

  此外,*ST山航B還将在強化成本管控,确保資金安全,深化協同優勢,推進戰略資源共享方面下工夫,力争提升經營業績,改善淨資産狀況。

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