虹口區新聞辦說,考慮公交車站及相關重要道路的停靠條件,在實地踏勘和公交車停靠頻次分析調研的基礎上,今年虹口區港灣式公交站點新增8個點位,城區重要道路的通行能力再獲提升。詳見↓
受路幅寬度限制,中心城區不少道路的公交車站都采用直線式。每逢高峰時段,幾輛公交車一起進站,再加上上下車乘客較多,這些公交車都會在停靠站點短時間滞留,進而阻礙後面其他車輛的行駛,形成交通擁堵。針對這一情況,考慮公交車站及相關重要道路的停靠條件,在實地踏勘和公交車停靠頻次分析調研的基礎上,建成了港灣式公交站點8個點位。具體位置詳見下表。
在東寶興路青雲路口
新改建的港灣式公交車站
設計成弧形向内凹進的形狀
可實現3輛公交車同時停靠
非機動車也有專用通道
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什麼是港灣式公交站?
給市民出行帶來怎樣的改變?
“港灣式”公交站将城市道路旁的公交站台設計成弧形向内凹的形狀,公交車進站停靠時不會影響其他車輛通行,既暢通了道路,也為乘客上下車提供了安全保障。
資料:虹口區新聞辦
來源: 上海發布
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