大衆不燒機油的車型推薦?說到燒機油，大家首先想到的肯定就是大衆了，相信也有不少車主在車的後備箱裡常年備着幾壺機油那在德系車中是不是隻有大衆品牌的車燒機油呢？那在大家的日常所見所聞中是不是大衆的車燒機油最厲害？今天小編就用數據來跟大家聊聊這個事，看看事實是否是你心中認為的那樣，下面我們就來說一說關于大衆不燒機油的車型推薦?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

大衆不燒機油的車型推薦

說到燒機油，大家首先想到的肯定就是大衆了，相信也有不少車主在車的後備箱裡常年備着幾壺機油。那在德系車中是不是隻有大衆品牌的車燒機油呢？那在大家的日常所見所聞中是不是大衆的車燒機油最厲害？今天小編就用數據來跟大家聊聊這個事，看看事實是否是你心中認為的那樣。

據美國消費者報告《Consumer Reports》給出的數據顯示，最燒機油的30款車型中，排名前5名的車型全都是德系車，并都在中國銷售。

第一名：寶馬-5系

據說5系奪得這個榜單的關鍵靠的并不是整體數量，而是每一年燒機油的車型數量會在總銷量裡達到一個非常高的數值。2011年有43%的5系燒機油，2012 年為33%，2013年又回升到了36%，直到2014年依舊有15%的5系車主在承受燒機油的痛苦！

第二名：寶馬-7系

5系拿了冠軍，當大哥的7系也穩穩地坐在了亞軍的席位上。從2010年開始就一直有大約百分之四十左右的7系車主反映燒機油，直到2014年才降為11%，也就是現在每10輛7系中依然有1輛在燒機油。

第三名：寶馬-6系

寶馬的“567”系榮登燒機油前三甲，但這款6系在國内保有量非常小，所以就算排在前面倒也無所謂，其實老款的6系燒機油率不算非常高，平均每年18%，将近五分之一的車主燒機油，但是到了2013年這一數字直接蹿升到了38%，明顯屬于批次的問題，到了2014年這一數字又降到了11%。

第四名：保時捷-Panamera

保時捷的大型轎車，号稱有着超跑的實力，機油消耗量也是驚人的，2010年的Panamera車主，有六分之一的車主都在享受着燒機油的“待遇”，2011年之後的保時捷燒機油比率開始逐年下降，直到2014年，大衆似乎已經在新一代發動機上徹底解決了這個問題，隻有5%的車主還在燒機油，這對保時捷來說已經是很好的數據了。

第五名：寶馬-X5（V8）

寶馬的V8發動機似乎始終就有問題，寶馬X5上的V8發動機也同樣如此，2010年的X5有29%在燒機油，2012年的X5有23%在燒機油，到近兩年燒機油的情況有所緩解，平均每10台X5就有1輛在燒機油。

是不是有點驚訝?竟然沒有平時口口相傳的燒機油的大衆車？大衆燒

機油的事情确實不假，相信大家多多少少看到過或者聽人說過，但與這些燒機油的“大佬們”相比，大衆還算對得起中國老百姓啦！

那麼，問題來了！

什麼叫“燒機油”？

“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。專家稱，因為氣門油封長時間使用後老化并磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公裡數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。

燒機油到底毀不毀車？

這在中國有一些争議，比如有用戶認為，車的性能好，消耗的機油自然就更多。但是美國《消費者報告》是這樣說的：“燒機油是個非常嚴重的問題，任何車型在保修期内燒機油，那麼廠家必須修理。一個車型如果在早期燒機油，那麼後期會很可能越燒越多。”

你的德系車燒機油了怎麼辦？

目前還在燒機油的德系車可以在機油消耗到一定程度時做适當的補充，或者将原先一萬公裡換機油縮短到五千至七千公裡換一次，随着汽車行駛裡程的增加，氣缸壁網狀磨耗的較平滑時，燒機油的量會越來越少。

總結：該調查還表明，燒機油問題主要集中在奧迪、寶馬和斯巴魯這幾個品牌身上，其部分車型每月大約需要額外加1L機油。各位德系車主，還請務必縮短一下更換機油的公裡數，不然長期燒機油在行駛過程中是有危險的！

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