北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 實習記者 胡子傲

北京北站站台，每天都有6對身披粉白色“外衣”的市郊鐵路懷密線小火車，沿着京張鐵路和京通線一路向北，駛向昌平、懷柔、密雲等京郊地區。這個暑期，懷密線日均運送1500人左右，比五六月份高出一倍，工作日上座率達70%，周末幾乎滿座。

懷密線串聯起古北水鎮、雁栖湖、青龍峽、蟒山森林公園等十餘個4A級、5A級景區，載着市民賞京城青山綠水，助力鄉村振興。

坐火車到雁栖湖不到十塊錢

從北京北站至密雲古北口站，全長共144.6公裡。坐上懷密線小火車，需要約2個半小時車程，沿途經過北京北、清河、昌平北、雁栖湖、懷柔北、黑山寺、古北口7座車站。小火車奔馳在燕山山脈間，鑽過28個隧道。沿途，風景秀美旖旎，被人們稱為繼S2線後又一列“開往春天的列車”。

周二上午10時04分，S511次列車從北京北站出發，11時34分即可到達雁栖湖，票價9塊錢。“這趟車時間很好，不慌不忙，到了還能吃個午飯。”市民周女士說。

任先生一家從昌平北上車，他告訴記者，這是一次“說走就走的旅行”。“前一天孩子說想坐火車玩，我們就選定了這趟車。離家近，很方便，望向窗外還能欣賞咱北京的青山綠水。”票價便宜，也是任先生選擇懷密線的原因之一，“如果我自己開車，從昌平到雁栖湖，油費、過路費得上百塊。坐懷密線，每個人7塊錢，能省下不少。”

對于不開車的老年群體，小火車非常友好。年過六旬的孫女士和她的老姐妹們，選擇乘坐懷密線從清河站前往古北口遊玩，“古北水鎮，我們每個季節都相約去一次，就是想趁還走得動，多感受感受大美北京。”

目前，懷密線每日開行列車6對，其中北京北至懷柔北始發終到列車4對，北京北至古北口始發終到列車2對。

既是旅遊專線也是通勤列車

從市内出發，懷密線駛出昌平北站就會進入淺山區，一路與青山綠水相伴，車内的旅客，或是拿着手機拍攝窗外景色，或是和親朋好友愉快交談。記者在小火車上看到，大多數旅客都是情侶、帶着孩子的一家人，或是結伴出遊的老人。

除了服務京郊遊，懷密線還是一趟通勤和文化交流列車。早上7時59分，從昌平北出發的列車，不到40分鐘就可以把昌平通勤族帶到北京北站，進入中心城區。同時，懷柔科學城、2022年北京國際電影節開幕活動地點也設在懷密線沿線。

“為了讓旅客有更廣闊的視野遠眺窗外景色，懷密線小火車車窗比普通列車更大，更寬敞。”列車長徐婷婷介紹。坐在車上，青山綠水，讓人目不暇接。乘客如果細心，沿途可以看到雁栖湖會展中心、日出東方酒店、密雲水庫等景點。

2020年9月，懷密線引入北京北站後，沈義是第一批駕駛員之一，最關注線路安全問題。“乘客眼裡全是風景，但在司機眼裡，是接觸網、隧道、橋梁、彎道、道口，精神要高度集中，不間斷瞭望，确保列車安全準點到達。”

小火車跑出鄉村振興加速度

“隻有生态環境好了，才會吸引更多遊客搭着火車過來玩。”古北口鎮古北口村黨支部書記宋立胤說，近幾年，自己真切感受到密雲區生态環境的治理成效，“空氣更清新了，村裡的野生動物、鳥類變多了，我們的民俗旅遊業發展的也越來越好。”2019年，古北口村被國家文旅部評為“全國鄉村旅遊重點村”。

據了解，古北口鎮下轄9個村落，有六七個村在發展旅遊，除了自身旅遊資源豐富外，交通網越織越密，也是旅遊業發展的一個必要保障。

從古北口站下車，步行200米，即可到達河西村，這裡是“中國百家姓村”。河西村黨支部書記常海全告訴記者，河西村有144家民俗戶，經營旅遊相關産業的共七八十家。發展好的民俗戶，一年能賺三四十萬。“收入高了，日子越過越好。”常海全說，懷密線開通後，明顯感覺到坐火車來玩的人多了。

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