這次的話題對于小年輕來說又是個冷門。東街在哪裡，知道的請舉手！怎麼，沒人舉手？面對這個問題，恐怕大多數現在的年輕人都會搖搖頭，要知道，那裡可以勾起阿拉對四、五十年前的老上海馬路舊貨市場的記憶。上了年紀的朋友，在那時都有一段快樂的時光。作為申城老城廂裡的一條小馬路，東街曾在滬上名噪一時，更一度是黃浦區的“明星地标”。

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東街在哪裡

東街在那裡？顧名思義是老城牆裡最東面的一條街。在下面同治地圖、1932年地圖和現在地圖裡都标有東街的位置，所以說明東街早就存在。

東街位于小東門到大東門之間，早年這裡是最熱鬧的地段。1910年7月4日《申報》有記載：禁止車輛通過東街，可見它的熱鬧程度絕對不輸給四牌樓路和方浜路。之後，随着新的馬路不斷崛起，才使東街日益沒落，最後變成了馬路舊貨市場。

東街地理位置

一談起馬路舊貨市場就使人興奮，老上海的馬路舊貨市場是老上海人的一大樂趣，星期天男人們唯一的去處就是那裡，不碰到幾位同事簡直是一件怪事。

“四大舊市”成過去式

老早底有好幾條著名的馬路舊貨市場，老上海嘴裡常說起的“四大舊貨市場”就指的是：虬江路舊貨市場、牛莊路舊貨市場、中華新路舊貨市場、東街舊貨市場等。

東街舊貨市場

有意思的是，别看都叫“舊貨市場”，老上海這“四大舊市”可都是有自己特色。其中，中華新路舊貨市場主營自行車零件；虬江路舊貨市場西段主營機械、東段以電子零件著稱；牛莊路舊貨市場主營電子器件；而東街則是以家庭必備的商品出名，無論是彩電、冰箱、自行車，都可以在這裡找到。

另外，這些舊市裡可謂“藏龍卧虎”，隻有你想不到的，幾乎沒有淘不到的商品。以虬江路舊市為例，在“清場”時居然清出了一艘2噸重的大遊艇以及20多輛沙灘摩托車，為此不得不出動汽車吊進行吊運，卸下的一瞬間居然把卡車輪胎都給壓爆了。

虬江路舊貨市場

盡管馬路邊也有時有一些小市場，都不成氣候，而且大多以賣假古董為主，因為現代人的生活概念變了，舊貨不是賣，而是扔，舊貨也不是買，而是不顧一屑。馬路舊貨市場就此在人們的記憶中淡忘了。

下面我們再回憶回憶當年一起東街淘舊貨的時光。

東街淘舊貨的回憶

老早底在複興東路走過東街，就隻見到黑壓壓的人頭擠滿整整一條街。要是換做現在的小年輕，不但看不懂，而且想也想不通；他們不要說舊貨，不是名牌的産品也不會去買，買舊貨是要坍台的。這是因為時代發展了，人們口袋裡的錢多了，老一代在這艱苦年代裡打下了紮實的基礎，我們不能忘記。

回想起上世紀60、70年代，那時的工資隻有四十多塊錢，一周隻休息一天，那是個除了樣闆戲什麼都沒可看的年代。這一個月工資，要養家，小囡要上學，淘舊貨就是為了把家安排得更好，聰明人才會上舊貨市場。要說當年那些淘舊貨、做私生活（在單位裡做私人東西的别稱）的人，個個是業務和技術上的尖子，誰會看不起你？倒過來羨慕得不得了。

如果這麼算：普通老百姓的工資是40到50元的話，買一隻上海牌手表120元、永久牌自行車100多元、紅燈牌電子管無線電96元，那是要花很大很大力氣的。再加上一台蜜蜂牌縫紉機，一隻華生牌電風扇和一間八平米的房間就已經可以成家了。

當年的結婚“标配”

如果一家人家想要一輛自行車那可是一件大事，當時上海的鳳凰、永久和天津的飛鴿在全國自行車中算的上三足鼎立，鳳凰的油漆特别好，而永久的鍍鉻特别亮。不要小看這些車，由于那時工藝水平低，管子做不薄，就是輕便車也很重，晚上扛上二樓要半條命，不像現在的車，可以說管子已經薄得不能再薄了，美其名曰；車輕跑得快，真是笑話。

可是，買一輛錳鋼的永久13型要130多元，三個月不吃不喝，不舍得啊！為什麼要買自行車，這裡也有故事；上班乘車月票要六元，對四十幾元的工薪一族來說是不小的開銷，買車就是為了省錢。風裡來雨裡去這一個月，就是為了省六塊錢。

當年很多人的第一輛自行車就是淘來的舊貨，用了40元，就是現在扔在馬路上也沒人要的那種。還有更會算的，買零件自己裝，一根鋼絲八分錢，一隻外胎五元錢，拼拼湊湊就在馬路舊貨市場裡淘，夯不啷當六七十塊錢就能搞定，還倒過來培養了動手能力，這就是淘舊貨的樂趣，誰淘得越好就越受人尊重，這其中的成就感如今已成永久的回憶。

現在人有汽車了，自行車不當回事，馬路上也随處可見共享單車。這可能是社會進步了，動手能力下降了，但是毋庸置疑的，不見得都是好事。

如今再回想這四大舊貨市場，牛莊路舊貨市場、中華新路舊貨市場随着時代的發展都早已消失，14年底15年初，虬江路舊貨市場被虹口區四川北路街道宣布“清場”，而最後一個東街舊貨市場也于2015年底揮手再見。

曾經約上三五好友結伴同行，花幾毛錢買個小配件，自己回家做點小物件，逛不完的市場，淘不完的舊貨市場——這種幾十年前人們最為流行的娛樂生活在如今上海繁華鬧市中已經漸漸消失，成為永久的回憶。

部分圖片來自網絡

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