根據相關媒體報道，日前，重慶武隆仙女山機場正式開始了真機試飛，這也表明，距離該機場正式通航也不遠了。
而武隆仙女山機場，也将會是重慶即将開通的第5個民用機場。
可能有些朋友會感到奇怪，重慶有這麼多的民用機場？
的确如此，重慶目前已經投入使用的，就有4個民用機場，如果算上其他通用機場和軍用機場，那數量就更多了。
重慶的民用機場，按照通航時間的先後，依次江北國際機場、萬州五橋機場、黔江武陵山機場（原名黔江舟白機場）、巫山機場，而最後的第5個，就是武隆仙女山機場。
武隆仙女山機場沒有将機場設置在武隆城區，而是直接建在了武隆仙女山街道，這裡屬于5A級景區範圍，相當于是在5A景區内修建了一座機場。
根據相關數據統計，2019年，重慶4座投入使用的民用機場，旅客吞吐量超過4600萬人次。
在這其中，重慶江北國際機場肯定是運輸的主力，而其他幾個位于區縣的機場，也分擔了一部分。其中，萬州五橋機場還開通了小部分國際航線。
未來，随着武隆仙女山機場的開通，将會對武隆的旅遊業帶來更加積極的促進作用。
可能有朋友要問了：為什麼重慶要建這麼多的機場？
其實，這一點也很好理解，重慶雖然也是直轄市，但是其面積卻比其他3個直轄市要大得多。
同時，因為重慶境内有着衆多的山脈，很多區縣都位于高海拔地區。相比其他交通方式，民用航空無疑是更快捷的。
目前，北京和上海都已經擁有了2座大型的國際機場，重慶自然也不能落後。此前隻是在周邊區縣布局了一些小型的機場，未來還會建設重慶第二國際機場。
根據此前的相關報道，重慶第二國際機場已經确認選址在璧山區正興，對于璧山和重慶來說，都将會是一次巨大的飛躍。
未來，重慶或許還會有更多的民用機場投入使用，在有條件和有需求的區域，民用機場肯定能夠發揮出更加重要的作用。
網絡上流傳的不确切消息，包括雲陽、巫溪、榮昌、潼南、開州等地都将會建設機場，不過，這僅僅是傳言，不足為信。
大家還期待哪些地方能夠建設機場呢？
本文配圖來源見水印。
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